RATTENMOPPET

rotes §57a pickerl

ich hab mir mal so ein schlauchbinderset zum selberbasteln gekauft. (glaub beim conrad-weiss aber nimmer genau) im set sind fünf dieser schraubstücke und ein meter von dem stahlband zum selbstabschneiden der gewünschten länge. damit würd ichs machen. (kabelbindern würd ich auch nicht vertrauen,die können bei sowas für aua-aua sorgen.)

ich will bei meiner LML den gepäcksträger umändern und beim schneiden,schweissen und schleifen wird natürlich die chromschicht teilweise beschädigt.ich will den aber eh in schwarz pulverbeschichten lassen. hält die beschichtung am verbliebenen chrom oder ist das zu glatt und ich muss alles runterschleifen?

mein (für drei personen zugelassenes) bajajgespann hat ein genemigtes gesamtgewicht von grad mal 394kg. wenn ich da die 168 kg eigengewicht abziehe bleiben da grad mal 226 kg die man auf die karre aufladen darf. (226:3=75,3 also drei zarte personen wie ich-alternativ zwei durchschnittsamerikaner oder fünf durchschnittsinder ) aber 168 eigengewicht plus 400 zuladung? schafft ein 125er motor die 568 kg bzw. was sagt nach dem 10.mal anfahren die kupplung?

kann mich da an eine hollandfahrt mit dem kameraden erinnern wo er am campingplatz als abendprogramm den zylinderkopf von seiner PX zum reinschauen demontierte. dabei schiebte er folgende meldung rüber: """ so eine beschichtung im zylinder wird überbewertet-selber schuld,wärs kein malossi geworden und überhaupt sinds eh nur noch 2000 km zum fahren."""

ausbauen,spalten,ausräumen,verschleissteile tauschen,einräumen,zusammenstecken und einhängen. ob ich den alten zylinder,kurbelwelle... wieder einbaue oder neuteile draufsteck ist egal

wird warscheinlich wie mit einer normalen mutter die felge auf der bremstrommel befestigt und auf der anderen seite mit einer schraube die radkappe befestigt.somit würd ich auch zu einer guten stahlqualität raten. @ hannes, wenns doch irgendwie anders ist und die festigkeit nicht so wichtig ist - M8x25 in irgendeiner butterstahlqualität hab ich daheim - wennst die brauchst kannst vorbeikommen und dir welche holen.

da wird mir ja beim zusehen schwindelig auf jeden fall ein feines teil

stroh ??

schon hier reingeschaut ? klick

SCORPION

spiritus

in meiner oben genannten bajaj/px hatte ich zuerst den michelin s1 100/80-10 auf cosafelgen (2,50-10) probiert. schliff so stark am kupplungsdeckel das man den reifen nur schwer drehen konnte. mit der standardfelge (2,10-10) kann man das rad leichtgängig mit abstand zum deckel drehen.

schau nicht so blöd !! (gefällt den herrschaften vom trachtenverein bestimmt )

ich habs leider auch nicht ganz gesehen

so hab ichs aufm P200E motor montiert der in meiner bajaj steckt-passt problemlos.

am samstag gibts in korneuburg motorisiertes alteisen zum ansehen: link zur hompage

oder das der gummiansaugstutzen selbst schon brüchig ist und falschluft zieht. (sehen am ersten blick oft gut aus aber wenn man den zusammendrückt sind die risse erkennbar.)

das ei !!!!!! rührei zum frühstück grillhuhn zum abendessen andersrum gehts ja gar nicht.

gestern hab ich die zwei schrauben der blink und lichtschalter gegen niroschrauben getauscht. die rostbraunen köpfe sind nicht so hübsch besonders wenn sie ständig im blickfeld sind. von den anderen schrauben bin ich aber angenehm überrascht-beim kauf im november 08 dachte ich mir das da irgendeine schlechtverzinkte fernostware verbaut ist die bald zu rosten beginnt.die schrauben sind aber noch alle schön(der roller wird auch bei regen gefahren und steht auch oft im freien).

mit oder ohne schriftzug am heck?

danke

at oder de ? jedenfalls spuckt in beiden die mitgliedersuche nur "Es wurden keine Mitglieder gefunden, die den Suchkriterien entsprechen. "aus.