RATTENMOPPET

fuer wechselspannung und gleichspannung gibts verschiedene relais.

ich verklebe diese buchse immer mit einem tröpfchen loctite "fügen-welle-nabe".

ich hab dieses jahr die samen gleich in die tomatenerde gesteckt und das hat gut geklappt.

grundsaetzlich find ich die idee mit der nachfahrenden karre gut. 5 liter reservekanister fuer den fall der faelle ist gut aber den sprit fuer die roller rumzufuehren find ich unnoetig. besser waers wenn jeder teilnehmer eine tasche in die karre werfen koente.

warum wird am servicemobil getankt? in italien gibts auch tankstellen sogar MIT klo. (oder wird das pissen hinterm servicemobil erledigt?)

sind unterschiedlich deswegen hab ich erst geschnitten und danach das abgesetzte zwischenstück gedreht.

mess mal die mitte der lagersitze an der originalgabel aus. dann schneidest du die ET von unten gemessen dort ab und die andere von oben gemessen. (die beiden teile sollten gemeinsam mit der originalen ident sein) danach die beiden innendurchmesser ausmessen und das passende verbindungsstück drehen. so hab ich meine vom rattigen sprintgespann gebastelt.

der auch noch dicht sein sollte.

wenn du deine schrauberklamotten waeschst dann stopf die gummis mit rein in die maschine. halbe ration waschmittel und doppelte portion weichspueler. schleuderdrehzahl so weit runter wie moeglich. so hab ich die backengummis meiner sprint nach einigen waeschen wieder sauber und geschmeidig bekommen.

wenn der dichtungsstapel hoch genug ist kann man sich den blöden zylinder sparen und den kopf gleich so draufschrauben. vorteil: viiiiiel mehr kühlrippen und eine grössere bohrung in der man einen dickeren kolben montieren kann.

ich hab einen zum roller passenden vorderradkotflügel angepasst: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=601095

jawoi, hab sogar für dieses jahr eine zweite blechgiesskanne. die anzuchttöpchen stehen seit heute am fensterbrett.

einfach mal ein löffelchen kosten und von der zunge ein bild machen. (bild je nach zustand der zunge entweder hier oder in "übel zugerichtet" einstellen)

da ist doch ein §57a pickerl ersichtlich. guckstdu mal hier: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=22&t=2137

es gab aber auch die sogenannte "zwittergabel" PX alt oben aber mit 20er achse.

guckstdu hier ins topic: http://www.germanscooterforum.de/topic/161049-gehaeuseunterschiede-px-alt/page__st__20__p__1066108647#entry1066108647

ich hab in der sprint ebenfalls eine ET4 gabel. die ET4 hat am tacho die verschraubung der PX alt. meine kiste hat einen px alt lenker mit geschlossener/gecleante/gerundete abdeckung und für die jährliche überprüfung kommt eine normale abdeckung mit px alt tacho drauf und das funktioniert gut.

jawoi cheffe! torftöpfe und erde hab ich bereits eingekauft. nächstes wochenende werd ich das erledigen.

für so alte roller sollte man nur kaltgepresstes gänseblümchenöl verwenden.

das gerät ist sicher nimmer fettfrei. fettschlieren im vergaser sind egal aber die brille sollte doch nach der reinigung nicht schmutziger als vorher sein. ich reinige meine brille meistens auch mit wasser und spüli oder mit reinigungstüchern.

schau nochmal deinen plan an. vom plusausgang gehts nach links gleich zum bremslicht und am bremspedal hast du 1x plus und 1x masse.

du hast am bremslicht dauerplus und dauermasse also gibts nix anderes als dauerlicht. von plus (blau) zum bremslichtschalter und von diesem zum pluspol der bremslichtfassung. masse am licht ist richtig.

die backenblinker von der blauen px gefallen mir.