RATTENMOPPET

vieeel spaß beim wieder entlacken. ist eine arbeit zum :puke: .

hab im rattigen sprintgespann auch einen t5 tank drinn.im ölrohr steckt ein hammer mit zurechtgeschlffenen stiel drinn,ist manchmal gut wenn sowas dabei ist.

ist aber trozdem gut.

ich fahr am dienstag am abend auf der donauuferautobahn(80er zone) nach hause.da liegt quer über 2 fahrstreifen eine ca 3m lange und ca.15 cm. hohe blechschiene die ich erst eine halbe sekunde vorm treffer gesehen hab.bin dann mit gemütlichen 90km/h am asphalt gelandet und hab zugesehen wie das am boden schlitternde moppet funken in den vorweihnachtlichen abendhimmel verteilt. die autofahrer haben aus den blechdosen nur rausgeklozt,sind aber nicht ausgestiegen.warum sollte man wegen einen rollerfahrer der auf der fresse liegt aussteigen-ist ja kalt draussen.zwei andere autofahrer die auch drüber gefahren sind haben sich sorgen um die reifen gemacht die ja jezt kaputt sind.ich hab dann mit keinem geredet,der näxte hätte meinen helm in die fresse bekommen. jezt is mal pause mit fahren,2mal zamgschraubter und eingegipster mittelhandknochen hindern mich daran.

bau doch um auf t5 lenker,von denen hab ich schon 3 gedropt. keine gußkacke sondern guter klassischer stahl,da kann lustig drauf losgayschweißt werden. die kunststoffverkleidungsteile anpassen ist wieder eine andere geschichte(und was für eine :plemplem: ) die hat dann ein kumpel gemacht,bei seinem hat er den tacho von der 200er grantourismo eingearbetet. da hat er 3-4 tage mit kunststoff herummodeliert.

bin mal auf den prototyp gespannt. melde mal interresse an.

voi im öh ! voi im eck! voi eigwakt!

warscheinlich wars so.beim einparken ist ja einiges zu beachten: welcher gang is drin?,gas,kupplung,müssen die haare nachgefärbt werden?,wo ist das bremspedal?,in den spiegel schauen(ob der lippenstift nicht verwischt ist-nicht wegen einen roller oder sowas). und wenn dann ein scheppergeräsch erklingt wird nachgeschaut-nicht ob ein roller umgefallen ist,sondern ob der wohnungsschlüssel in der handtasche ist.

am moppet die heidenau snowtex drauf und jezt sogar plusgrade. aber jezt is mal pause mit winterfahren,ein gebrochener mittelhandknochen macht mir einen strich durch die rechnung.immer noch besser als im sommer den roller stehenlassen.

der hat keine kohle um sich ein gesöff zu kaufen,drum versteckt er die mitgaybrachte flasche in der hose.

hatte mal so eine.war originol und machte nie probleme.

aufm treffen gehts doch immer gesittet zu oder?

, beine epilieren : so schlimm ist das nicht!

gibts fotos von den girlies? :sabber:

gummifresse mit pornobrille. die farbe der jacke passt nicht wirklich zu brille und roller :plemplem:

klarerweise hat die type auch keine visitenkarte hinterlegt das kenn ich,die ärsche denken sich "war ja eh nur ein alter roller"

hab in meiner gtr auch einen t5 mit salamizylinder und das ist auch gut so.

nettes gabelschlüsselfederbein

der beste advendkalender: kaufst einen in folie eingayschweißten träger bierdosen und nummerierst sie von 1 bis 24 durch. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

würde ja gut zum schutzbügel passen der aufm beiwagen drauf ist

nein,dreimal soll es brennen: 1.x beim essen im mund 2.x beim verdauen im magen 3.x beim kacken im arschloch

ich glaub die hatten keine eu-typisierung. die haben eine einzelgenehmigung nach einem besuch bei der ma-irgendwas bekommen. bei meinem bajajgespann hab ich auch so eine einzelgaynehmigung und die ganzen oldigschichtln kriegen ja auch sowas. so eine eu-genehmigung hat mein alter herr bei seinem ford focus(oder lokus ). wenn er die karre nach deutschland oder italien verkauft kann der käufer dann daheim doch normal anmelden,oder?das ist doch der sinn von dem eu-papierl. drum haben die 2 moppettn warscheinlich nur einen normalen germanischen kfz-brief gehabt. ich hab daheim einen deutschen kfz-brief für eine leader et4 rumliegen und da steht auch nix von eu kacke drinn,hab die reibn mit den papierl bei uns nicht anmelden können-kann den brief nur zammrollen und mir in den arsch schieben . die tante edith sagte mir gerade das die deutsche et4 erstzulassung 2001 ist,also gar nicht mal so alt.

in wien wurden mal eine deutsche et4 und eine auch aus deutschland importierte skipper typisiert. das zeug is ja auch keine 25 jahre alt - wie hat das funktioniert? werd den typen mal fragen wie er das gemacht hat.