RATTENMOPPET

kenn mich schon aus-ich hab vorhin nicht geschaut wer das topic eröffnet hat. der onkel ron vom sqooter sollte die typisieren können. nummernschild runter und "italienimport"(wegen eu und so) gefällt dem onkel auf der landesregierung sicher besser als herkunft pakistan

die geht in ö als "historisches kraftfahrzeug" zum typisieren. tante edith fragt von wo die reuse herkommt-sie hat da so ein komisches nummernschild vorn am kotflügel gesehen.

meine: tante edith hat ein loch für die fassung ins blech gemacht und dann das licht mit 2 schrauben befestigt.

ja

zusammengewürfelte motorhälften können probleme machen(muss aber auch nicht sein). ich hatte mal einen PX125 und cosa125 mischling der nicht schlecht war. ein anderer motor mit unterschiedlichen px hälften hat immer nach kurzer zeit lustige falschluftspiele veranstaltet.

bild 1 aber kaskade und lenker in gelb. und auf dem beinschild neben der kaskade einen weissen streifen von oben nach unten.

auf meinem bajajgespann (P200E motor) hab ich auch die 100/80-10 drauf. mit den 2,50-10 cosafelgen streifte der reifen so fest am kupplungsdeckel das man den nichtmal leicht drehen konnte. mit den 2,00-10 felgen passt es.

so wie ihn die oma im milchkaffee eindunkt?

das versteh ich nicht die anzahl der kabel bestimmt nicht die spannungsstärke. (12V zündungen gibts mal mit mehr mal mit weniger kabel-kommt drauf an ob und wie damit eine batterie geladen wird)

EINE lustige zigarette fürn ganzen club zum runwochenende durchpofeln? muss man sich bildlich vorstellen-mit der schaufel die lustige tabakmischung verteilen und dann drehen und lecken 30 leute an dem ding herum.

3er DVD box mit allen zurück in die zukunft filmen um 14 euro. hab ich mitnehmen müssen-am wochenende wird der player damit gefüttert.

ah -geh,wenn der polini einmal reibt machts nix-mitn hohnbürstl durchrubbeln und danke.

oder aufm striezl

wennst weiss machst dann sollten noch " RENNTAXI " aufkleber auf die backen.

kann aber auch gutgehen: 1996 von wien nach san remo und zurück-stundenlanges autobahnheizen(gasgriff anschlag und 2mm wieder zu fürs gute gewissen) mit fast originaler ölpumpen PX200. einzige änderung: PM evo und eine 120er hauptdüse. warscheinlich hat aber glück,kühles wetter und die geschlitzte motorbacke meinem zylinder das überleben gesichert. ein 177er polini kann schon mal reiben - der hält das aus.

hier gibts doch eh ein paar südtiroler. also deutsch/italienisch sprechende italo-österreichmischlinge.

die mutter ist zwar selbstsichernd trozdem gibts da eine wellscheibe. (piaggio hat sicher nicht zum spass eine ersatzteilnummer angelegt.)

du könntest den roller mit raufasertapete vollkleben-schaut genauso aus.

2 mal ??? - das tut weh. für mich war das genug lehrgeld. entweder gleich richtig festmachen oder gar nicht erst draufstecken. sonst kommt wieder raus so vergesslich wie ich bin.

das lüfterrad steck ich mal drauf und die mutter mit den fingern raufdrehen. festgeschraubt wird morgen-weil aber die karre draussen steht noch schnell die backe rauf. am nächsten tag probefahrt mit fehlzündungen. heimschieben-backe runter-motor raus-motor spalten...... in die kurbelwellennut hätten 2 halbmonde reingepasst.

??? wo sind da so viele prallbleche drinn? oder meinst du die anzahl der löcher im prallblech? ich kenn nur px pötte mit einer zwischenwand(prallblech) längs der fahrtrichtung zwischen krümmerrohr und auslassrohr.

auf jeden fall den rahmen mit einem magneten untersuchen.

jaja-die zeit der kleinen handys ist vorbei.

das ist aber wirklich ein übel zugerichtetes handy-das hat ja nur eine taste. (so ein schwules teil )

die österreichischen 1300 sind die von den deutschen kollegen genannten 1000 euro. (die österreichischen papiere sind ja mehr wert) aber 2500 für einen typenschein und bisserl schrott ist