50s-bastler

Schaltraste hab ich gerade nachgemessen, ist eine Lusso. Das Klackern Ist gleich, egal wie ich mit dem Schaltbolzen in der Hauptwelle spazierenfahr. Ich werd einfach dem Motor wieder auseinanderreissen (hab ja schon übung darin, leider) und mich auf die Suche machen. @mr.jones Hast du das Problem mit dem Kickstarter, der sich "von unten" (durch den Federdruck) in irgendwas verklemmt, auch? Crossrepx- Naja, aber 221er, Pepsi mit 30er Bgm und der Wunsch nach Tourentauglichkeit halte mich irgendwie davon ab

Wie gesagt, es ist das erste Getriebe auf der Seite, und da da "komplett und einbaufertig" steht, hab ich mir da auch keine großen gedanken gemacht. Getriebespiel sieht so weit i.O. aus, Schaltkreuz ist nach den Bildern der div. Shops auch das Richtige.

Was kann das sein? Beim Vorwärtsdrehen leiser als beim Rückwärtsdrehen, keine anderen nennenswerten Laufgeräusche. Auch seltsam: Kickstarter "Hakt" in manchmal beim Raufkommen, Feder is normal drin.... Edit ergänzt: Lusso Getriebe + Lusso Tannenbaum von Vespax.de neu eingebaut! Mir fällt nur die Signatur von irgendwem ein: There is a ghost in my crankcase..

Bin gerade dabei meinen BGM 30er auf Malossi Langhub (Extremer gefräst als Kabaschoko) und PEP Sito einzudüsen. Momentan (nach Problemen mit dem Schwimmerstand) bin ich bei HD 125, ND 40, Nadel Ori am 4. Clip v.O. und der Gemischeinstellschraube ca. 2 Umdrehungen heraussen. HD ist aber noch zu Fett (kann das sein?!?). Edit meint, dass ich so viel Falschluft habe wie schon lange nicht und die Bedüsung kompletter schwachfug ist. Wenn der Siri getauscht ist, schreib ich die aktuelle bedüsung rein...

Kurz gesagt: vergiss es! Das Zweitaktsystem ist eine so komplexe Mischung aus Schwingungen / Druckdifferenzen, dass sich die Strömungsgeschwindigkeit viel zu oft ändert. Wenn du einen Resopott drunterhängst, dann ist die ganze Sache noch viel komplizierter.

Bootsport? Boostport!

Wofür is die Dose da am Krümmer?

Nur zur Ergänzung: Schrumpfschlauch gibt es normalerweise in 2:1 und 3:1. D.h., der Durchmesser reduziert sich auf die Hälfte bzw. ein Drittel. Wenn ihr irgendeine Billigsdorfer-sortiment habt, dann ist es meist 2:1! Einfach Kabeldurchmesser messen und ausrechnen, welchen man braucht!

Bin auch grad dabei- prinzipiell ein PEP-Motor, nur dass es keine original Kabaschoko Welle is (DS extremer gefräst [noch weiter nach hinten], dafür aber unglaublich schlecht gewuchtet!) Hab jetzt bestellt: Polini stutzen 30er BGM (+ HD 120-140, diverse Nadeln und NDs) 34er Verbindungsgummi Schau ma mal!

... mit der Signatur ! Edit ergänzt: aber der T5-Sito-Mischling is ein Traum!

Ich bilde mir (aus welchem Grund auch immer) einen größeren Gaser für folgende Kombination ein: Malossi 210 (ÜS angepasst) Lhw gelippt Pep-T5 Conversion Gedacht habe ich an 30er Koso (welche Anschlussweite?) ScootRS Ansaugstutzen (welche Vor/Nachteile haben die verschiedenen?) Verbindungsgummi (Durchmesser?) Ramair Geht das ohne Spritpumpe? Brauch ich einen Spacer? Was hab ich vergessen? Bring der Powerjet bei meinen Komponenten was? In welchem Bereich sollte ich mit den Düsen anfangen? Danke, Michael

Wuaaaa

Wie schau ma aus?

Scheisse in der Einkaufstasche hey leidi leidi ho Hält den Axel ab vom nasche'

Hast du vielleicht die Zylinderhaube bearbeitet (um sie leichter montieren zu können)? Hab ich nämlich gemacht, nur ist dann nicht genug warme Luft auf den Ansaugstutzen geblasen worden -> Gaser vereist, mit genau deinen Symptomen!

Soeben einen geordert... bin schon gespannt!

Den Alukrümmer hast aber runtergeschraubt vorher?

Wennst den ersten gang einlegst, dann machst so und so einen Hupfer nach vorne, egal obst kuppelst oder nicht! Im Leerlauf darf sich die Schwungscheibe beim Kicken bei gezogener Kupplung nicht bewegen!

handdrauf! Edit ergänzt: hand wieder runter...

Schaut gut aus- aber leider nicht für uns! Bei einem Richtigtakter braucht man eine Schaltung, die die Zündung richtung Spät verstellt, und nicht richtung Früh... Kann man das bei deiner Schaltung einstellen?

Wieso muss man ein Kabel für den DZM-Impuls legen? Man könnt ja einfach das Pickup-Signal nehmen, das zum Zündschloss geht...

Versteh die frage jetzt nicht (bzw. die Antworten die du erwartest).. Glaubst du der verwandelt sich in Semmelbrösel beim ersten Anstarten oder wie?