99joschi99

Fehlzündungen ==> entweder Falsche Nut benutze (die richtige zeigt auf das Piaggio-emblem) Da die Nut nachträglich reingefräst wurde ist der Zündzewitpunkt total daneben ==> abblitzen sollte helfen...

Das gute alte Ganzkörperkondom :grins: @MäcBesserwisser was haste jetzt grad für ne Karre? deinen "alten" mit dem beidseitigen Einlass haste doch verkloppt oder? Devil inside?

Danke

Bin grad dabei meine Benzinpumpe dranzuschrauben, nur ne kurze frage wo den Unterdruck abnehmen vor der Membrane (Vergaser)oder danach (Motorblock)?

wenn mich nicht alles tauscht kommt das Ding in die vergaserwanne, da wo die Gemischschraube (heisst die so?)rausschaut, da mein Si20 diese schraube garnet hatte.

der klebt da denkie ich schon ne weile, müsste inzwischen noch mehr sein...

geht bei mir auch net...

Vespa aufm seitenständer stehen zu haben und dann unter den Karren legen um zu schauen was da sifft und gegen den Seitenständer stoßen... mein Kumpel lag deshalb ziemlich lange unter der Vespa bis ihm jemand geholfen hat das Ding von ihm runter zu heben...

wars aber

Dann passt ja deine Signatur garnicht :grins:

kann es sein das der Kolben oben an der Kodi bzw Kopf angeschlagen ist da er nicht richtig zentriert wurde?

Stimmt nicht ganz, die Kabeldurchführung von der Zündspule zur Blackbox ist an ner anderen stelle, ausserdem hat elestart nen anderen Motorbolzen in der nähe der Stoßdämpferaufnahme, sind die unterschiede die mir grad so spontan einfallen

Beim SIP gibts AUstauschdämpfer, die haben noch T2, mein Kumpel hat vor 2 Wochen einen bestellt und da wars noch T2, auf meinem SIP, ca vor nem halben Jahr gekauft ist auch T3 drauf...

du darfst NICHT ohne Kennzeichen hinfahren, das geht nur wenn er angemeldet ist (also auch shcon Versichert), aber keinen TÜV mehr hat odern Vollgutachten brauchst. Also schön mitm Anhänger hineiern oder ne Tageszulassung besorgen, und bei unserem TÜV braucht man dann noch son Versicherungswisch

Ist doch unter Suche

würd mal sagen da läuft irgendwas falsch, also die 100 müsste er eigentich schon packen..

Wurde die PX150 überhaupt in D verkauft? edit meint das 150ccm auch Führerscheintechnisch in D irgendwie keinen Sinn macht?

Hm, weis ich grad nicht ausm kopf was da fürne Lima drinne ist, schau heut abend oder morgen mittag mal nach. Bei mir ist das licht dann ständig schwach, sobald ich blinke, denke aber das es an den tollen Lusso-Blinkern liegt die abewechselnd hinten und vorne blinken, was auch irgendwie nahelegt das die Lima-leistung von Werk aus schon ziemlich knapp bemessen ist...

Bei meiner PX80 lusso (ohne Batterie) ist es genau andersrum, seit ich den H4-Scheinwerfer eingebaut habe und Blinke geht das Licht (fast) aus... es ist auch ne 35W Birne drinne...

knallen tuts auch wenn die Nebenwellenfedern gebrochen sind

warum ist Kassel nur so weit weg :uargh: :uargh: :uargh: sieht sonst echt interessant aus (

Mit Sae30 MISCHEN??? das ist Gaytriebeöl!

PM was ist das fürn Motor alt oder Lusso? alles komplett?

mich hält der Preis davon ab die zu testen

hoi, hätte auch noch n Malossi ansauger, ziemlich aufgefräst und mit Verbindungsstück aus Metall vom SCK dazu eventuell n Mikuni TM28ss Vergaser wie is der zustand des Rahmens? mit Papieren? ..edit wollte das Baujahr noch wissen bis er PX ALT gelesen hat...