99joschi99

PM

jup kommt aber noch mehr dazu

ich hab plättchen hingeschraubt wie bei der Sprint, werde das nun aber auch schweissen lassen (beim Basti .. wissen tut er davon nur noch nix )

hm, weis nicht, mir währe das ganze etwas zu heiss, (

klar kannste da noch was auffräsen, nur bringen wirds nicht viel, deswegen öffnen die Membranplättchen ja auch nicht weiter! und aufbiegen der Anschläge geht halt ziemlich auf die Haltbarkeit, viel würd ich da nicht mehr machen! (

klar, in punkto eintragen haste da nur schlechte Karten, da ist das mit dem PIS evo schon etwas einfacher

warum willste nicht die für die Motorseite nehmen? die wurde vom Gravedigger (?) hier aus dem Forum entworfen, und die kann definitiv mehr als die links les mal hier http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=19264 da steht alles

mein Kumpel fährt den 139er mit Sip Evo, Pk-Lüra und si24er von ner T5 und das ding geht ziemlich ab.. empfehl ich dir..

Ich denk ich hol mir den k2 :sabber: was besseres als Tourer gibts denk ich nicht

..du bemerkst das der Bulle dein Vater ist...

will gar nicht wissen wie gesund es ist daran noch zu arbeiten, wenn der Ruß!! sogar den lack anlöst und alles andere oxidieren lässt :wasntme:

Bin mal gespannt wie lange das dauert bis es da ist

Der o-Zylinder hat sowiso ja nur einen Überstrom, der rest geht durch den kolben... die Malle-Überströmer werden dann alle fast komplett vom Zylinderfuss abgedeckt..

also rein von der Temperratur müsste es reichen.. aber sonst.. ka.. irgendjemand hier im Forum hatte das gleiche glaube ich schonmal bei nem 166er malle (oder doch n 177er polini?)

Also nen 130/90 wirste kaum draufbekommen.. mein Kumpel hat nen 130/90 daheimliegen.. das passt absolut niocht mehr, streift an Schwinge, Kulu-deckel, Federbein und am Auspuff auf einmal... 120/90 ist denk ich mal der größt mögliche Reifen bezüglich Abrollumfang (

das Schwere Schalten könnte auch davon kommen das die Getriebezahnräder zu wenig spiel haben

hm, würd den 24er Si ovaslisieren und optimieren, und anstatt dem HP4 auf jeden fall ein PK Lüra draufmachen, bringt zwar etwas weniger aber haltbarer.. vor allem wenn du dir irgendwann doch mal überlegst einen "männerzylinder" wie du es nennst draufzumachen

da der Ansaugstutzen größer als mmw2 ist (sowohl breite als auch höhe) dürfte der ohne Probleme passen, musst hat noch etwas nacharbeiten (fräsen) um auf den maximalen querschnitt des ansaugstutzens zu kommen

Aber ca 7mm länger als die RD350 und etwas breiter..

also bei meinem kumpel wars so das bei nem SIP-Drop wenn der 4. Gang drinne war der Schaltgriff am Beinschild hieng... is nicht so toll in einer Kurve...

Bei meinem Kumpel wars der Kulu-Siri... die Sau hat sich echt nach 20km gelöst gehabt :uargh: Aber falschluft hat er nicht gezogen, daher war die Diagnose so schwer... habens erst herausgefunden als der Siri die Welle Blockiert hat und nix mehr ging

Eben, mach lieber ein schones kleines T5-Blech drauf

jup, respekt auch meinerseits und viel spass noch mit deinem projekt, bin mal gespannt wie´s aussieht wenns lackiert is

genau die hab ich gesucht *g* das kannste dir auch mal durchlesen: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=455&hl=

ist das nicht das zeug aus dieser komischen doppelspritze? wenn ja dann auf keinene fall... bei nem kumpel ist es nach 2 wochen noch nicht ausgehärtet gewesen... Die suche müsste allerdings was genaueres ergeben, glaub da gabs mal ne topic nur über kaltmetall