99joschi99

war bei mir auch so, nimm ein feines schleifpapier und schleif den Halbmond leicht an, dann gehts super aber nicht zu viel

Servus 166er... das hört sich gut an :sabber:

hm, wie bekomme ich diesen :uargh: :puke: Ring von der Kurbelwelle?? hab das sicher schon 3 Stunden lang probiert den runterzubekommen... gibts da n speziellen trick?

Also ich bau mir grad meinen 166er auf Langhub mit fudi, 28er phbh und malossi-membran. Getriebe fahr ich das orginal 80er mit 21er kulu und nem 120/90, mal schauen was da gehen wird, ich weis das es viel zu kurz is... mir fehlen nur grad die finanziellen mittel (

Also mein Gehäuse, laut Verkäufer ein Sprintgehäuse der letzten Baureihe hat 3 Überströmer. Wenn ich jetzt noch so einen Lagerring auftreibe passt alles... das ne Kurbelwelle ohne Lager kommt is mir schon klar, bei meiner letzten gekauften Kurbelwelle war dieser Lagerring aber schon draufgepresst...

hm, ok mach ich... müsste der Lagerring nicht bei einer neuen Welle dabei sein???

ok, hab was in der suche gefunden, mir fehlt ein 3mm dicker lagerring... wie sieht das ding aus? irgendwie hab ich sowas nicht...

:uargh: Hab (wieder) mal ein Problem: ( Hab in ein Sprintgehäuse meine alten PX-Teile eingebaut, erste Probleme gabs da ja schon mit der Nebenwelle, da die nicht so ganz passt... nun stehe ich vor einem neuen Problem, als ich das Lüra draufmachen wollte habe ich festgestellt das das Lager, wo die Kurbelwelle drin laufen müsste irgendwie zu groß ist, die Kurbelwelle also garnicht fest am Motorblock ist! aaah was soll ich jetzt machen? :uargh: ( gibts da irgend ein Austauschlager, damit eine PX-Kurbelwelle in ein Sprint-Gehäuse passt?? Danke!

hab so an 75-80? gedacht? mit dem pinasco-Kopf und natürlich Kolben, komplett überarbeitet (mit 2 Kolbenringen) Umd am Zylinder sind die Überströmer ziemlich groß gezogen, der mittlere Boostport ist freigebohrt und der gesamte Boostport vergrößert.

hätte noch einen pinasco Zylinderkopf, müsste auch draufpassen

Hab auch noch einen, is halt schon etwas überarbeitet, zustand is fast neu, ca 1500km, aber ohne Zylinderkopf (hab ich für meinen 166er gebraucht)

hm, also ich hab mir vorn par Tagen n Zylinderkopf PX150 mit zentralem Brennraum bei Egay geholt... mal schauen was das teil so bringt, wenn man eden ausdreht für den 166er Malle... kann aber nicht sagen woher der kommt, denke mal von ner Cosa????

Also da wo der Bolzen in die kleine Motorhälfte reinkommt, net Kulu-Seite

Hoi, wollt ein PX Getriebe in ein Sprintgehäuse einbauen, doch der Nebenwellenbolzen ist von der Sprint kleiner. hat mir da einer den genauen durchmesser? Hab keine gescheite Schieblehre daheim und komm auf einen Wert zwischen 11mm und 12mm. Danke

Hab an meiner PX80 lusso auch so ein phänomen (schreibt man das so) die blinken immer abwechselnd hinten und vorne ka woran das liegt

hm, ok, das einzige Prob ist jetzt halt grad das adrehen des Nebenwellenbolzens... denkt ihr das passt dann und hält?

hm, das von ner 150er ASprint wird der schonschaffen, ein orginal 150er Sprint Zylinder schafts ja auch (einigermaßen) und der Malle is da glaube ich schon Leistungsstärker (korrigiert mich wenn ich mich irre)

Hoi, ich hab noch ein Gutachten für den 139er daheim rumliegen, is vom TÜV-Rheinland, kann es dir mal schicken, schreib mir ne PM wenn du es brauchst

hm, ok ich schau mich grad nach nem 125er oder 150er Gaytriebe um.. wenn ihr eins rumliegen habt... PM plz... Ich lass gerade den80er Nebenwellenbolzen auf 11mm an der Buchse abdrehen, müsste dann auch passen? Klar ist es ziemlich kurz, will nur mal den abzug testen immerhin is ja wenigstens ein 21er Kulu drauf und der 120/90-10 Wenn ich dann ein neues Getriebe habe wird dann wida umgebaut...

erledigt

In dem fall suche ich nun ein neueres Sprint-Gaytriebe.,.,.

hm, kagge hab ich vergessen... aah brauch ein neues Gaytriebe.,.,. sonst is alles schon ok oda?

hm, hab grad kein 125er Gaytriebe rumliegen...

Hallo, gerade dabei meinen Motor (neu) aufzubauen, und habe bzw will folgendes Verbauen: -125 Sprint Motorhälften -Malossi Membrane mit 28er PHBH Vergaser (hab ich noch rumliegen deshalb) -166er Malossi( Kolben alte Version mit einem Kolbenring (Drehzahlen) und neuem Zylinderkopf mit O-Dichtung) komplett Überarbeitet, -Langhub SchaLi-Welle, Fussdichtung 1,5mm -Cosa-Kupplung mit 21 Zähnen, -PX80 Getriebe (eventuell 200er Getriebe mit kurzem 4.???) -Breitreifen 120/90 Molas passt das so? Ist das 80er Gaytriebe zu kurz? das 200er zu lang? passt der Gaser? Sagt mal eure Meinung dazu... :wasntme:

Ich nehm das Ding schon.