99joschi99

sollte pxracer2 nicht auch mit nominiert werden? sag da nur "professionelle Zylinderbearbeitung"

und up

zufällig n PK-Lüra odern HP4 drauf? dann kann gas gut die flasche Nut sein edit meint dann wäre er aber davor nicht gelaufen...

am besten alles mal anbieten

Mach dir nicht so viele gedanken, PK-Rad drauf und ankommen

ist es es nicht auch einfach stabiler die gabel in der Mitte zu durchtrennen, da die Kräfte nicht so groß sind wie wenn man die Gabel direkt unten abtrennt?

polini Dämmwolle, davor ums Lochrohr n bischen Stahlwolle wickeln, alles schön locker

zieht seinen Schlüpfer gerne mal aus...

Denke das liegt einfach daran das man mit den einfachsten Mitteln so ne Vespa reparieren und warten kann, was geht an nem ungetunten Motor schon kaputt? Kupplung ist schnell gewechselt, und Schaltkreuz hällt bei der orginal-Power auch ewig.. Bei den Plasten sieht das doch erheblich anderst aus, denk da nur an Keilriemenwechsel, variodingsbumswechsel usw. ausserdem, wechsel mal son scheiss reifen an ner TPH-gabel...

Also mein Sip performance edelstahl klingt absolut garnicht blechern, eher total dumpf.. könnte aber auch daran liegen das ich vom Auspuff net viel höre, da Ansauggeräusche um einiges lauter sind..

Na dann kannste auch gleich mal alle Lager und Siris wechseln, glaub das kann nach 29000km nicht schaden :wasntme: Ach ja, Schaltkreuz auch gleich tauschen

bei mir hat der zzp auch nicht gepasst und hab damit dann meinen orginal 200er verblasen.. hab auch gedacht die 3km werd ichs schon schaffen... im Nachbarort lag die Blitzpistole...

also meins ist vom RSE, ist nicht so viel abgedreht wie oben auf dem Bild, sondern nur bis zum ersten "Ring" (hoffe ihr versteht was ich meine) und das Gewicht passt. neu gewuchtet ist es (jedenfalls sind frische, nicht ganz saubere Bohrungen drinne) edit entfernt doppelpost...

Fehlzündungen ==> entweder Falsche Nut benutze (die richtige zeigt auf das Piaggio-emblem) Da die Nut nachträglich reingefräst wurde ist der Zündzewitpunkt total daneben ==> abblitzen sollte helfen...

Das gute alte Ganzkörperkondom :grins: @MäcBesserwisser was haste jetzt grad für ne Karre? deinen "alten" mit dem beidseitigen Einlass haste doch verkloppt oder? Devil inside?

Danke

Bin grad dabei meine Benzinpumpe dranzuschrauben, nur ne kurze frage wo den Unterdruck abnehmen vor der Membrane (Vergaser)oder danach (Motorblock)?

wenn mich nicht alles tauscht kommt das Ding in die vergaserwanne, da wo die Gemischschraube (heisst die so?)rausschaut, da mein Si20 diese schraube garnet hatte.

der klebt da denkie ich schon ne weile, müsste inzwischen noch mehr sein...

geht bei mir auch net...

Vespa aufm seitenständer stehen zu haben und dann unter den Karren legen um zu schauen was da sifft und gegen den Seitenständer stoßen... mein Kumpel lag deshalb ziemlich lange unter der Vespa bis ihm jemand geholfen hat das Ding von ihm runter zu heben...

wars aber

Dann passt ja deine Signatur garnicht :grins:

kann es sein das der Kolben oben an der Kodi bzw Kopf angeschlagen ist da er nicht richtig zentriert wurde?

Stimmt nicht ganz, die Kabeldurchführung von der Zündspule zur Blackbox ist an ner anderen stelle, ausserdem hat elestart nen anderen Motorbolzen in der nähe der Stoßdämpferaufnahme, sind die unterschiede die mir grad so spontan einfallen