99joschi99

Beim SIP gibts AUstauschdämpfer, die haben noch T2, mein Kumpel hat vor 2 Wochen einen bestellt und da wars noch T2, auf meinem SIP, ca vor nem halben Jahr gekauft ist auch T3 drauf...

du darfst NICHT ohne Kennzeichen hinfahren, das geht nur wenn er angemeldet ist (also auch shcon Versichert), aber keinen TÜV mehr hat odern Vollgutachten brauchst. Also schön mitm Anhänger hineiern oder ne Tageszulassung besorgen, und bei unserem TÜV braucht man dann noch son Versicherungswisch

Ist doch unter Suche

würd mal sagen da läuft irgendwas falsch, also die 100 müsste er eigentich schon packen..

Wurde die PX150 überhaupt in D verkauft? edit meint das 150ccm auch Führerscheintechnisch in D irgendwie keinen Sinn macht?

Hm, weis ich grad nicht ausm kopf was da fürne Lima drinne ist, schau heut abend oder morgen mittag mal nach. Bei mir ist das licht dann ständig schwach, sobald ich blinke, denke aber das es an den tollen Lusso-Blinkern liegt die abewechselnd hinten und vorne blinken, was auch irgendwie nahelegt das die Lima-leistung von Werk aus schon ziemlich knapp bemessen ist...

Bei meiner PX80 lusso (ohne Batterie) ist es genau andersrum, seit ich den H4-Scheinwerfer eingebaut habe und Blinke geht das Licht (fast) aus... es ist auch ne 35W Birne drinne...

knallen tuts auch wenn die Nebenwellenfedern gebrochen sind

warum ist Kassel nur so weit weg :uargh: :uargh: :uargh: sieht sonst echt interessant aus (

Mit Sae30 MISCHEN??? das ist Gaytriebeöl!

PM was ist das fürn Motor alt oder Lusso? alles komplett?

mich hält der Preis davon ab die zu testen

hoi, hätte auch noch n Malossi ansauger, ziemlich aufgefräst und mit Verbindungsstück aus Metall vom SCK dazu eventuell n Mikuni TM28ss Vergaser wie is der zustand des Rahmens? mit Papieren? ..edit wollte das Baujahr noch wissen bis er PX ALT gelesen hat...

jup, mach nen 120/90 Reifen drauf

ich wüsst ja schon n käufer :wasntme:

mit nem RAP kann die Karre aber auch schön laut werden :wasntme:

ERbrochenes :puke:

für eine orginal 125er? eindeutig zu lang!

hab sowas zwar noch nie gemacht aber denke als Ausgangsbasis wird n billiger PX 80 Motorblock am besten sein, da du den Motorblock ja sowiso aufspindeln usw musst

heisst das, das mein Einlass vorbildlich ist ?

klar hat er erfahrung und hats drauf, will ich auch garnit anzweifeln, aber ein Zylinder muss ja auch zum Gehäuse passen, deswegen ist das halt nicht sooo und der worbl zieht den auslass im 1.5mm nach oben... manchen ist das schon zu viel?

kauf dir lieber nen unbearbeiteten Zylinder und mach das selber, ist garnicht sooo schwer, dann weiste was du hast, und billiger ist es auch noch.

denke das lohnt nicht wirklich, wenn der 4. Gang nicht gezogen wird würd ich mir entweder mehr leistung rausholen oder ne 21er Kupplung fahren

hm.. 3km von uns entfernt wurde son infiziertes Federfieh gefunden... und unsere "Schrauberwerkstatt" ist 1m von nem Hühnerstall entfernt...eigentlich ist sie im Hühnerstall... schade...der Roller muss trotzdem fertig werden *g*

no prob *g*