Cpt.Howdy

die bilder sind von am kumpel...des war schonmal. definitiv fake. die kiste hat er vor ein paar jahren weiter in den norden verkauft, für doch etwas mehr geld...

naja das ist doch was. dann schau ich mal das ich die bestell sobald es die gibt

was ist denn da zu bearbeiten? nur weng schmäler fräsen? das würde ich noch selber hinkriegen

So derla, der Fehler is nu endlich gefunden. Die schwinge war locker, is tatsächlich fast a weng peinlich das ich das net gemerkt hab, jetzt wieder die Stroh Trommel verbaut und des Ding bremst wie die sau. Absolut geiles bremsgefuhl, top Druckpunkt, echt gute bremsleistung. Fährt natürlich immer noch gruselig, aber nicht umsonst heißen die allstates bei den Amis motorised pogostick... Warte sehnsüchtig auf die hintere Version, da bremst die Kiste nämlich garnet...

des tut dem siri dann aber auch net gut wenn der zuviel wärme abkriegt.

hab zwar keinen sprint motor, aber ist das nicht analog zur px? also da bleibt der sicherungsring, der in dem fall ein lageranschlag ist eigentlich immer im gehäuse. beim zusammenbau kommt dann das lager mit heiss kalt vom kurbelwellenraum aus in den sitz. zum schluss der dichtring mit der feder richtung kurbelgehäuse.

Also, wenn man auf externen sensor stellt, gibt man mit dem XXP an, wieviele messpunkte pro radumdrehung anliegen. dh wenn ich einen solchen sensor verwende und damit zb auf die radschrauben gehe, muss ich da 05P einstellen, da es ja 5 punkte sind an denen der sensor reagiert. hier ist auch die übersetzung uninteressant, weil man ja einfach nur die messpunkte pro umdrehung misst. sprich wenn der tacho 5 signale gekriegt hat, weiss er, dass der roller die strecke des eingestellten radumfangs zurückgelegt hat. im grunde funktioniert es mit der elektronischen tachowelle genauso. man stellt die messpunkte ein (die sind hier aber von der welle vorgegeben und somit 01P für diese zwei sensoren, auch wenn die anleitung was anderes sagt, und für alle anderen wie in der anleitung beschrieben 06P). der unterschied bei der messung am tachoantrieb ist aber das ja hier über die zahnräder und schnecken eine andere übersetzung herrscht. also wenn sich das rad einmal dreht, dreht sich die welle entsprechend ihrer übersetzung weniger. also wenn du eine übersetzung von 0,6 hast, dreht sich deine welle bei einer radumdrehung nur 0.6 mal. da man aber im ext. modus natürlich keine übersetzung einstellen kann (macht ja auch bei der verwendung eines normalen senors keinen sinn) muss man die übersetzung in den radumfang einrechnen. D.h. wenn du 1000mm umfang misst und eine übersetzung von 0.6 hast. gibt das 1000x0.6=600. diesen wert musst du dann eintragen.

dann auf 06P was gibts da nicht zu blicken? 1. reifenumfang messen 2. Übersetzung wissen (oder zählen und errechnen) 3. Reifenumfang mit übersetzung multiplizieren 4. Ergebnis im Tacho eintragen

wenn du den oder den für scheibe hast, musst du auf 01P stellen und die übersetzung des tachoantriebes in den reifenumfang einrechnen. Reifenumfang X Übersetzung = Einstellwert.

in bad abbach war davon nix zu sehen...kicker war absolut ruhig.

immer gern

ne heute ist dienstag...gestern war montag wassse los mit dir....?!?!?

genau das meine ich...10,5 finde ich fair, aber es gibt halt nicht soviele die so ein modell wollen, zumindest nicht soviele wie ne V30/31 oder ne hoffmann oder sowas.

naja das ist bei so modellen eher schwierig. zum einen sind die doch recht selten (101 4000 Stück; 102 5000 Stück), gerade in europa und dann auch noch mit deutscher zulassung. zum anderen sind es ja dann doch eher exoten und die nachfrage beschränkt sich halt dann eher auf leute die speziell sowas suchen. Preislich würde ich die generell so sehen wie eine V31, evtl ein bisschen höher weil selten. In dem zustand würde ich die auf knappe 8000-10000 taxieren, wenn die anbauteile original sind. restaurierung schaut ja recht ordentlich gemacht aus, soweit man das erkennen kann. es wurden aber auch schon höhere preise gezahlt, dann zwar o-lack und echt toller zustand. finden muss man da halt jemand, ne V31 geht da bestimmt schneller weg. der reifen allein wird in NOS um die 100€ gehandelt...wenn man mal einen findet. ich würde meine 103 für den preis nicht hergeben, einfach weil mir des moped mehr wert is als des geld. was ruft der denn auf? gerne auch per pm

so hat mir jetzt auch keine Ruhe gelassen. das Gewinde ist ein M4.5 Steigung ist 0.75 was bei dem Gewinde das Normalgewinde ist. Hab mir nen entsprechenden Gewindebohrer bestellt und geht sehr gut. Ausser wieder die ewige Krux dieser Sensoren dass die abreissen wenn man die Kontermutter durch Anschauen anzieht.

war auch eher nicht ernst gemeint wobei der gasgriff schaut mir dann doch etwas seltsam aus, ich kanns nur nicht wirklich deuten. egal...jehova!!!1!!

der frontgepäckträger is doch auch für ne largeframe passt ja zeitlich überhaupt net. was der ästhetik ja aber keinen abbruch tut .

wenn du auf extern, also mit sensor fährst, steht das XXP für die anzahl der messpunkte. bei den elektronischen sip tachowellen kommt es drauf an welchen du hast, da du aber scheinbar ne originale gabel fährst wirds wohl DER HIER sein. bei dem musst auf 06P stellen und dann die übersetzung des tachotriebs in den reifenumfang einrechnen, dann sollte es stimmen.

nachdem da 07P steht bist du aber nicht mit tachowelle unterwegs sondern mit senor. dann kommts drauf an welcher sensor das ist, jenachdem 6P oder 1P , übersetzung der schnecken solltest du schon wissen, sonst wirds schwer des richtig einzustellen. danach musst du das in den reifenumfang einrechnen, also zb 1360*0.75=1020 die malossizündung sollte den gleichen zündungswert wie die vespatronic haben...

Tacho glas is geschraubt...gummi abnehmen und dann sind da 4 schräubchen. geht recht easy.

hast du auf ext sensor gestellt? muss man machen auch wenn es keinen internen gibt. impuls sollte bei weiss kommen, rot und schwarz sind spannungsversorgung

ui ne douglas

phil, rainer und ich waren mim auto beim sip...des war schon ziemlich geil. bis zu 66Ps smallframes die dann in 5,nochwas die 150m gefahren sind, endgeschwindigkeit über 130km/h und das bei teilweise nasser strecke.

des liegt ja aufm weg nach deggendorf

des doch die von der autobahnbrücke...wird ihn wohl wer beim abbiegen übersehen haben oder. jetzt wissen wir auch warum die da seit längerem rumsteht.