steven77er

Klassiker

Die eigentliche Frage ist für was dort gefräst wurde und ob da darauf aufbauen kannst / möchtest... Paar Bilder mehr währen schon hilfreich ...

An der Stelle hätte ich auch ne Frage ... Auf dem Kolbendach bildet sich vom Rand zur Mitte hin eine ungleichmäßig dicke Schicht Ölkohle... Ich hab das Gefühl, dass es auf 16:00 Uhr etwas zieht ? Die meisten Kolbendächer die ich kenne sind vollständig belegt... Zeugt das evtl. auch von einem nicht ganz planen Kopf ? Laufleistung knapp 450km... Ob es da evtl. undicht ist ?

Jetzt nich mehr ...

Teste einfach ma die Sicherung... Also ausbauen und schauen Hatte ich vor kurzem auch so. Ist n Cent Artikel ok, Euro http://www.scooter-center.com/product/9901003/Sicherung+TORPEDO+SICHERUNG+8A

@kneitinger Es wurden hier bereits einige Mittelchen genannt. Jedenfalls sollte es hitzebeständig sein Hab mir HT 1500 von Vebatec bestellt. Teuer aber vom Beschrieb das richtige Zeug... @insidedev Bin ich dabei, hab aber keine Möglichkeit für sowas... Wenn kleben passt bin ich auch zufrieden

Hab mir heute mal den Ring etwas genauer angesehen und gesäubert.. Das Teil ist letztlich. nur an 4-5mm im unteren Bereich aufgeschrumpft, der Rest ist komplett freigängig... Kleber hab ich geordert, hierzu ne frage: Macht es Sinn da was anzurauen o.ä ? Bis zu dieser position hat der Spiel wie ein Ehering, dann wird es stramm... (aber halt nicht fest )

Da sich die Box auch auf meinem Motor sehr schön fahren lässt, jedoch sowohl am Zylinder als auch an der Box selbst einige Schönheitsfehler aufgetreten sind werde ich den Aufwand mit nem Vitonflansch auch betreiben. Lack platzt nun bei mir auch ab... Ca. 400km gefahren ... Werde den kompletten Pott neu beschichten....

eine durchaus denkbare apokalypse....

Armes Deutschland

Sie: ich liebe Filme, bei denen ich am Ende ein Taschentuch brauch... Er: ich auch

Ob es so muss weiss ich nicht, aber ich mache das immer über Kreuz ähnlich wie bei den Gehäuseschrauben in 3 Schritten... 1. fixieren von Hand 2. 12 NM 3. 18 NM Fühlt sich immer wieder "zu wenig" an, passt aber. ( verm. weil ich da früher immer russisch unterwegs war ) Die eigentliche Empfehlung / Vorgabe bei Aluzylindern liegt bei 14-16NM

Da haste dir auch echt ne bescheuerte Stelle ausgesucht Wie tief steckt denn der Rest des Schneiders drin ?

Jo dito Viton liegt schon bereit

Meine Erfahrung ist das der nach ca. 5000km deutlich lauter wird und blechern klingt ...

Ich hab es dann richtig russisch gemacht und so gelassen

Nimm den bgm dichtsatz der ist super ... Welche Einlasszeiten hast du denn jetzt ?

Bitte Gegenvorschlag wenn die üblichen verdächtigen wie Ölsauger und Wüste Gobi bereits ausgeschieden sind ?

Also wenn dem so ist..... ....dann sieht man mal was so ein Filter ausmacht Nur mal so als Idee...

Werd berichten ...

Hast du hier schon was gemacht / getestet ?

Kommt drauf an mit was für nem Gaser... Wenn der durch nen größeren Gaser Bedient wurde Finde ich hinkt der Vergleich...

Beim SI würde ich die Gemisch Einstellschraube fetter drehen.... Ob das auf deinen Gaser übertragbar ist weiß ich nicht

Oha!! Da bin ich auch mal neugierig .... Wollte beim Aufbau eines 200er ori Motors auch auf ein Lüra der 125er zurückgreifen weil halt rumlag... Mein Schrauber Buddy ( echt ein 100%iger) hat mir dringend davon abgeraten weil wegen Schaufelform und Kühlleistung und so... Er sprach von negativen Erfahrungen, ob die nun mit ori. Gussklumpen oder Tuningbleiguss waren kann ich nicht sagen... Na ja ich hab ihm geglaubt und mir dann ein 200er besorgt, welche ja mittlerweile auch nicht mehr unbedingt günstig sind ( in gut versteht sich )