steven77er

Das schönste am Vergaser einstellen ist, wenn man fertig ist

K.A ob es bei ner VNB Plastik ist, bei ner T4 jedenfalls ist dort ein Blech. Könnte mir vorstellen das es bei dir dann ähnlich ist, Plastik kam sicher erst später.. Ist aber reine Vermutung

Achtung!! Nur weil Pinasco 26 drauf steht heißt es nicht das auch die 2,5er Bohrung drin ist. Musste meinen Gaser wie vom JoJo beschrieben auch nacharbeiten... Das hängt vermutlich auch damit zusammen das alle nicht mit identischen Steuerzeiten, Kurbelwellen etc. unterwegs sind. Je nach Bearbeitung von Gehäuse und/oder Zylinder verlangt das dann auch ne andere Bedüsung... Also tät ich jetzt einfach ma so behaupten.

160/BE2 ? Welcher Auspuff ?

Mein Polini Motor ist auch ne kleine Zicke... Mein Setup aus dem Frühjahr wollte bei den aktuellen Temperaturen auch nicht so recht, daher hab ich die Tage da auch noch mal etwas Zeit investiert. Läuft nun ganz passabel mit 160BE3 / HD130 / ND 58/160 von Pinasco und dem 4.1er Schieber von MMW. Liftfilter mit Löchern, ohne wollte er einfach nicht ... Hatte vorher HD132 / ND 55/160 und den ori 04er Schieber und eben Luffi ohne Löcher ... Zwotackter halt...

Dann lass das mal feinwuchten...

Bei mir läuft es mit originalem Elestart ( 2200gr) seid 2500km perfekt.

Aber das Hemd vom "DJ" hat nen eigenen Pokal verdient ...

Beneidenswert ...

Aber es ist doch so, dass wenn man sich den Vitonflansch anbrät, schon dafür sorgen kann, dass der Pott hinterher Spannungsfrei drauf geht.. Verstehe das Problem grad nich...

Falls sich mal jemand die Frage stellt wie ich : Unterschied zwischen Schieber 04 im Auslieferzustand 26si zu dem 4.1 MMW Siehe da... klingeln weg..

Mal an das Scharnier der Streamline vorne gedacht ? Könnte sein das da die Luftzufuhr nicht mehr gegeben ist. Bea meint evtl. mal kurz die Bank abschrauben und testen

Wenn man bedenkt für welche Leistung die Getriebe ( Orig. Piaggio ) eigentlich gedacht sind wundert es schon, dass die nicht schon früher den Geist aufgeben. Bei "nur" 34NM Drehmoment sprechen wir von wieviel % an Mehrleistung zu einem sagen wir ma Orig. 200er 12 PS Motor? Scheinbar können die schon ganz gut was ab, jedoch fährt man damit sicher je nach Fahrweise nicht einmal um die Welt. Für den Alltag wird wohl nur "Contenance" für ein langes Getriebeleben sorgen.....wer möchte

Ich hatte auch erst den Viton in Verdacht Vibrationen zu erzeugen da nach Montage und erster Fahrt Diese auffällig stark waren. Hab es aber über die Nebendüse ( war viel zu fett ) und Gemisch Einstellung komplett weg bekommen. Viton ist schon top!!

Mich würde aktuell nix mehr von der Polini Box wegbringen, schon gar nicht der SIP Road 2. Keine kurven aber ich habe einen feinen Hintern und gute Ohren was den Road halt rausschmeißt... Kleiner Haken jedoch : 1. schlechte Lackqualität 2. Sifft am Auslass Habe Dies nun ausgebessert, dadurch wird zwar die günstige Anschaffung wieder neutralisiert, dennoch freue ich mich nun über einen "perfekten" Auspuff. Wenn einem die Punkte 1 und 2 Latte sind dann

Ich würde mich nicht 1:1 auf das beziehen was andere hier fahren sondern einfach auf deinen Motor hören, denn nur der kann dir sagen was er brauch. Sind halt zweitakter Zicken. Gps und Tacho Daten sind da auch erst mal zweitrangig. Mit der originalen Bedüsung kann meiner Meinung nach bei anständig eingestellter Zündung und vernünftig zusammengebautem Motor NIX schief gehen. Wenn nun dein Motor mit einer Nummer fetter gut läuft ist doch alles im Lot. Die fehlenden 5kmh kannste evtl. durch Verringerung des Fahrergewichtes raus holen

Das Problem mit dem HS ist zumindest bei mir nicht auf die Reifengrösse zurück zu führen sondern auf den Verlauf bzw. Dimension des Krümmers. Dieser stößt zum einen an die Ständerlasche, welche sich dann in den Krümmer drücken würde, zum anderen muss die Feder versetzt werden. Von der Höhe des Topfes würde ich mir keine Sorgen machen, baut deutlich geringer auf als zB. BBT

Man lernt halt nie aus Danke

mit Backenzierleisten ori ?

Glückwunsch zum Roller... Hoffe du kannst den Lack schön frei legen. genau so ein rot hatte meine auch... Was ist denn das für ein Rücklicht ?

Kein Einzelfall, hatten einige hier

Eine 50/160er Nebendüse wäre aber schon recht mager dann... Besser wäre eher die Sprit Bohrung zu vergrößern.... Zumindest hat Pinasco das so gemacht

Hab jetzt nen Viton an meiner 200er Box, seit dem vibriert es stärker als vorher.. komisch

Genau!! Ich sage ja zum nein gegen Gruppenzwang... Stehe nich so auf Stallorder und mag es auch nicht wenn der Spiegel weiter unten befestigt ist...