steven77er

http://frischecenter-zurheide.de/ Da!

Nein das war ein amerikanisches Jack's Creek Black Angus Entrecôte 400gr. Super Qualität mit dem Vorteil, das man davon nicht ganz so arm wird ca. 55€/kg

Alles klar, Danke dir...

Mahlzeit Frage zu nicht passendem DRT Ritzel (19er) auf BGM Kuwe und 3.72er Primär. Alle Bauteile sind neu ( und schräg verzahnt ) Das Ritzel geht einfach nicht drauf, mit gewalt evtl. schon aber das 18er Ori Ritzel fällt von selber wie es sollte. Nun die Frage ob es Sinn macht nachzuarbeiten ( wie und womit ) und ob Welle oder Ritzel ? Hat das schon jemand gehabt ?

Klassisches vorher / nachher Geht nix über Entrecôte

....morgen geiles Wetter und Vespa Tour ansteht!!!! Vorfreude und so

Das kann ich bestätigen da ich genau diese Punkte auch zu verbuchen hatte. Fahren lässt sich das Teil aber wirklich sehr schön.

Ganz schön verdreht die Sache... Ist mir dann auch aufgefallen, bei LF bedeutet der Pfeil nicht nur unten sondern auch automatisch Auslass ... Egal, nun passt es

Ich dreh den mal und schau was passiert

Ah... äh ja ok ... tja smalframe .... Egal... bin weg ...

Nabend zusammen, ich baur gerade für nen Freund einen Polini 85ccm Motor zusammen. Was mir auffällt ist, dass der untere Teil vom Kolben in der Aufwärtsbewegung kurz den Auslass nochmals frei gibt bevor die Abwärtsbewegung beginnt... Ist das richtig so ? Ich hoffe man kann es auf dem Bild erkennen... Das Bild zeigt den Kolben bei OT, der Pfeil geht zu Auslass ... Sollte also eigentlich richtig montiert sein...

Überholt nur, jagen macht eh mehr Spaß

Mit der Polini Box bleibt der Blick in den Rückspiegel auch HD Ready

Lass doch einfach mal die Kiste warm laufen und dann lass das Getriebeöl ab und schau wie es aussieht. Wenn da zu viel Abrieb drin ist würde ich da weitere Maßnahmen ergreifen. Wenn nicht zu lassen und fahren..

Moin, hast evtl. neue mit alten Getriebeteilen kombiniert ? Wurde gerade hier an anderer Stelle schon besprochen. Kulu Ritzel der BGM Kulu auf gebrauchter Piaggioprimär ...

700€ für nen Zylinder und drei Komponenten die so oder so ne ABE haben Ja ok, ist einfacher So hast du jetzt alles richtig gemacht, klär das mit den Jungs dort ab und sei gewiss das alles fair und korrekt abgewickelt wird. Und für die Differenz fährst du mit der Kiste dann 10 Tage in Urlaub

Mach ich gerne heute Abend und schick dir die dann als PM

Dieser Moment, wenn die Brotdose dich zum gehassten Seitenständer zwingt und du plötzlich feststellst, das es gar nicht so blöd ausschaut....

Also hier im Rheinland / Niederrhein solltest du damit auch überhaupt keine Probleme haben. Natürlich möchte der TÜV prüfer was sehen, vor allem das die Kiste einigermaßen anständig dasteht. Wenn du dann ein paar Unterlagen parat hast und mit denen anständig vorher klärst was du zu tun hast läuft das schon. Und im Vergleich zu vielen anderen hier sind deine Wünsche / Eintragungen ja nun wirklich eher homöopathisch

Mahlzeit.... Nach knapp 600km hab ich heute mal aus Neugier den Kopf abgeschraubt und das hier vorgefunden... Bis auf gestern Abend, wo der Motor aus mir noch nicht eindeutig geklärter Ursache kurz mal anfing zu klingeln läuft die Kiste soweit gut bis super... Kann man von dem kolbenbild etwas ableiten bzw ist das so ok ?

Was kann denn der Mallossi im "normalen "Straßenverkehr und täglichen Gebrauch so viel besser ? Für ne VBB ist mit dem Polini doch alles gut... Wenn man natürlich immer das Messer zwischen den Zähnen haben will und letzte Rille dann natürlich nicht...

Es gibt für beide Zylinder ein Mega großes Topic wo alles beschrieben und diskutiert wurde... Mir hat das sehr geholfen

Glückwunsch!! Der Zylinder ist nun eingefahren Wenn du die 60er Welle schon drin hast, dann kauf dir entweder den 221er Polini welchen du dann quasi gesteckt fahren kannst ( ist einfacher als der 210er ) oder halt den Malle Sport. Diese Glaubensfrage wirst du nur für Dich selber beantworten können / müssen. Meiner Meinung nach hat der Malle mehr Leistung / Potenzial, ich würde mir aber wieder den Polini holen, da sich das Teil einfach sehr schön fahren lässt, der einen schönen passenden ZylKopf hat und für Langhub in der 221er Version auch "Anfängertauglich" ist. Die Trecker/Diesel Charakteristik liegt mir persönlich auch sehr. Der Ball ist in deinem Spielfeld ... Die olle Bea schreit noch, dass du deine Welle auf jeden Fall nach dem Klemmer mal prüfen solltest... Recht hat se..

Hab n 200er Elestart ( Zahnkranz runter ) und bin sehr zufrieden ...