steven77er

Kolbenringstossspiel

Nachdem mir die Polini Box an der Traversenlasche gerissen ist und ein neuer Auspuff schneller ging als das Ding zu reparieren, habe ich mal als Alternative zum Test die BBT drunter genagelt. Fazit: die Reparatur der Polini Box hat zeit Auf dem Langhub Polini Alu macht die BBT gefühlt den homogayneren Eindruck, fährt sich schöner.( meine persönliche Wahrnehmung ) Bei der Polini Box war die Passform besser, der Sound war auch schön dumpf und sie hatte deutlich mehr Druck von unten raus. Die Box aus Bergheim macht aber irgendwie mehr Spaß da das Band breiter ist und zumindest auf meinem Motor besser ausdreht. Das sind alles Popo-und Erfahrungswerte, was auf der Rolle rumkommt weiss ich nicht, ich bin nur Konsument Highspeed per GPS waren 117km/h aufrecht sitzend mit grinsen im Gesicht, Reisegeschwindigkeit liegt bei 90-95km/h unangestrengt. Für mich eigentlich perfekt....

Hatte selbe Thematik bei Polini 221 Alu mit leider vorher nicht vermessenem GS Kolben. ( Beide A ) Dachte halt das passt schon... Miss mal dein Kolbenringstossspiel und schau dir deinen Kolben mal genauer an. Warum auch immer hatte mein GS Kolben beim Ausbau 0,7!! Kolbenringstossspiel. Da hatte ich mein Problem. Hab jetzt den originalen Polini Kolben drin und alles ist ok... Berichte mal...

Da tun sich ja gerade Abgründe auf

Da ist wohl was drann ja

Wird wieder zusammen gebraten, fährt sich einfach super. Mach mir jetzt erst mal zum Vergleich / Ersatz die BBT drunter. Mal schaun...

Na ja...

Vielleicht ist der Gaser ja auch die Lösung für die Verwendung von RAP Anlagen auf SI Basis.... Also wer das möchte natürlich...

Mal anders gefragt... Wenn der Motor gut läuft, also ohne Vibrationen dann kann die Welle doch nicht verdreht sein ? Bist du sicher, dass es eine Anlaufstelle ist ? Hab auch schon mal nen Schreck bekommen, dabei waren es nur Spuren von Gemisch. Wenn wirklich angelaufen, dann echt ärgerlich...

war eigentlich spannungsfrei montiert...

Aktuell gibt es bei Pinasco leider nur Currywurst.... Pommes Mayo dauert noch was ....

Naja, man muss ja aus ner Mücke auch keinen Elefanten machen Zurück zum 28iger....

Spielverderber

Dann hasste alles richtig gemacht

Was mich langfristig auch mal interessieren würde ist der Verbrauch. Da die Verwendung mit Venturi bzw. ohne Luftfilter ja astronomische Düsengrössen verlangt/ermöglicht geht das sicher einiges mehr durch... Inheressant auch die Verwendung mit angepasstem Luftfilter wie von Woodstock....

Ohne Luftfilter oder mit Venturi nehme ich an ? Ansonsten kämen mit da auch die Tränen ..

Artgerechte Haltung nenne ich das ...

Bin die LTH Box zwar noch nicht gefahren, aber finde das die Polini Box in Verbindung mit dem Alu Polen ( 221 ) sehr gut harmoniert. ( den hast du ja auch ne? ) Da der Polini aus der Schachtel heraus ja auch keine Drehzahlsau ist passt das gut. Wehmutstropfen bei meiner Box ist, dass scheinbar ein Riss an der Aufhängung im Bereich der Traverse entsanden ist. Muss ich mir die Tage mal genauer ansehen. Da sifft es raus und der Auspuff ist entsprechend laute geworden....

Neulich am Gerlospass Und nach dem Hantenjoch

So, jetzt haste den Salat

Meine Erfahrung mit dem 52/140 sind auch gut, hätte halt nur zweifel mit dem BE2. Am besten: Testen und berichten

Bist du sicher das die Bohrung in der schwimmerkammer groß genug und durchgängig gebohrt ist ? Deine HD ist meiner Meinung nach viel zu mager, deine ND entsprechend zu fett.. Versuche mal bei gebohrtem Luftfilter eine 140er HLKD mit BE3 und 58/160er ND 52/140 in Verbindung mit dem BE2 würde ich nicht machen, beide fetten erst oben rum an, könnte dann unten zu mager werden.... Alle Angaben ohne Gewähr

199€ für nen SI vergaser ? Na dann schauen wir mal ...

Ich würde mal testen, ob der Motor bei einer gravierenden Änderung der Bedüsung ( fetter ) auch logisch reagiert. Von dort dann langsam runter. Oder einfach ma die Kerze tauschen. Fahre Bosch W3cc

Langsam langsam... Wenn du die originsl Peripherie deines Motors veränderst darfst du dich nicht wundern oder darüber ärgern, dass nicht alles Plug&Play funktioniert. Welchen Schieber hast du verbaut ? Zündung wirklich ok und geblitzt ? Liftfilter mit oder ohne Bohrung ? Ach ja: Werbeversprechen für Vespa Tuning und Ersatzteile traut sich nicht mal Chuck Norris