Auweia

Schau dir mal den Simmerring und die Bremstrommel an. Dann steck das mal zusammen. Jetzt geht dir ein Licht auf

Hat ja ne neue Grundplatte, der Gute. Und so gross ist der Aufwand nun auch wieder nicht.

Die Gabel is ja eigentlich gar keine und schon gar nicht aus Guss (bis auf den Sitz des Kotis). Do it yourself gut & günstig. Reinigen mit ner Drahtbürste, noch besser ne elektrische. Rostgrund+ Felgensilber, von mir aus auch lila mit rosa Herzchen wenns dann besser zum Gefährt passt.

Welchen Benefit versprichst du dir den vom Umbau 12V Kontakt auf 12V kontaktlos?

Erstma Kontakte einstellen. Vorher oder nachher(egal) ZZP bestimmen(verständlicher: messen- kennzeichnen). Dann blitzen (oder Behelfsmethode). Dann die Zündgrundplatte in die benötigte Richtung verdrehen falls der ZZP nicht mit dem gewünschten übereinstimmt. Mann bin ich langsam, ey

Is echt blöd sowas. Bin aufm Hof aufgewachsen. Mit 10 Katzen und nem Arsch voll Mäusen in der Zwischendecke. "Gut Nacht und schlaf schön" :puke: Überall Fallen aufstellen is auch nich so lecker. Und mit der Luftpistole in der Wohnung rumspielen auch nicht lang lustig. Hm Keller entrümpeln, Mülltonnen "sichern", durchsichtigen Klodeckel besorgen(tschuldigung)

Ums einstellen kommste schlecht rum. Anstatt blitzen hilft sich mancher mit Lämpchen, bzw. Durchgangsprüfer; oder Papier zwischen die Kontakte, lässts sich rausziehen-ZZP. OT bestimmen und Vorzündung messen, Grundplatte nachjustieren musst du immer. Und genau ist halt blitzen. Die Kontakte auf 0,4mm Abstand geöffnet bzw. im OT. Mit ner Fühlerlehre. Durchs Guckloch. Kontaktfilzdingens fetten.

Gaser oder Rahmen? Bilder hab ich aber eh keine.

mach doch mal ein Foto von der Wippe im Lenker :wasntme:

weiß er ja gar nich wo genau

Hat er doch. Wobei die Methode mit dem Meßschieber is ja nun nich so genau.

Ja genau. Nix genaues weiss ich nich aber ich denk der "grosse" is nicht grösser. Aber anders gebaut. Kurzhub-Langhub. Mal den O-Pott anschauen. 22mm Krümmer= 40 km/h, 28mm= 53,7596 km/h. Den könntest auch noch mit grösserem Zylinder fahrn. Schafft echt nen bösen Abzug Naja, man merkts schon.

so hab ich mir das auch gedacht

Sind da Plastikschrauben dran das simples Loctide nicht funktioniert?

irgendwie spinnts grad

Konversation is gut :grins: Na die meisten bauen auf PK Gabel um damit sie eben ne Scheibe fahrn können, in Verbindung mit dem besseren Fahrwerk. Pflicht ist das aber nicht(ebensowenig wie Bitubo), ne PK hat ja auch Trommel. Schonmal in die FAQ´s gelinst?

Mahlzeit, Autofahrer an Bord? Ich hätte 12l Castrol Formula SLX Longtec 0W-30 loszuwerden. OVP. Nix für Pumpe Düse gleich vorweg. Versand kommt erstmal nicht in Frage und zuhaus brauchma des net. Haben möcht ich 80? oder ein Gutschein für ne Übernachtung im Drei Farben-Haus. Gut, dann schaffets gut, na hen`erts gut.

jo mach doch. oder zum selbereintragen wie Setupxx. Sandstrahlen +grundieren 120? natürlich kein FP. Wers braucht verzinken-Sandstrahlbay Esslingen(Web). Lacken teurer als abgemacht (die liebe Steuer und das bißchen wischiwaschi) dafür gut und auf Rechnung, Decklack 300? ohne Vorarbeit, mit Hohlraumkonserve, Dieruff Degerloch.

Natürlich muss der Motor geöffnet werden zum Lagerwechsel. Das geht auch eingebaut. Und die Welle kannst du dann auch gleich messen weil ausgebaut.

zu kleine Hauptdüse. und nur so nebenbei, du kannst die Düsengrössen vom 16/10er nicht auf 16/16 übertragen. beim 50ccm Polini wirste mit 16/16 HD so um 70 brauchen.

es gibt doch auch komplette Umrüstzündungen auf 12V elektronisch von der Bajaj. Lagerbestand=0

auch schon gehabt. war dann Zündspule/Box.

muss ja schnell heim

Das eigentliche Problem ist ja nicht dass das Schloss einrastet, sondern der Bolzen aussen steht an. Und den zu drehen geht halt übern Zylinder. Bei mir jedenfalls.

Lenkschloss, nix Rad. Kappe abhebeln. Zylinder durchbohren bis die Stifte fallen, so 6mm Bohrer. Dann lässt sich das Schloss mit ner Spitzzange, Schraubendreher drehen und rausziehen.