sqooter.com

Der Keder ist grau. Sitzbank ist viel flacher und etwas breiter und geht nach vorne spitz zusammen. Kann aber gut sein, dass in Laufe der Jahre der 160GT etwas verändert wurde. Auf den Sitzbänken steht motovespa als Blechschild mit zwei nieten. Das war zumindest auf einer wo Steuernummern von 1969,1970,... noch drauf kleben. Diese ist blau, sehr ähnlich der 180ss. ron

Also nach Aschaffenburg komme ich nicht, aber ich hätte hier schon ein paar Gespanne die man ausprobieren könnte. Lastenbeiwägen (links) sind auch dabei. Ich würde sowieso mal auf eine Platz trainieren, gerade wenn man noch nie gefahren ist. ron

das war der Roller, der Fahrer heißt Rainer (auch hier im Forum) und kauft sein Buch (vielleicht steht sein Geheimnis drinne):

Hallo! Ich würde auch ein paar Kolben und -Ringe benötigen. Maß 61,x. Ich hatte in einer 160GT einen flacheren mit 2 L-Ringen drinnen der von der Firma TARABUSI stammt. Die Bude gibts ja noch in Spanien. Sogar mit einer Vertretung in Deutschland. Ich hatte bislang keinen Erfolg. Andere Kolben passen aufgrund der Schlitzsteuerung nicht, weil sie oben Löcher (Ausnehmungen) haben. ron

Ich habe auch was zu dem Thema: http://www.sqooter.com/pictures/2007/2007_amok/amok_LPS/ Ergebnisse von Leistungsprüfstand mit den dazugeh. *.pdf insbesonders für snowmax, sollte er wieder x seinen Ausdruck verlieren. ron

Hallo! Die Trittleisten von der 150GL passen. Die gibt es als Satz kaum teurer als der von der Sprint. Das Schwingenlager gibt es komplett mit Welle als Rep.Satz und bei der oberere Lagerschale vom Lenker: Man kann den von der PX nehmen (dann aber komplett mit Kugelring und beiden Schalen). Hier muss man aber ca. 1mm von Sitz erweitern. ron

neu um 254,-

Dort gibts aber auch ein Linz. Nicht, dass sich der Big_Undi mal verfährt wenn er dort die "Linz" Schilder sieht und denkt er geht nach hause Ich nehme um 100,- den Rahmen, wenn die Nummer noch drinnen ist (VNL3M_xxxxx) ron

Gibt es einen Paketpreis? Mängel? Und vielleicht noch ein paar Dedail-Bilder an [email protected] (Trittbrett, Spritzbereich hintern Kotflügel,...) ron

Mails mir das file. ich stells auf sqooter.gm1.tv 20MB werd ich schon empfangen können. Gibt es eine Geschichte dazu? Gratulation an Koni. ron

Hallo! Ich melde auch Interesse an. Brauch natürlich auch ein paar Bilder (auch per email an ron (@) sqooter.com) ron

Hallo! Was kostet Versand innerhalb Deutschlands? Um 450,- nehme ich ihn. ron

Hallo! Es ist definitiv keine Lamy Haube hier verspachtelt worden. Der ganze Kotflügel ist kleiner. Außerdem ist bei meinem Beiwagen ein Vespa Fahrwerk drunter wie bei den lampe Unten Gespannen, dass gar nicht auf die Lamy passen kann. Es hatte außerdem 8 Zoll. Ich wurde bis jetzt oft gefragt, ob ich das Teil selber gebastelt habe. Hier sieht man, dass es offenbar mehrere Exemplare gab bzw. noch gibt und mind. 40 Jahre alt sein muss. Einen jüngeren isolierten mit Lamy Fahrgestell habe ich auch noch. Dieser hat einen ähnlich aufgebauten Kotflügel zum abnehmen. Dieser ist zur Zeit der 2.Serie vom damaligen General-Importeur in England gebaut worden. Wenn jemand kongrete Angaben bzgl des Beiwagens machen kann, wäre ich schon froh. Diskussionen, Glauben und Vermuten bringt sowieso nichts. Ich habe bis jetzt nichts darüber gefunden. ron

Hallo! Ich melde auch mein Interesse an dem Flyscreen an. Auch ohne Halterung. ron

Ich hätte ja fast nicht mitbekommen, dass es doch einige Kommentare gibt. Es wird auch lose Fahrwerke geben. Das ganze mit dt. TÜV bzw. mit Einzelgenehmigungskopie (für AT). Zum einen das einstellbare Fahrwerk vom arsscoot (weil einige für die GT, GTS bzw. GTV verkauft und da wird ein anderes Fahrwerk verwendet.) kommen Anfang Juni; zum anderen ein eigenes einfaches Fahrgestell mit 4-Loch Rad-Aufnahme (Felge Breite 3,5-10" für 130er Reifen) ron

Ich hätte neue Wellen. Kosten ja nicht viel.

Was soll der 200er Rally Motor kosten? Ich habe eine 200er mit 180er (VSD1M) Motor. Im Dreieck könnte jeder das bekommen was er braucht. ron

Hallo! Ich würde bei Pinasco und 60er Welle ein längere Übersetung wählen. Dann hast Du zwar nur 3 Gang + economie. In Verbindung mit SI Vergaser hatte ich (und nicht nur ich beim Gespann) bei Geschwindigkeiten um die 80/90km/h totale Klingelgeräusche, die bei ganz wenig Gas entstanden (Übergang Nebendüse zu hauptdüse) die ich nie ganz weg bekam. Mit 65/21 gings weil man nicht in diese Drehzahlbereich gekommen ist. Ich würde die Cosa Übersetzung 21/68 mit normaler 4. , 60mm und originalem 12PS Zylinder empfehlen, 19 Grad VOT, mit div. Aufpuff zw. 11 und 15 PS Dann läuft Dein Gespann 100km/h alle mal. Glaub mir: Schneller willst Du nicht fahren. Kurvenlink Orig.200er Motor, 60mm ron

pm

Warum nicht? Dann braucht man nur einen Seitenschneider um der Roller zu klauen. Oder man trägt in weg. ron

Hallo! Wir haben am Seiberer darüber gesprochen, oder? Ich habe einen Handbremshebel von einen 7er BMW eigebaut und einen Seilzug zur hinteren Bremse gelegt. Das sieht so aus: außerdem gib es noch eine Möglichkeit am Vorderrad: Einfacherer Lösungen sind zum Bsp ein Ring zur Vorderradbremse, der mittels einer Kette fix mit dem Fahrzeug verbunden ist. ron

Hallo! Ich möchte hier einen Lastenbeiwagen zeigen, der seit dem Wochenende auf der Straße läuft. Er ist aus Kostengründen entstanden. Es sollte etwas einfaches, praktisches und optisch stimmiges Fahrzeug entstehen. Ohne große Lackierungskosten und einem bestehenden Fahrgestell. Hier sind schon x ein paar Fotos bzw. link: Rene's Lastenbeiwagen Bevor alle aufschreien und das Fahrzeug schlecht machen: Ja, es wurde eine schwarz glänzende Dachbox verbaut und das schwarze Plastik paßt zur schwaren GS/T5. Das Fahrzeug wird so wie aus den Bildern typisiert werden (wurde mit Landesregierung schon abgesprochen) und es gibt eine Überlegung einen Bausatz anzubieten. Hier ist eine linke Version entstanden um besser zum Motor zu kommen. Montage rechts ist genau so möglich. Im übrigen möchte ich mich nicht mit fremden Lorbeeren schmücken. Das war Rene's Idee (von den Allstars Steyr). Von mir stammt Fahrwerk und so mache andere Teile. Außerdem habe ich das Boot besorgt und Typisieren wird auch hier gemacht. Natürlich sind Erfahrungswerte von Vespa Gespannen eigeflossen. Bilder stammen vom letzten Wochenende (Anrollern St. Peter/Au) ron

In Österreich bekommt die APE (>50ccm) eine PKW Zulassung mit zwei Kennzeichen und die Versicherung wird als Motorrad eingestuft. Es ist hier kein LKW. Das habe ich bereits prüfen lassen. EU ist nicht gleich EU. Mag sein, dass es bei älteren Modellen (ev Eigengewicht unter 350kg) unterschiede gibt. ron

Hallo! Ich halte das für ein Gerücht, dass importierte Bajajs in Österreich auf die Straße kommen. Nur zur Info: Ich habe eine Bajaj 125 classic SL von 1999 und sogar mit deutschen Papieren laut einer Tageszulassung. Der Roller wurde nicht genehmigt weil kein Gutachten zum Abgas vorliegt (mg/qm). Ich dachte auch: da hab ich einen neuen Roller um 1200,- Euro und obendrein eine 125 die mit dem B-Schein zu fahren ist. Garantieabwicklung wird auch eher schwierig werden. Wenns was hat - Ab nach Italien? Außerdem schaut die 4-Takter auf der o.a. Webseite irgendwie wie ein Cosa aus und nicht wie die Classic (Sprint-ähnlich). Eine Abgasmessung könnte ev. notwendig werden. Ich habe gerade erst gestern durch Zufall als Kosten von ca. 7000,- Euro genannt bekommen. Hier wurde für die DNPR (russischer BMW Nachbau) eine Umbaumaßnahme in Graz entwickelt, damit man mit dem Abgas hinkommt. Diesen Betrag kann man aber anteilsmäßig aufteile. Ist halt was für Wiederverkäufer. Bei der Dnpr waren 25 Fahrzeuge. ron

Hab ich überlesen. Es gab hier nur ganz ganz wenige. Ich kenne nur eine andere die bei der Post in Wien lief und dann nach Deutschland kam. Sollte der Verkäufer einen Preis vorschlagen der Dein Budget übersteigt, lass es mich wissen. ron