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Verkaufe eine Innocenti Lambretta 125LI3 Der Motor dreht, hat Funken und lief auch kurz mit Startpilot. Kickstarter ist aber nach 5x Antreten gebrochen (Der Hebel war auch x an dieser geschweißt worden). Die Lamy ist komplett bis auf die Hauben. Zündschlüssel ist dabei, b. Lenkschloß und Toolbox feht der Schlüssel Farbe: Bundesheer (-wehr) grün. Ich denke mal umlackiert oder gab es Lamys beim Ital. Militär? keine Ahnung. km: 05269km am Tacho. Bj 1964 Preis: 850,- steht in Steyr OÖ mehr Bilder: http://www.sqooter.com/sale/scooter/197/

naja früher hieß ich x tequila-ron. Die Zeiten sand oba eher vorbei.

Auch wenns vielleicht hier auf dieser deutschen Plattform niemanden iteressiert: Ich habe heute in Österreich eine 160GT typisiert. Als Grundlage diente das Kennzeichen am Kotflügel. Es ergab mit der Nummer B 3878 H das Jahr 1972. Als kleine Draufgabe ist ein VNX5M Motor mit 9kw bei 6800Umin eingetragen. http://www.autoretro.net/Matriculas/Matriculas%2066_76.htm und so schauts aus:

Hallo! Weis jemand schon das Programm des Eferdinger Treffen? Wie jedes Jahr wird doch sicher wieder ein Prüfstand sein, oder? Ich hätte da ein Fahrzeug vorbereitet und möchte nur ungern am eigenen Prüfstand stehen. ron

Also wenn es schon solche Unterschiede gibt bei den VS5. Was ist dann die Referenz? Macht es überhaupt Sinn einen leicht modifizierten Motor als Referenz zu wählen? Ich habe die GS3 Kurve nicht als PDF ausgedruckt. - muss ich noch machen - Mir ist der Roller motorisch nicht schlecht vorgekommen. Ich glaub es waren 4,8PS und am Prüfstand ging sie 90km/h. Motor war neu, da bin ich aber auch nicht ans Limit gegangen. Konfig.: Nachbaukolben 2.ÜM (ich weis nicht welcher, wird vom SIP sein), Abarth, 25 VOT, und als Zündung (ohne Batterie) Spulen von Spezial und orig. Schwung, Unterbrecher von GS. Hauptdüse 105(?) war etwas zu fett. Ich wäre aber gerne bereit mit Eurer Unterstützung ein Prüfstand session mit den o.a. Fahrzeugen durchzuführen. Wie gesagt intressiert mich selber. Ich habe übrigens in meinem Lastenbeiwagengespann auch einen Abarth Auspuff vom SIP. Es paßte kein anderer. Der Motor ist mit 220 Pinasco und 60er Welle. Der Auspuff ist sicher ein Drossel. Paßt aber optisch und geräuschmäßig. Einen kurze Klangprobe findet man auf youtube unter Suche "vespa club san marino". Da komme ich bzw. mein Roller 2x kurz vor. ron

Hallo! Mich würde dieser Vergleich auch interessieren. Aber wir reden hier schon über eine richtige 150GS/3, oder? Standard Zylinder, orig. Vergaser. Die GS habe vorwiegend für mich selbst gekauft. 4-5 Stk mit original Motor stehen bei mir rum. Auspuff eigentlich überall was originales. Eine hat einen Abarth. Der war auf einen Roller den ich in England gekauft habe. Also kann vom SIP sein oder von Fernost. Ein paar Punkte fallen mir dazu ein: Wie vergleiche ich den Roller: Originalauspuff (OA) Zündungseinstellung bekannt. (27-33 VOT) Was stelle ich beim Abarth ein? 25 Grad? Düsen für den 23er Vergaser? Gibts die noch als neu? Oder nimmt man gleich eine etwas modifizierte GS? Da könnte schon sein, dass das Ergebnis anders wäre. OA ist ja auch nicht gleich OA. Es gibt keinen bei mir der keine Deller irgendwo hat. Ich hatte einmal eine 150GS mit überholten Motor und Abarth am Prüfstand. Ich glaub mich zu erinnern, dass der Roller keine 5PS am Hinterrad hatte. ron

Ich bin mir sicher, dass es heute noch solche Geschichten geben wird. Wenn der Bezug fehlt kann für manchen der Roller nichts wert sein. Es wird allerdings in Zeiten von Ebay viel schwieriger sein solche Schnäppchen zu ergattern. Ich wünsche jeden so einen Erfolg und vergönne es denjenigen. ron

Ich bin mir sicher, dass fast jeder schon einmel ein Schnäppchen ergattert hat. Ich zBsp habe eine 150GS um damals 1.000,- Schilling (= 135 DM bzw. 73,- Euro) gekauft. Eine andere um 2.000,- und eine weitere um 4.000,- und meine erste Largeframe war eine Augsburg VNA um ebenfalls 1.000,- Schilling. Die Zeiten sind vorbei. Man wird aber ab und zu etwas ähnliches finden. Ich habe mittlerweile zugesagt, dass ich die 200erDL nehmen werde. Mal sehen. Außerdem habe ich eine LI 2.Serie gleich mitgekauft. ron

Danke vorerst mal für die reichlichen Antworten und Informationen. Schlüssig über einen Kauf bin ich mir nicht. Dass eine 200erDL wessentlich teurer ist als eine 125er ist mir klar. Aber ich werde sie schon nehmen. Ich dachte vielleicht es wäre jemand der Roller im ital. Ebay aufgefallen (oder wo anders), dann könnte ich den Preis noch drücken. Zu meinen Preisen: Ich habe meine ganzen Roller in der Buchhaltung. Dass mir das Finanzamt nicht Liebhaberei vorwerfen kann, hat jeder Roller einen Preis. Und wie bei Euch: wenn man ein Fahrzeug nicht verkaufen will, gibt es auch einen Preis, nähmlich dann wenn einer viel Geld am Tisch legt, wo man nicht nein sagen kann. Ich versuche eine breit gefecherte Auswahl an Rollern anzubieten. Gerade auch Roller die nicht an der nächsten Ecke zu finden sind. Ein Kunde hätte den Vorteil eine Adresse anzufahren und nicht durch ganz Deutschland oder Österreich zu koffern. Mein Lagerstand an alten Rollern ist sowieso hoch. Da kommt es auf einen Roller mehr oder weniger nicht an. ron

Sicherheitshalber nehme ich bei "NICHTS" den Feuerlöscher mit. @akti: Ich glaub, dass Du dieses mal nicht die weiteste Anreise hast. A Xi-Berger campiert seit heute schon vor meiner Tür und wartet nur, dass das Treffen los geht. ron

Da fort ma hoit mit da reibn ind hockn. ron

Dann darf ich meine Frage vielleicht umformulieren: Kann es sein, dass für den oben gezeigten und beschriebenen Roller mittlerweile fast 6000,- Euro bezahlt werden? Oder gilt das nur für die Leuten auf der Insel? Mir fehlt dafür etwas der Bezug. Der Lack sieht mich als rettbar an. Das Fahrzeug als erhaltenswürdig. Gibt es zur Zeit bessere Angebote? ev. auch Restauriert? ron

Wie heißt den die Farbe? Gelb? Am Photo steht gialla. Also gelb.

Hallo! Ich habe eine originale italiennische 200DL angeboten bekommen. Alles dran: 22/2er Rahmen, 200SX Motor, Scheibenbremse, originallack orange (allerdings noch nicht aufbereitet und verwittert). Motori ok. D.h. bei den Italienern, dass er dreht. Der Roller wurde mir um 5.800,- Euro angeboten. Mir kommt der Preis hoch vor aber in letztere Zeit habe ich kaum welche gehandelt gesehen. Gemacht gehören sicher Seile, Gummism, Reifen,... Motor sicher auch. Sind diese Roller in letzter Zeit so stark gestiegen? Oder ist das schon ein typischer England Preis? ron

Das Treffen findet statt. Ich habe noch am Montag mit Chris telefoniert und alles bzgl. Prüfstand besprochen. ron

Das hätte ich auch gesagt, dass der Bigundi mehr als 100kg auf die Waage bringt. Der Beiwagen ist ja für zwei Personen zugelassen. Es steht nix davon im Typenschen, dass die zweite noch Leben muss. (Nutzlast 335kg, Eigengewicht 160kg). Hier ist noch ein Fahrgestell eines Squire verbaut. Fahrgestelle kommen die nächsten (gefedert und gebremst) von Arsscoot. Diese kommen als Set und ich werde die trennen. D.h. GFK Teile und Fahrgestell ca. je zur Hälfte. Das ganze Set gibts für GSF-user um 1790,- inkl. 20% MwSt. D.h. so um die 900,- mit Bremse, Federung, Kabelbaum, Befestigungsmaterial und sehr guten Einstellmöglichkeiten. Und das Gespann ist bereits fertig und geht auch dieser Woche ab (mehr Bilder gibts auf meiner Homepage): ron

I hob scho gfrogt: wir dreiradfahrer dürfen nur auf zwei Rädern mitfahren. @undi: I bring mei klumpert jo gor ned in mei auto rein. ron

Hallo! Könnte ich mal Bilder von den Ganzen paket haben? Laufen die Roller? Die ersten beiden werden neuer als 1980 sein, oder? ron

Des wird da Rattenmopped gwinnen mit seine drei Radln. ron

Hier sind mal ein paar Bilder: http://www.sqooter.com/pictures/2007/2007_eurovespa_rsm/ ron

Also für alle die es intressiert: Ich habe heute das Gespann für Österreich typisiert. 2 Personen plus 50kg Last im Beiwagen. Feststellbremse am Vorderrad mittels Keil am Kabel. Am Beiwagen einen 130/70-10 Reifen eingetragen. ron

Leistung ist nicht mehr wichtig. Ich habe den Roller gerade in Österreich typisieren lassen und hab die Leistung der PX80 genommen: 5KW bei 6000Umin. Wird schon ungefähr stimmen. ron

Hallo! Hat wer die Technischen Daten der PK75 Primavera? Mir geht eigentlich nur mehr die Loestung ab. Wieviel PS bei wieviel Umin? Oder hat wer einen dt. Brief? ron so schauts aus:

Ich wollte damit auch sagen, dass es in Deggendorf die Kurve auch anders aussehen kann und es eher schwierig sein wird aufgrund einer 700m Messung einen Rückschluss auf Verbesserungen zu geben. Es hat zwar snowmax einiges am Roller herumgeschraubt, es hörte sich auch nicht unbedingt an als liefe der Motor nicht sauber, aber 100%ig wirds nicht gewesen sein.

Hier gibt es die Kurve als pdf: http://85.124.115.115/download/result/2007_amok/amok16.pdf Noch zur info: Das Treffen war auf ca. 700m seehöhe. Das ist die Luft schon etwas dünner. ron