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Hallo! Was ist dann eine Messerschmitt Augsburg Vespa von 1957? Ich habe eine nicht komplette, aber eine Rahmennummer rechts beim Motor hat diese nicht. Eine Nummer steht hinten links im Rahmen, die nicht im Pappbrief eingetragen ist. Im Brief steht nur eine Nummer 2xxx (händisch eingetragen), Baujahr 1957 und ganz hinten eine Genehmigung von 1956. Nirgends steht aber was von VS.... weder im Brief noch am Rahmen. Es war mal ein Typenschild dran was aber fehlt. Ist das auch so eine? Es fehlt zum Beispiel der Lenker (Also wenn einer einen hat.... bitte melden) und Gabel. Ich hatte mal eine Garage ausgeräumt und da war die dabei. Ein VS1 Motor ist mir irgendwann übrig geblieben. Gehört der da rein? Hat die o.a. GS/2 einen VS2 Motor? Die Bremsen müßten dann auch die alten 4 Loch Sternfelgen sein, oder? ron

An einer indischen Sattel Gespann hätte ich auch Interesse, gibt es da eine Adresse?

Also das Problem hab ich nicht. Es kommt aber sicher auf den Zylinder an. Versuche es mal mit einer 55/100 Nebendüse. Bei der 160/55 standard-Düse kam ich nicht hin. Weder bei Pinasco noch Malossi.

Ich hätte schon gerne das Metallteil mit Nummer (ev. raus geschnirzt). Ob ein zweiter mit der gleichen Nummer fährt ist mir egal weil nur Prefix eingetragen wird.

Hallo! Ich suche defekte Rally Motore. Egal ob 180 oder 200. Egal wie kaputt Hauptsache die Nummer ist lesbar. Und wenn es nur die Schwinge mit Nummer ist. VSE1M, VSD1M,... Ich brauche die Teile um in Österrech 125/150 GT/Sprint/TS zu 200cc Roller machen ohne "Urkundenfälschung" zu begehen. Jetzt wird der liebe Mitbewerb wieder petzen gehen. ron

Hallo! Wenn noch eine Nummer drinnen ist nehm ich den Rahmen. ron

Also ich tippe auf Spanien. Dort laufen auch T5 Gestelle mit standard Motoren der PX150 und PX200. Ich glaub das hab ich schon mal auf einem spanischen Verkaufsportal gelesen. Sonst kommts von Microsoft.

Hallo! Vorne sind die Löcher schräg im Abstand 6+6cm. Bei der GL 6,5+6,5cm. Bei der äußeren Leiste kannst Du eh nicht aus. Und die innerste steht hinten innen am Falz an. Drehst Du vorne die und Summe 12cm so, das Du mit der inneren Leiste parallel zur äußeren stehst, hast Du vorne alle Löcher. (vorne ist da wo Schild anfängt) ron

Hallo! Ich könnte Euch so einen Reserveradhalter nachbauen lassen. Ein Muster ist hier. Eh diese von den oberen Bildern. Man wird noch einen PK Reserveradhalter benötigen bzw. einen von der Cosa. Die sind auch da. Und die Nummerntaferlhalterung soll auch gleich passend und beleuchtet sein. Ich rechne nächste Woche mal alles zusammen. ron

eine rote die mal orange war

Also ich habe auch einen Amerschläger Prüfstand P4 seit Dezember 2006 stehen. Standort ist AT 4400 Steyr Als Prüfpreis habe ich zur Einführung Eur 15,- pro Messung. Jede weitere 5,- Egal ob ein Gang oder nur Hinterad zw. 1 und 4 Gang. Sonst mache ich auch Pauschalen/ pro Zeiteinheit. Ausdruck gibt es auf Farblaser aber auch als PDF (opt. online oder Webseite). Freundlich bin ich nicht immer. Aber es ist eine Anmeldung erforderlich. Meist geht es abends Mo & Fr zw. 20 und 22 Uhr Es passen alle Roller drauf. Der Prüfstand hat eine 180kg Walze und wurde bis 70PS erweiters. Eine Lamda Abgasmessung gibt es auch. Die ist zwar angeschlossen aber aufgrund des Ölgehalt im Abgas bin ich noch am Ermitteln ob die Sonde eingeht und ich einen Vebrauch kalkulieren muss. Also noch nicht im Angebot inkludiert. Eine Absauganlage fürs Abgas ist auch vorhanden. Ich habe auch kein Problem den Besitzer fahren zu lassen wenn der Roller gut festgezurrt wurde. So ein Andrang ist nicht. Es kann durchaus der Roller drauf stehen bleiben um z.Bsp ein Vergaserdüse zu tauschen. ron

Hallo! Die Seite solovespa habe ich schon gefunden, aber mehr als dass einen Motovespa 160GT einen Motor hat mit Nummer 09M und 1970 ist steht da nicht. Der Roller wurde immerhin von 1969 bis 1979 gebaut. Meine hat 09C als Rahmennummer und die Zulassung wurde s.o. 1975 gemacht. genauso eine 75 Primavera: die auf der solovespa Seite ist von 1981. Den Roller gibt es aber seit 1979. ron

Hallo! Ich habe ein paar PV Motoren: VMA2M, VMB1M,... verschieden ausgestattet: Mit und ohne Zylinder. Du schreibst was von 2x T4 die rumliegen. Daran wäre ich interessiert. ron

150,- bis Steyr

Oder kann man das baujahr über das Kennzeichen bestimmen: Zulassung in Spanien B3872H heißt dann dass es 1975 in Barcelona zugelassen wurde, oder?

Hallo! Ich bin irgendwie bei den Motovespa Nummern nicht fündig geworden. Gibt es eine Aufstellung in Internet oder auch als Datenblatt wann was gebaut wurde? ron

Da gehören entweder 2 von derLusso rein: 1,1 (1,2) + 1,5 oder bei einigen Wellen ist unten auch eine 2,0mm Distanz. Da gibtman die 2,1(2,2) rein.

Gehen die nicht nur bis 40Watt? Eine späte italienische PK XL oder XL2 hat auch so einen kleinen Regler, der aber nur 40 Watt hat.

Kommt darauf an ob das Fahrzeug schon ein Nadellager im Kolbenbolzen hat oder noch eine Messingbuchse. VNA/VBA 1:25 Ab VNB3 müßte 1_50 gehen. ron

Hallo! Danke, aber ich brauche nur bis max. 1980. ron

Hat der Rahmen noch eine Nummer? Wenn ja: welches baujahr?

Dann muss ich noch eine LI2 oder sowas suchen. Rahmen ohne Motor täte es auch. Trotzdem lassen ich es noch prüfen ob sich ein Nachbau rechnen würde.

Hallo! Ich habe gerade gesehen, dass Du mir eine PM geschickt hast. Wolltest Du nicht einen Cosy eintauschen? Sonst schick mir mal ein paar Bilder, dann mach ich ein Angebot ron

Lastenbeiwagen Naja, dann baue ich wieder einen Lastenbeiwagen. @motorhuhn: Ich habe habe leider keine 2.Serie. Soll ich das Teil auf ein LI, LIS oder SX hängen? Die hätte ich. ron