Motorhead
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des is doch das gelände nähe prinzersdorf, wo die beschleunigungsrennen beim treffen gefahren wurden? edit meint: ne, doch wohl eher nicht
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im vespaforum unter technik allgemein gibts ne anleitung bzgl blitzen
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da sind sehr feine drähte drin, beim weissen wiltec zumindest sicher!
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das ist unsinn!
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dh? was is ein sembdner in braun? edit: ach, huegenbegger - verzeihung!
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beim xl2 deckel:
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hier noch ein w123 coupe cabrio aus wien: http://www.abload.de/img/w123_coupe_cabrio2exfs.jpg http://www.abload.de/img/w123_coupe_cabrio1rlry.jpg
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falls du einen magereren 50er schieber testen willst, ich verkauf einen (siehe signatur). hat bei mir auch mal geholfen, da man beim phbh nicht so eine grosse nadelauswahl hat wie zb bei einem pwk. http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=17&t=3284
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nicht übel, hier passts aber her: http://560sec.shutterfly.com/8
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erinnert mich bissl daran, das die welle ganz rechts ist sollt scho passen - zumindest solang dir keiner den drehschieber verfräst http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/drehschieber_px125_offener_t178075.htm
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naja und kein video?
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gut, dann kann ich dir den TSK auch nicht empfehlen ehrlich gesagt
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siehe fichtl
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ich für mich finde, dass es ruhig etwas über dem pfeil stehen soll (also noch mehr nach hinten, sodass ca 80° sind zwischen seil und hebel). damit bewerkstelligt man am meisten hebelweg - natürlich geh ich davon aus, dass der hebel bereits auf 90° hinsichtlich dem deckel gebogen wurde.
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eventuell magst gegen einen TSK Evo PX 200 tauschen?
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bsuff du! dir steht der drehschieber doch selber schon bis zum hals!
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eventuell will ja noch wer tauschen?
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eventuell hat er nur deine brieftasche um 24g (ka wieviel münzen/geldscheine das sind) erleichtert?
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dacht ich mir eh, na dann wird man halt abwarten (müssen)...
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au scheisse, das is dann klar. starke nerven wünsch ich!
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wer schreibt huegenbegger an?
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das würd mich auch interessieren, ich hätte das ding eigentlich gerne wieder zurück wenns geht
