Motorhead

wenn du den keihin dauerhaft auf m200 fahren magst, besorg dir BEN und BEL nadeln fürs erste und fang mit der BEL im 3. clip an ( BEL 3. clip = BGL 5. clip!!!) 6er schieber muss nicht sein.

gibts fotos von dem auspuff, damit man den identifizieren kann falls man ihn sieht? ist das nun der angesprochene 55er mit neuen krümmer oder ganz was neues?

ich fummel grad an meinen motorcraft 2100er vergaser rum und warte bis das vergaserkit aus USA daherkommt.... kanns garnicht erwarten, danach endlich mal ordentlich vergaser und choke einstellen.

px200, 38er vergaser membran rohrbogen gegen cnc ohne spacerplatte

den kolben würd ich in einen crosser sicher weiterverwenden, einfach mit schleifröllchen glatter machen und gut ists. für die strasse aber eigentlich nicht mehr, es sei denn es ist not am mann

das muss man schon relativieren, so viel bringt das generell nicht. weiters wären die kurven wichtig um zu sehen wie das gemeint ist. ich denke 1-2ps könnten hier drin sein, meine m253 largframe kiste ist mit statischen 17° auch auf 17ps vorreso gekommen. aber hier gehts um m1l60, da sprechen wir dann statt von 10ps vorreso kurz vor reso statisch von 11-12ps variabel.

autsch, das ist natürlich auch unangenehm - aber hauptsache gelöst!

pilz mittig drücken ist wichtig! schmier mal stirnseitig am pilz rote dichtmasse drauf und verbaue den deckel dann vorsichtig in der position und mach einen abdruck von hand mittels kuludeckelhebel. die mittelpunkte sollten dann passen bzw eher 0.5mm versetzt sein, ab 1mm kanns schon probs geben. abhilfe: langlöcher im kuludeckel sowie markierungen links und rechts am gehäuse/deckel um die position wiederzufinden!

126 190 und franz!

nimm 10x originale xl2 federn. das XL2 ölleitblech wird unter der deckscheibe geklemmt.

habe gestern meinen mustang endlich nach ca 1 jahr stehzeit wieder aktivieren können. lächerlicher grund am ende war, dass das fette 12+ kabel von der batterie trotzdem keine verbindung zur kupferschraube am relais wo es selbst draufgeschraubt war hatte. aufmachen, oberfäche anschleifen und gut wars! dafür hab ich jetzt einen besseren überblick über das zündschloss, die cockpitverkabelung der verbraucher und manche notwendige verbindungen über den kabelbaum zum relais UND ich konnte unnotwendige dinge wie zusätzlichen zigarettenanzünder oder zusatzstartknopf im aschenbecher gleich entfernen

hmm klingt recht brutal.... was macht deine dann wenn du einen handjob willst - musste da zum arzt?

man montiert nur kraftlos, dann ist demontieren auch einfach lösung: schleifröllchen und gefühlvolle pfoten!

RMS hab ich auch in beiden m200, ich bevorzuge die. gibts aber nicht mehr neu bzw werden nicht mehr produziert wurde mir schon vor 2 jahren gesagt. konnte letztes jahr zum glück noch ein kaum benutztes altes RMS 2.34 ergattern.....

grad du hättest dir da ein beispiel nehmen sollen - die dinger rennen auch jahrein jahraus gleich wenn mans einmal ordentlich abstimmt. sind nicht so empfindlich wie keihins....

ok, so ein geklapper nur vom zusammengehörenden primär sollte nicht sein, grad beim m200. dh generell von dem (mir unbekannten) FERODO primär abzuraten?!

meinst du dass das primär dann im repkit zuviel spiel hat und deswegen hast du getauscht? das geräusch selber ist ja kein wirklicher grund einen motor nochmal aufzumachen.....

ich muss sagen dass ich bei 5 keihins zum glück nirgends einen benzinfilter brauche. aber natürlich muss man gestehen dass es hie und da (1x im jahr oder weniger bei mir) passiert, dass die schwimmernadel aufgrund von verschmutzungen nicht schliesst. das passiert aber eher beim fahren bzw direkt beim abstellen, nicht wenn das fahrzeug schon länger gestanden ist.

hab damit und kluppen grad eine corsa neu bezogen. gel besser als flüssig würd ich da auch noch als tipp geben.

kann es sein das so ein proto vor ca 1 monat nach wien geliefert wurde? oder hat sich da nur der mechaniker nicht genau ausgekannt und sich vertan dass es ein neuer ludwig und scherer fürn m200 war.

ich hätte da auch zum 24 PHBL gegriffen, bevor ich mir so ein pwk derivat antue und vllt enttäuscht bin.

verstehe, ich bin gespannt wie gut das funktioniert.

was wird betrieben damit? ich frag hier eigentlich nach einem motorsetup

scheiiiisse