Motorhead

das geht natürlich auch, aber finde ich aufwendiger....

ich würde nicht schlitzen sondern lieber langlöcher machen wenn möglich. damit kann man den auspuff am auslass wenigstens noch etwas zentrieren.... stehbolzenabstand parmakitzylinders ist 62mm und die löcher des 55er auspuffs liegen bei 58mm, oder?

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KS&ViewAction=ViewProduct

190/2 is aber 95 und hör auf mit gradscheibe zu arbeiten, das is grad wenn man sich noch nicht so auskennt grosser blödsinn!

helm? dacht das im ersten beitrag ist ne mobile kackschale zum schnellentleeren....

solange du keine besagte nebenwelle fährst is ok

ich hatte auch eine idee zu dem thema, jedoch wieder verworfen weils unsinnig ist (3. gang sehr nahe an 4.): man lasse die besagte lange nebenwelle von madsol nur am 4. gang wie für standardwellen bearbeiten und verwendet dann diese mit 3 gangrädern des langen getriebes und den 4. des standard pk getriebes. leider ist dafür wie erwähnt der gangsprung zu klein von 3. auf 4., ansonsten wär das eine top alternative zum verbotenen anbieter würde madsol aber eben 2 gangräder abdrehen, könnte man sich so einen günstigen längeren 2. einbauen.

DRT ist in unseren kreisen verboten

sowas wird auch nicht so "eingefahren" wie die meisten es glauben, vergaser abstimmen und dann nach 5m den motor normal rannehmen sollte reichen bei nicasil - bei grauguss mach ichs mittlerweile nicht mehr viel anders auch wenn man dem ding paar km zusprechen sollte andererseits werden hier sicher einige grinsen, wenn du von einem 12ps motor so hin und weg bist. aber es sei dir natürlich gegönnt, hauptsache es macht spass!

nachdem ich den seilzug neu gefettet habe und das ding mit neuer flüssigkeit versehen und entlüftet hab, bremst das ding auch mit den originalen 5 jahre alten backen 1A - eben wirkliches scheibenbremsenfeeling, zwar mit weicherem druckpunkt als vollhydr. aber dafür angenehmer zu dosieren.

http://www.germanscooterforum.de/topic/285715-megadella-sportauspuff-in-original-optik/

welche sind denn bei SIP (oder SCK?) die lila galfer race - diese?

ich bin vom htc one abgekommen, hab mir ein hdc galaxy s4 legend II zugelegt ein HD2 läuft bei mir im auto als navi unter windows mobile, das andere liegt als notgerät bereit.

weil ich grad bestellt habe - hier gibts günstigere ersatzteile, dafür dauert der versand wohl etwas: http://www.jetsrus.com/carburetor/carb_keihin_PWK33-41_carb_exploded_view_parts.html die highlights: - nadeln um je 5 euro http://www.jetsrus.com/a_jets_by_carburetor_type/needle_keihin_N427-48.html - seilhalter um 6 euro http://www.jetsrus.com/individual_parts/018_526_su.html - oring dichtsatz f düsenstock um 3,50 euro http://www.jetsrus.com/individual_parts/021_532_su.html - usw. versandkosten 20 dollar nach österreich/deutschland lg edit: diesen oring dichsatz kriegt man aber auch bei KEIHIN.DE:

rostige cobra dazu

naja und? neue erfahrungen gesammelt, wie man eine schwimmend gelagerte vorderbremse (pk gabel) zusätzlich zur maximalen auflagefläche der beläge noch besser zum bremsen bringt? hinten versuch ich mich mal mitn abschleifen der ablaufenden backe

nachdem ich meine trommelbremswirkung vorne und hinten verbessern mag, hab ich mich daran erinnert dass es im gsf natürlich auch dafür eine genaue, penible sprich gute anleitung gibt - eben genauer, als es in diesem topic schon angesprochen wird. leider finde ich diese nicht mehr, eventuell weiß jemand von euch wo die zu finden ist? ach wie geil, genau der gedanke ist in mir in den letzten tragen herangereift - bin gespannt ob es die giftigkeit zumindest der hinteren (nicht selbstzentrierenden) bremse erhöht!

wo find ich im gsf eine gute anleitung, um die bremsen (pk gabel vorne) auf eine ausgezeichnete bremswirkung zu bekommen?

ok, dann liegts nicht am DS

moment mal, dein drehschiebereinlass ist original? da würd fast noch eher als an den auslasszeiten ansetzen, sofern der original so mini ist wie ich es im kopf hab - oder seh ich das falsch? den kurzen 4. würd ich dir auch raten, dein motor wird nicht immer original(nahe) bleiben und ausserdem machts meiner meinung nach jetzt auch schon sinn mit dem auspuff. hätte dir diese variante empfohlen, leider aber schon weg alternativ hatte undi welche zum abgeben, frag ihn einfach mal. warum du allerdings mit dem lahmen roller nach wien fahren magst, versteh ich nicht

aso jetzt lese ichs erst, 102er HD is vermutlich wirklich ein stück zu klein. gib mal die angesprochene 120er rein und wenns da passt wirst noch grösser bis wirklich zu fett eingestellt ist! und dann den rest abstimmen

welche steuerzeiten hat der zylinder unbearbeitet üblicherweise? leider bin ich gestern damit nicht gefahren, aber dass das ding gesteckt mit einer resotröte eher doppelt verliert im vergleich zu deinem anderen aufbereiteten polini evo motor kann ich irgendwie nachvollziehen....

welcher auspuff?