Motorhead

wenn du nie mehr als 60hub fahren willst, dann nimm unbedingt den mit 2ringen für 57hub. dann kannst auf jedenfall alte 210er kolben fahren und durch 1.5mm dichtungen mit den steuerzeiten spielen.

wie tief darf ich bei der px in der nähe des keihin vergaserdeckels eine delle reinmachen, damit der vergaser gerader steht OHNE den tank zu berühren oder gar mitzudellen? keinen bock, den auszubauen man sieht es am bild, es schabte schon leicht als er gerader gestanden ist.... edit: und ja ich weiß - ich brauch baldigst nen snakehead

gibts nun eine problemlösung? oder zumindest eine fachliche meinung des MUC schraubers? oder sind die nur in formation mit mehreren rollern vor dir hin- und hergefahren, haben ihre faxen gemacht und sind dann wieder abgerauscht?

gestern: der grillmeister ist erledigt

gutes argument. schau ich mir montag mal an.... lg ps: hab jetzt bissl recherchiert und leider kein ergebnis gefunden. falls jemand weiß wie das geht, bitte um PM!

scheint doch komplett drin zu sein würd ich meinen....

danke, ich hab die besagten topics gleich gecheckt - erstaunlicherweise auch dort keine fotos

jetzt hab ich erst den preis gesehen, ich glaub mich trifft der schlag...

warum zieht man das nicht mit der bremstrommel ein? genauso wie kuwe mit ritzel bei SF oder mit kulu bei LF....

charlotte, such dir hier im forum einen hilfsbereiten und bekannteren schrauber, der den motor für dich gegen entgeld repariert. jegliche werkstätten die sich mit modernen autos/motorrädern/rollern ausseinandersetzen haben bei den oldtimern einfach zu wenig ahnung bzw es wird um ein vielfaches teurer!!!!!!!!! denke mit neuer kurbelwelle und neuer kupplung ist der motor wohl wieder zu retten - zumindest so wie ich das raushöre. ps: "gibts schon fotos?" bedeutet im gsf bei weiblichen mitgliedern, dass man wissen will wie die besagte dame aussieht. die vespa will da kaum einer sehn....

blödsinn, warum soll das schwer sein? einfach mit langem schraubenzieher gegen den boden des tanks drücken, benzinhahn von aussen einschrauben (vorsicht auf das entlüftungsröhrchen!) und dann beim zudrehn vllt 1-2x wieder öffnen um die position bei voll zugedreht des hahns nach vorne korrigieren. so mach ichs zumindest, so ein schlüssel ist einfach zu teuer bzw man muss nicht jeden scheiss kaufen

ok dann bin ich raus, der forenbereich F&S ist für mich tabu. da bin ich mir zu gut dafür....

schon mal dran gedacht, das ein topic mit der unschön wirkenden px die nur als leistungsschwein oder alltagsranzkarre dienen darf, hier belächelt wird? ps: die antwort ist VERARSCHT, KRÄFTIG VERARSCHT!

einfach selber beschleifen, mit handflex oder für die lauwarmen mit dremel.....

verwendet von euch hier schon jemand die hartz4 beläge ausser bloodmario hier? mir gehn die korkbelöge und ihr aufquellen und der notwendige trennweg mittlerweile ziemlich auf den kekes und werds beim nächsten mal spalten gleich adaptieren...

puh ok, da bist schon weit entfernt...

freitag gabs calamari gefüllt bzw gegrillt auswärts, dafür dann samstag daheim steak mit würfelkartoffel in rosmarin/meersalz und dazu knoblauchsauce selber gemacht.

wirds religiös?

gangrad, alter! gangrad!

knapp 20 euro versandkosten nach österreich vom S&S für eine nadel. klar, dass ich von dem mein restliches leben nix bestelle bzw jemals bestellt habe bei mir wirds keihin.de wenn notwendig

da sido is da knallhart

da wird nix warm gefahren! starten, 100m strasse rauf, links abbiegen und dann im 1. und 2. gang schon die ersten male aufs hinterrad. zum schonen hab ich mein auto ps: wer warmfährt fährt warm!

omg, ihr schweine! mit euch fahr ich keinen meter mehr!