Motorhead

neuen schwimmer? alten nix schweisse? du verschwender!

1.5 raus und nie mehr angreifen. rest kann man mit ND sehr gut einstellen. auch braucht man fürs vergaser abstimmen nicht unbedingt lambdasonden, egts oder prüfstände find ich. schaden tuts natürlich nicht, klar.

ihr seid schuld!

gute anregung, werd ich bei einem update wohl berücksichtigen! dazu war ich bis jetzt einfach zu faul, da ich andere verbesserungen gemacht habe...

lustig, bei mir auch vor 1 monat das erste mal. ist aber nun schon geschweisst :D beim heimfahren hab ich einfach alle paar min die schwimmerkammer vollaufen lassen und dann benzinhahn wieder geschlossen. kein sprit verloren gegangen

hmm da musst ermegeddon im detail fragen, er hat das dingens einfach raufgeworfen, später mal angeschnitten, so einen feta/gouda-mix-käsescheibe (sieht man am foto in plastik verpackt) reingesteckt und noch meersalz sowie gewürze nachgeworfen. denke für kenner echt ein genuss, für mich eher erschreckend was leute so an gemüse dahergrillen - damit kannst mich jagen

nein, alle komponenten von gehäuse, zylinder, kingwelle, lager bis über die silentgummis, auspuff und vergaser liegen am wohnzimmertisch und gehören nur zusammengebaut. hatte einfach noch keine lust gehabt bzw kommen mir immer andere wichtigere vespasachen für mich dazwischen. vielleicht im herbst/winter dann mal....jetzt ists mir zu heiss zum schrauben.

haha, nun auch 220kg gesamtgewicht

habs mir mal genauer angesehen, ist wohl ein billignachbaudüse und man sieht das die seitlichen 8 löcher schon ein stück kleiner sind. hat wohl einen grund, warum ich die düse damals schon mit einem roten fleck markiert habe 42er wieder rein und es passt. dh ich würde nach wie vor eine echte 40er ND suchen. hat keiner eine abzugeben? fahrn doch alle so gern die fetten NDs von 45-50

nein, ich fahr eine wohl der günstigsten varianten von einem anscheinend hochwertigen öl. trotzdem ist das auf dauer teuer bei 1:33

naja es quält mich eh, da soviel teures öl reinzuschütten. aber da die leistung im laufe der jahre bei meinen motoren vermutlich weiter steigt, muss ich wohl etwas riskieren und leider mehr gutes öl verheizen um einen sicherheitspolster zu bekommen..... den m200 werde ich auf jeden fall mit 1:33 betreiben

sonntag dank einladung vom vespakumpel zu lammspiesschen usw. zum grillen (ok, eher essen) gekommen. sieht auf den fotos vllt nicht so schön aus, aber die wenigen die wissen wie traumhaft es schmeckt werden leiden

mittlerweile fahr ich auch 1:33 auf meinem M1L60 und auch falc. die MHR px und die 360er ktm kriegen aber noch 1:50 hab als flasche diese 500ml variante, sonst kann ich dauernd in keller rennen und div. reusenfläschchen auffüllen...

macht sinn, aber einerseits ist das nähere loch derzeit immer noch existent auf diesem foto und andererseits müssten da schon einige gebrochen sein um sich da sorgen zu machen bzw erleichterung durch die neue variante zu erfahren..... sind denn schon welche gebrochen?

aha ok, danke. wie schon gesagt, da find ich das alte system besser auch wenns um ein eck fummeliger ist.

er will sagen, dass du derzeit noch nicht die fähigkeiten besitzt, einen 30ps motor durch fachwissen im alltag am leben zu halten. das wissen dafür braucht man nicht nur für den aufbau, sondern auch fürs weitere fahren. sonst hast schnell mal viel ausgegeben UND viel kaputt gemacht.

ähm falls ich gemeint war: ich fahr die version für nebenwellenlager, weil ich die normale andruckscheibe kacke finde klar gehts ähnlich auch hier, aber ich find die alte variante dann doch besser

und wie komprimiere ich die kulu im eingebauten zustand? das mein ich:

und hier keine fotos, eh klar. laut text wohl, dass der standardabzieher passt. rest kann die alte hartz wohl genauso....

ich würd besser auch zum "MHR 2ring 57hub" auf 60hub mit 1.5mm KODI greifen, das spart dir viel geld weils noch nix extravagantes ist, drückt aber auch gscheidt weil der zylinder einfach ein guter wurf ist. passt wohl auch mit pm20 und 28er phbh, verträgt aber dann auch 35er keihins mit laras und dergleichen. was ist unklar? zur not mehrmals lesen....

unbedingt GTS300, vespaonline und mit zahnwälten und deren frauen (die als mitfahrer zwangsbeglückt wurden) in den sonnenuntergang reiten! ps: alter, mit 35 jahren mal was suchen um "nicht nur die arbeit zu haben"? => sofort zum arzt!

wer kann mir mit 40er ND aushelfen? meine zweite scheint den geist aufgegeben zu haben und ist so verstopft, das nix mehr geht

siehe meine signatur! setup steht dabei. bedüsung noch zu fett im clip/nd bereich.

man nimmt den alten gsf dyno 1.19 und eine kleine anleitung gibts von mir hier. tonaufnahme nur im 2. meiner meinung nach, wegen störender windgeräusche!

haha, würd ich als nichtaussagekräftigen versuch werten ton im 3. gang kann man erfahrungsgemäss vergessen, da brauchst den spannungsteiler!