Motorhead

ja das hab ich ja alles schon, geht nur um die verschraubung, kann man das so machen: m5 schraube mit scheibe, federring und schraubensicherung hochfest. meiner meinung nach sollte es passen, aber hab da keine erfahrungen....

ja ich auch, aber ich denke der geschlossene ring ist stabiler und passt auch perfekt rein.

wie sollte man am sichersten diesen lagerringreparaturseegerring verschrauben? derzeit sieht das so bei einem motor von mir aus, löcher mit gewinde sind in ordnung - die 2 plättchen sind mir nicht vertrauenswürdig genug. übersetzung ist 23 64 gerade - da hat sich schon jemand was deswegen gedacht. reichts da was mit hochfester schraubensicherung zu verschrauben an den 2 stellen? 3. loch möchte ich nicht bohren.... spezielle schrauben nehmen oder standard? federringe?

weils mich auch grad mit 10" VNB betrifft: http://www.scooter-center.com/de/product/3330526/ wird ja für VNB 8" und sprint 10" angeboten?!?!? dh das 8" rad wär hier sehr weit in der luft? lg

hätte einen 210er alt zylinder übrig, der gefräst ist und durch einen MHR ersetzt wurde abzugeben - bei interesse PM. (hat keine klemmer, lief bis zum wechsel problemlos und ist gefräst)

in IRGENDEINEN bereich! wie wärs mit vergaser abstimmen?

SJ4000 von SJCAM? SJ5000 von SJCAM? irgendwas? bitte nur nicht zuviele informationen oder gar links einstellen

ach

keihin pwk 35 mit 55er ohne lufi: HD 160, ND 45, BGN 3.clip, Schieber 6, LES 1,5 umdr raus : GUT im WINTER (5°C) HD 160, ND 42, BGN 3.clip, Schieber 6, LES 1,5 umdr raus : GUT im FRÜHLING (15°C) HD 155, ND 42, BGN 3.clip, Schieber 6, LES 1,5 umdr raus : GUT im SOMMER (20°C) - aktuell HD 155, ND 42, BGN 2.clip, Schieber 6, LES 1,5 umdr raus : GUT im SOMMER (30°C) genaues setup siehe mein profil, verbrauch siehe signatur

zu fett abgestimmter vergaser bewirkte das bei mir immer!

das will ich auch!

bin auf der suche nach einem angeriebenen m1l60 zum testen in günstig, hat jemand was liegen? dann bitte PM...

die standard reichen mir auch, zumindest die die hier im SCK blog verbaut werden

und genau deswegen mach ich die leute hier drauf aufmerksam

wenn ich schon m5 mache, warum dann nicht mit mehr fleisch um reparaturmöglichkeiten zu bieten. abgesehen davon sollte klar sein, dass man grad an der stelle dem kunden mit m5 nix gutes tut, grad weils einfach noch leichter abzudrehen ist - man könnte eben weiter denken als der kunde es tut.

bei bekannten der den S&S stutzen in anwendung hat beobachtet: der deckel wird mit M5 schrauben festgehalten - was bei einem grosse keihin und dessen gewicht wohl auf dauer nicht so praktisch ist. fazit nach kurzer ausfahrt: 3 schrauben locker, eine komplett weg, ein gewinde ausgerissen. viel platz für helicoil m5 ist nicht, m6 ist sowieso zu vergessen bei der dünnen wand. irgendwie ist das nicht so toll....

du hast es sicher ohne lüfterradabdeckung probiert bzw sichergestellt, das der lüfter nicht schleift nehm ich an?

geh zum arzt, der verschreibt dir dann GTS300Super und eine mitgliedschaft bei vespaonline!

das is ja auch ein gopro nachbau

ich schau keine serien aus den 80er jahren.... (nur ja keinen link einstellen zu einem neuen produkt von dem man spricht bitte )

genau - die erste SJ4000 von SJCAM bzw mit dem QUMOX label (amazon) ist es, die fakes des nachbaus sind es grösstenteils nicht. der von mir verlinkte vom anbieter COOKIES STORE kann man angeblich trauen hinsichtlich original nachbau ich freu mich auf die spielerei damit

hab mir mal den originalen erstnachbau, die SJCAM SJ4000 WIFI geordert. um 82.- inkl saugnapf bei der videoqualität spart man sich welten zur gopro und laut einem freund - der sie beim springrace im einsatz hat - ist das ding auch ausreichend gut. noch dazu, wenn ich es ja grundsätzlich nicht brauche. aber irgendwas find ich schon zum filmen

zur tachobeschleunigung: DAS beeindruckt mich zumindest....

fiat ist (in meinen augen) kein auto, daher offtopic. sei froh, dass ich dich nicht beim admin melde!

abstimmen musst du, abstimmen! nicht nur einen buchstaben der nadel durchdeklinieren...