MyS11

Da wird Geduld gefragt sein. Die 100 EUR sollte das Rad schon wert sein, aber die Nachfrage danach wird gering sein. Die Geometrie ist halt schon was älter. Wärs meins, ich würde es stehen lassen bevor man es zu billig weggibt. Ist halt schade, weils nix schlechtes ist. Ergo-Rentnerlenker druff damit es bequemer wird und irgendwann mal auf 1x11 mit günstigen gebrauchten Teilen umstricken, super Biergartenbike ;-)

So allgemein tut der Mensch sich ja schwer, legitimierte Autorität anzuerkennen. Flughafen Teneriffa. Der Security winkt die Personen einzeln durchs Gate, macht deutliche Handzeichen und spricht sehr gut verständlich Englisch. Die deutsche genervte Mutti Typ „angepisst, grundsätzlich“ (sorry für den Stereotyp) passt nicht auf, befolgt nicht die klaren Anweisungen, und als der Security mal etwas die Stimme hob kackst sie den gleich mal an. „Ich versteh halt kein Spanisch, da müssen sie mal Deutsch mit mir reden!“ Und er so, er hat voll verstanden was sie meinte: „Lady, I didn‘t talk spanish, I did it in English. But as you don’t listen at all and don’t do what I show I could do Mandarin with same result. Come on now!“ Dann aber total geil, die spricht genau meine Frau an und will sich da Bestätigung abholen für Ihr „Der hat mich total harsch angefahren“. Und meine Tochter, die die Nummer auch schon lachend beobachtet hatte, absolut geil, bevor meine Frau überhaupt was sagen konnte (die Tochter hat leider unseren Humor abbekommen): „Wi nik deu, nei!“ Das Gesicht, göttlich. Die pikierte Entrüstung, der Kracher. Zum ÖPNV dann hat uns im Urlaub gefallen, dass das mit den Bussen soneinfach klappt, während wir (ich berichtete schon von Buschaos MYK und den katastrophalen Zuständen bei uns, kann man bei Langeweile mal Googeln) im Urlaub von Zuhause dann sowas lesen mussten Busbetrieb Mayen-Koblenz: Mögliche Verzögerungen im Betri...09.04.2026 bis auf Weiteres Die Sicherheit unserer Fahrgäste hat oberste Priorität. Ich lache mich schlapp. Wer das geschrieben hat, ist in den letzten 3 Jahren im Winterschlaf gewesen. Vor allem: Die TransDev Busse als Ersatz zu nehmen, kann sich kein Comedian ausdenken. Das sind die schlimmsten Kisten, abgerissene oder halb abgerissene Motorabdeckungen, flatternde Verkleidungsteile, überall ramponiert, das ist das Unternehmen, dass für den meisten Ärger sorgt.

Schalter hast Du gecheckt. Auch gemessen/durchgepiepst? Masse ist ganz sicher ok? Die Leuchtmittel sind auch sauber gecheckt? Was sagt das Multimeter? Lima NEIN! Der Fehler muss weiter vorne, ab Blinkerrelais bis zu Blinkermasse liegen.

Threadkapern ahoi. Welche Vergleichstabelle für Zündkerzen nutzt das GSF? Ich hab meine Kerzen aktuell beisammen, ab und an sind auch nicht immer alle Ergebnisse bei den Kerzen identisch und Shops geben auch schon mal unterschiedliche Werte an.

Ostern diesmal (fast) ohne Schnee.

Halogentrafo geht auch. Mindestlast beachten und ggf dazuschalten

Alter Falter, Fett! Irgendwas zwischen EBM und dem Sound vom Spiel Commando auf dem C64. Besser nicht beim Fahren hören, da ist nur noch die HD im Spiel.

Bei der Scheibenbremse. Such Dir bei den großen Shops die Ersatzteile und zeige dem Prüfer, dass es alles (das geht meist völlig problemlos) oder zu x% originale Teile sind, die auf einer späteren Vespa verbaut wurden. Nimmst Du Teile mit ABE (Verschlauchung, Scheibe, Beläge) anderer Zubehörhersteller dazu ist das auch in den seltensten Fällen ein Problem. Von daher wird wohl die Grimeca (soweit ich weiß Gutachten generell nicht mehr gültig(?)) und Grimeca oder OtoPunto der Flaschenhals. BGM Dämpfer kommen doch mit ABE. Prosimo Kit sollte auch wenig Probleme geben. Da würde ich als erstes mal bei Prosimo fragen, ob er da unten einen TÜV hat, der das schon mal gemacht hat. Der wird dann schon zugänglich genug sein. Bastelst Du was zusammen, kommt es wieder auf den Prüfer an. Den Crimaz Geber kann man ganz gut als adäquates Teil zum TPH 125 Geber argumentieren. Bei mir war der durchbohrte Hebel am Ende das, wo es bei der ersten vorläufigen und finalen zweiten Begutachtung am längsten gedauert hatte. Übrigens hab ich auch dafür einfach mal nen Tag am Telefon verbracht und dann einen TÜV gefunden, die sich der Sache annehmen wollten.

Kontrolleuchte Blinker holt sich Masse normalerweise immer über die unbetätigte Seite und über die Glühwendel. Wenn die Tankleuchte mit blinkt, fließt der Strom halt auch da drüber gegen irgendeine Masse. Kabel zwischen Kaskade und Lenker irgendwo im Bereich Lenkkopflager durchgescheuert?

KI löst alle Probleme: Die beste Variante ist, die Dichtung mit wenig Fett oder 2-Takt-Öl leicht am Vergasergehäuse zu fixieren ("kleben") und dann zusammen in die Wanne einzusetzen. Dies verhindert das Verrutschen oder Beschädigen der Dichtung beim Einbau. Alternativ kann bei Riefen oder Kratzern in der Dichtfläche zusätzlich eine dünne Schicht Dichtmasse verwendet werden, um die Dichtheit zu gewährleisten. Tipps für den Einbau: Fixieren: Dichtung mit Fett leicht am Vergaser festkleben, um sie sicher zu positionieren. Sauberkeit: Dichtflächen vorher gründlich reinigen. Zustand prüfen: Bei Unebenheiten oder Riefen Dichtmasse verwenden. Vorsicht: Nicht zu viel Fett verwenden, damit der Vergaser nicht verstopft. Diese Methode ist besonders sicher, um Falschluft oder austretenden Kraftstoff zu vermeiden. 👍🏻 Woher die KI das weiß, interessiert mich nicht, sie hat Recht. Vollkaskomentalität…

OBErfeldwebel

Meine Frotzeleien sind auch eher nur wertschätzend gemeint.

So nachtragend? ;-)

Hey, don’t mess with the RollerTourDude.

Ich würde keine Dichtungs- und Spacerstapel verbauen. Da gibts zuviele Fehlerquellen zwischen den Teilen. Zum Messen ok, aber dann würde ich Spacer anfertigen lassen oder was kaufen, was es schon gibt. -> guckst Du MRP zB

GIEßharztransformator

Ja, so kann man das auch sehen. Ich komme im Moment andauernd an irgendwelche Menschen, die völlig kritikunfähig durch die Botanik stampfen. Vielleicht bin ich das Problem. Ich urlaubsreifes Weichei, zum Kotzen mit mir ;-)

Ich muss mal grad Luft ablassen. Da gibt es also Menschen, die halten sich hier Monate/Jahre auf. Menschen, die nicht immer weit weg von Sturkopf, Besserwisser, Kindergartenkind und Beratungsresistent dennoch immer wieder zielführende Tipps und Hinweise bekommen haben. Personen, die aus diesem Forum ausschließlich Wissen abgesaugt haben ohne jemals auch anderen zu helfen (was ja auch allgemein legitim ist). Und genau der Typ wird beim kleinsten Gegenwind motzig, weil ihm keiner Honig ums Maul schmiert und seine Karre für viel Geld abkauft, zieht beleidigt ins nächste Forum und erklärt das GSF zum Tal der Ahnungslosen und ein paar weitere Feinheiten der wenig netten Beleidigungen. Selbstreflektion, mal würdigen, dass hier Hilfe trotz seines nicht immer erwachsenen Auftreten geleistet wurde, immer wieder irgendeiner versucht, ne Brücke zu bauen, leider Fehlanzeige. Betitelt andere als Hobbyschrauber, hätte aber ohne die seine Karre nie vernünftig hinbekommen. Für mich ein Schlag ins Gesicht von jedem hier, der dem Honk geholfen hat. Also entweder es gibt den Knallchargentitel (richtig geschrieben?) oder jemand haut mal ne ordentliche Beschimpfung raus, die mich zum Lachen bringt. Sonst geh ich heute Abend schlecht gelaunt ins Bett. Was geht da vor? Festgestellt, dass die Vespatour ne einmalige Sache bleibt und jetzt finanzielle Hobbyschieflage mit Reissleine ziehen und möglichst viel Einnahme zur Gegenfinanzierung nötig? Am Ende - spätestens morgen früh - isses mir egal, aber gerade hab ich da nur ein „respektlos“ als passendes Adjektiv.

Danke, dann passt das als Erklärung zu meiner Frage. Wieder was gelernt.

Präambel: Ich mag keinem ans Bein pinkeln, keine Schwanzvergleich o.ä. Ernste Fragen, ist der VBB Block (kenne mich nicht aus) schlechter als ein PX Lusso Gehäuse? Ich Fahre Stelvio 60 Hub, 24er ohne Gedöns 140 BE 3 125 58-160, Polini Box, Vape und komme auf 2 verschiedenen P4 weiter nördlich auf etwas mehr Leistung und Drehmoment. Nicht dramatisch viel, aber halt für den geringeren Aufwand schon ein bisschen Unterschied. Ich weiß, Prüfstand ist nicht Prüfstand, aber der letzte Lauf vor ein paar Tagen bei einem lokalen Unternehmen aus meinem Arbeitsumfeld bestätigt den vom Scooter Center von vor 2 Jahren ziemlich genau.

Ja eben. Das ist das KI Dilemma. Die KI tut was sie kann und der Benutzer tut was er kann. Das Ergebnis sieht man. Der Benutzer muss extrem genaue Prompts absetzen, wenn das Ergebnis stimmen soll. Die KI hat relativ oft Probleme beim Zählen, bei Texten in Bilddarstellung. Sie baut Bilder aus Teilen zusammen, dann ist mal die Schwinge auf der falschen Seite, Gepäckträger sind so aufgesetzt wie praktisch nie möglich u.v.m. Schaut den Coca Cola Weihnachtstruck Werbespot und zählt mal die Achsen in den unterschiedlichen Sequenzen. Ausprobieren, neugierig sein, gute Sache. Damit leben, dass Leute, die im Thema stecken, das Ergebnis kritisieren, wird man müssen.

Weil schon viel guter Input kam, hier der pragmatische Ansatz. Kaufe, was Dir gefällt. Dann fällt es leichter, wenn die Frau doch später lieber was modernes mit Automatik fahren möchte.

Soweit ich sehen konnte wird iOS 15 unterstützt und ich könnte das mal auf nem 6s testen, richtig?

Nur, weil mir das die Tage mal passiert ist, bei der Probefahrt war nicht der Choke noch minimal draußen? Ansonsten würde ich da jetzt mal die Zündung blitzen und noch mal ne Runde fahren. Der Leerlauf klingt doch einigermaßen vernünftig auf den Videos.

Meine Meinung: Dichtsatz besorgen und Motor auf. Saubere Diagnose, dann entsprechend der Tatsachen weitersehen.