MyS11

Meine Erfahrung bisher ist leider genau das. Ist nicht repräsentativ aber prägend. Ich landete auf meiner sehr ausgiebigen Elektro Probefahrt (dienstlich) direkt mal an einer defekten Säule (ging kurz hoch auf 30kW, schaltete dann sofort wieder reproduzierbar ab), dann musste ich meine Route zum Laden anpassen und hab dann 30min mit pinkeln und vorm Subway in der Pampa rumgammeln verbracht. Chefs Tesla Traggelenke, Wasser im RüLi und noch so paar andere Fürze. Schwagers Zoe ne Montagskiste und Cousins MG 4 irgendwas, naja, Reichweite im Winter auch fürn Arsch. Kumpels Firmenwagen Hybrid schleppt ständig nen Akku zusätzlich zum 2.5er Fossilmotors rum für rein elektrische 30km maximal. Wenn ich die Absatzzahlen der Kundschaft in meinen Projekten gerade beobachte, dann ist das alles keine Erfolgsstory. Gute Bekannte, er quasi sowas wie ein Entrepreneur der E Mobilität in meinem Umfeld, gehen zurück zum Diesel. Mich überzeugt das alles nicht, es würde in meinem Anwendungsfall für den Zweitwagen im privaten Nahverkehr ok gehen, aber bevor ich mir da ne Kiste über 30k hinstelle, die ohne Förderungen und eigene PV und Parkplatz nah beim Haus komplett unsinnig ist, schaffe ich den Zweitwagen dank Homeoffice beider Nutzer eher ab und plane die Tage im Büro umsichtig nach meinem Kalender. Ich lese aber weiter mit und hoffe, dass es mir doch noch irgendwann gefällt. So lange fahr ich meinen Benziner, vermeide alle unsinnigen Fahrten und falls Euch jemand mit Tempomat 105 auf der rechten Spur auffällt, der Zeit hat, das bin ich. Lasst mich wenigstens zum LKW überholen kurz ausscheren, ich bin dann auch direkt wieder rechts.

Was der Schulz von Thun wohl zu diesem Thread sagen würde? Wir sollten Ihn auch noch einladen, ggf. hat er neben seinem Wissen zur Kommunikation auch noch ne weitere Hypothese parat, was mit der Kurbelwelle alles passiert sein könnte?

https://www.federleicht-bike.com/en/bikeshop/id-275er.html Konfiguriert auf unter 8kg -> Preis über 5k. Also adäquat zu S&S, gibts schon

Ich hab die Räder immer aus Bock am Schrauben gebaut. 12 Zoll Laufrad mit Scheibenbremse hinten war der Einstieg und beim 24er ist es jetzt auch gut. 26er und 27.5er sind nur optimierte Stangenware. Beim 26er XC aus Mamas Restbestand hab ich nur sehr leichte Laufräder gebaut und von der alten 3x10 auf ne 1x12 gewechselt. Es war bei der Bastelei immer ein Mix aus Altteileverwertung und Ausprobieren, was so geht. 16er Commencal Ramones auf Rahmen aufgebaut, den ich günstig geschossen hab, 20er auf nem Cube Race, das ich erst geschlachtet und dann alles verbaut hab, was leicht war, 24er Ghost auf nem 20eur Schrottrad vom Nachbarsjungen runtergerockt, Rahmen war brauchbar, Rest konnte weg. Zwischendurch hab ich mal für Kids im Dorf 3 oder 4 Räder gebaut, um wieder Geld fürs Hobby zu haben. Inzwischen bin ich in der Aufwärtsspirale, weil ich die ganzen Teile verkaufen konnte und gute, nein sehr gute Erlöse erzielt hab. Der Radkeller wurde gerade leer, nix n+1 sondern je Person nur noch 1 und das Laufrad in der Vitrine als Andenken. Inzwischen ist das Angebot an guten Kinderrädern klasse, kostet zwar Geld aber feine Teile kann man von der Stange kaufen. Nix Woom, sondern Propain, VPACE, Federleicht, etc.für jeden Geldbeutel ist was dabei.

Es gibt nen Beitrag von @Han.F zu dem Thema, mal suchen. Hab es nicht mehr im Kopf, aber durch die Traverse reinigen, da glaube ich mich zu erinnern. Ein anderer Beitrag war was mit nem Stemmhammer, aber als Anfänger steckt man immer in der Zwickmühle zu wenig/zu viel Gewalt und hilft nicht / kaputt. Lieber mit viel Geduld da ran gehen, ein Gehäuse ist zu teuer.

Für die Hohlkurbel in dem 16" wurde eine zweiteilige Buchse auf Maß gemacht, die ist gegeneinander eingeklebt, im Innenteil sitzt das Pedalgewinde. Beim der Belastung durch ein 1m kleines Kind mit entsprechend wenig Gewicht war das völlig unproblematisch, die Kurbel ist in der dritten Generation unterwegs. Das Rad war dann auch eher so ein Papa-will-das-beste-fürs-Kind-und-angeben-dazu-Gebastel, Carbongabel, Lenker, Stütze, Scheibenbremse v/h (hinten hat der Worb mir die passenden Halter angeschweißt), Candy pulverbeschichtet und Decals anfertigen lassen etc. Sagen wir mal, es hätte auch nen schönen dicken Zylinder für die Kohle gegeben, aber der Wiederverkauf war so gut, dass es am Ende fast ne Nullnummer wurde.

Generell ist es immer ähnlich. ZGP entspricht einer Lusso ZGP? Oder wie sieht die aus? Bitte mal Bilder einstellen. Wenn die Lichtspulen messefrei sind, musst Du mit beiden Seiten (meinetwegen Eingang/Ausgang als Bezeichnung) auf einen passenden Regler an den Eingang, verwendete Leitungen dürfen nirgends auf Masse liegen, bei originalen Kabelbäumen Lusso etc. ist es beim schwarzen Kabel zu 99%-100% sicher, dass es auf Masse liegt. Daher dann mindestens eine, besser zwei neue Leitungen auf den Regler. Ab da kommt es wieder auf den Kabelbaum an.

Ist dann aber schon kein Schnäppchen mehr. Da wären dann die Kurbeln von Kania, Kubikes etc. günstiger zu bekommen, 3min19sec liegt bei um die 50. China teils noch günstiger, aber kein besonders guter Q-Faktor meist. Gebrauchte Kurbel, Pedalgewindebohrer Satz (hab ich inzwischen) und ne Fräse im Zugriff (da wird sich doch hier was finden?) hilft immens. Ich hab Kurbeln fürs 16" ziemlich aufwändig aus ner hohlgeschmiedeten Shimano über nen Bekannten machen lassen, inkl. kürzen der Achse um nen geringen Q-Faktor zu erreichen (unwirtschaftlich aber schwer geil!) und für 20/24" über den user Kurbeltom im MTB news Forum machen lassen. Immer so um die 35 Euro. Die vom pinken Cube sogar mit Bohrungen noch erleichtert.

Bei VMC musste ich bisher bei keinem Verbau was am Arm machen. Sind bisher 4 Kupplungen, 2x bei mir, 2 bei Bekannten

Sram hat wohl 155er Kurbeln, aber man findet sie nicht zu Hauf am Markt. FC-NX-1-A1 gibts in 155mm. Die oben erwähnten Hope sind kurz zu bekommen. Diverse Hersteller (Jet BMX, Goldix, Miranda, 3min19sec) weltweit (ja, auch China dabei), Kubikes verkaufen ggf. auch Teile einzeln. Kurbeln, die nicht hohlgeschmiedet sind, kann man kürzen. Aus ner 175er kann man was machen, Möglichkeiten muss man mal rechnen, hab ich grad nicht im Kopf. So hatte ich eine 135mm SRAM NX am letzten 24er Rad, die aus ner 175er gekürzt wurde.

Die Puky LS sind auch ok! X Coady Eightshot ist auch Puky, nur mal so am Rande

Stelvio, Polini Box, 24er. 55/160 BE3 125HD fahre ich, WIMRE mit 140er HLKD, Luftfilter und Rahmengesaugt. Ich würde mich fast trauen, bei mir noch minimal magerer zu gehen, aber hab auch bei 130 angefangen und bin dann schrittweise runter.

Und hier das Killerargument: Meine Mutter, 70 Jahre, ist 68 Jahre lang mit Rücktritt gefahren. Argument immer "ich kann das damit am besten und will nix anderes". Dann wollte sie ein leichteres Rad für Ihre Radtouren und hat von mir ein 90er MTB umgebaut bekommen. "Aber das hat je kein Rücktritt!" "Nimm es oder lass es, in sehr leicht kann ich Dir keine Rücktrittbremse mehr bieten". 2 Jahre später schimpft sie auf "den alten Scheiß" Aber zurück zum Thema Kinderräder. Hab damit auch lange gebraucht, um es dem Kind klar zu machen, aber wenn man zwischen zwei Größen schwankt, (fast) immer das größere nehmen, den Kindern beibringen, dass der Sattel "so hoch" muss damit der Kniewinkel nicht übel wird etc. Unsere neigte immer zum niedrigen Sattel, wenn man dann noch (bei vielen Kinderrädern leider oft verbaute) zu lange Kurbeln fährt, wird beim Pedalieren das Knie viel zu stark geknickt und damit auch belastet. Ich hab dann auch mal Kurbel gekürzt etc. Inzwischen such ich noch ne Kurbel für ne 1x Schaltung in Länge unter 170mm, ideal wäre was um die 152, sowas wie ne XLC CW-Y01 oder ne SRAM NX, die soll es rar auch mit 155mm gegeben haben. Falls jemand was weiß, melden, damit ich der Tochter das 27.5er fertig bauen kann, aktuell fährt sie ein altes 26er von der Mama. Wenn die Kohle mal dringend raus muss, schaut mal bei Federleicht vorbei Fährt ein Kind aus der Verwandtschaft, allerdings ist der auch im MTB Sport ziemlich weit vorn unterwegs und da macht das Gerät was aus.

Hab die mit Scheibe und mittelfester Sicherung bei Anzugsmoment 55Nm verwendet: https://www.scooter-center.com/de/kupplungsmutter-m12-x-1-50-bund-oe-18-6mm-h-9mm-sw-15-bgm-pro-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-t5-125cc-cosa1-7671201

Ich hab zu den Woom meine sehr eigene Meinung und unterstütze das Konzept voll bis maximal 20" und für Stadtkinder, die Fahrten zur Schule etc... Danach aber gilt: Für den Anwendungsfall "richtig MTB fahren" gibt es deutlich bessere Räder und da nimmt man kein Woom mehr mit ner veralteten 9fach Schaltung ohne Bandbreite. Das kann man aber parallel diskutieren, kommt halt auch immer auf den Anwendungsfall an. Zum Fall jetzt @AAAB507: Kinderfahrradfinder.de Pyrobikes Sixteen, aber ich glaube die sind ab Hersteller nicht lieferfähig. https://bikebox-shop.de/fahrraeder/kinderfahrraeder/pyrobikes/a-23425-105187/?campaignCode=10&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIn-eI7PSChQMVoZRoCR1HAQoeEAQYASABEgJTL_D_BwE Lieber am oberen Rand orientieren, die Kinder wachsen zu schnell rein und zu kleine Bikes machen keinen Spaß. Wir sind vom 12" Laufrad (Kokua Jumper) sofort aufs 16" (Commencal Ramones), danach 20", 24" und dann jetzt direkt auf ein 27.5er. Manche Größen lässt man direkt außen vor - 18" ist Unsinn. 14 Zoll würde ich je nach Wachstum des Kindes zumindest in Frage stellen und die Angst vor der Stange ist nur berechtigt, wenn eine ausreichende Überstandshöhe nicht machbar ist. Jede Möglichkeit, den Raddurchmesser zu vergrößern, nimmt man bitte mit weil die Rolleigenschaften und das dynamische Gleichgewicht sehr deutlich zunehmen. Ein 26er kann man ggf. auch überspringen, da macht es dann eher die Rahmengröße. Ach und bitte, ganz wichtig: Verbannt den verdammten Rücktritt so schnell es geht zurück in die 60er Jahre und lasst die Kinder richtige Bremsen nutzen. Einfach mal die Kraftvektoren bei Pedalstellung viertel nach neun und sechs Uhr anschauen und nachrechnen, welche Bremskraft in einer Notsituation im schlechten Fall eingeleitet werden kann. Dazu kommt, das eine aktive Vorwärtsbewegung erst umgekehrt werden muss (erhöhte Reaktionszeit) und dass gerade beim Erlernen des Anfahrens ein Freilauf einfach eine bequeme Sache ist, um das Pedal passend stellen zu können. Ich weiß, jetzt kommt gleich wir hatten doch früher auch nix anderes, klappt seit 50 Jahren, hat keine Nässeprobleme und der Zug reißt auch nicht.

Ich kenne den anders, da heißt es am Ende "des Geldes wegen"

Gleiche Konstellation hier. Ich hab gar keine Probleme mit den Haaren als solches. Der schlimme Teil ist durch "Conditioner" verursacht. Vorher mal ne Flasche Domestos durch den Abfluss jagen hilft schon. Mein Endgegner heißt Hebeanlage Waschmaschine. Meine Eltern müssen alles Abwasser aus dem Keller auf EG Niveau anheben, damit es abläuft. Wir haben alles vermeiden können, außer der Waschmaschine, die muss im Keller bleiben. Der Siff läuft in die Hebeanlage und die muss einmal im Jahr gereinigt werden, weil sie sonst den Dienst quittiert. Das ist ne ekelhafte Angelegenheit. Ein feines Gemisch aus dem Klamottensiff, Fasern, Flüssigwaschmitteln und Weichspülern. Duftnote Klärschlamm vor der Behandlung. Ist bald wieder soweit.

Beste! Früher zumindest.

Hab jetzt paar Tage das 25er verbaut. Hat die Drehzahl nochmal gesenkt und im 4. ist das jetzt ein schöner Drehzahlbereich zum Cruisen, Durchzug ist noch genug vorhanden, bei viel Wind auf der Bahn oder sehr steilen Anstiegen ist das 24er im vierten Gang minimal besser, wenn man die vorhandene Leistung in maximaler Endgeschwindigkeit ausreizen will. Ich muss noch mehr km abspulen, aber mir passt das mit dem 25er so sehr gut. 24/62 wandert dann in den Ersatzmotor.

Einstellen für Wunschpreis. Dann Warten - Korrigieren - repeat bis Sprung nach "Verkauft" möglich. Und in der Zwischenzeit fragen beantworten: Noch da? Halber Preis Alter? Was ledsde Prais? Iss doch gar nicht schwer...

Während jeder glaubt, dass er auch im hohen Alter noch genauso reaktionsschnell wie früher und mindestens auf Niveau des Herrn Röhrl performt, wird defensiv fahren, rücksichtsvoller Umgang etc. mit jedem Jahr mehr vergessen. In dem Fall hätte ich jetzt aber jetzt dem Opa nen Jägermeister angeboten, damit er genau so besoffen Spaß haben kann und dann gemeinsam mit Ihm auf alle Lieferservices und generell jeden Amazonbesteller geschimpft.

Zum Glück ist aus Dir was geworden!

Kommt mir bekannt vor: Nach (knappem) Abi hab ich dann auch überall gehört "Was, KEIN Studium? Ne Ausbildung? Naja...vielleicht auch besser für Dich!" Jepp, so wars. Ausbildung einer von den drei besten, Technikerschule mit eins, immer Kohle verdient, nebenher auch noch, heute absolut zufrieden und wenn man ein paar Leute aus der Schule trifft, sind gerade die Überflieger von damals oft hart gelandet. Einige sind wirklich weit gekommen, das waren aber in den seltensten Fällen die, die dazu von der Lehrerschaft als "geeignet" galten. Und da schließt sich gerade der Kreis zur Auswahl der Schule für die Tochter. Nein, es muss nicht immer das elitäre altsprachliche Gymnasium mit den Fremdsprachen Latein, Altgriechisch und Englisch sein.

Was mir gerade so einfällt: irgendwie wachsen wir alle an jedem Arschloch, das meint, sich auf anderer Leute kosten profilieren zu müssen. Hab so nen Fall gerade wieder. Jemand, der meinte, das dummes Geblubber und seine Position gegen harte Fakten bestehen könnte. Locker in die Tasche gesteckt, ohne auf sein Niveau runter zu müssen. Ich denke da hab ich jetzt dauerhaft Ruhe vor dem Typ

Status 11/03/24: Kiste läuft gut, Kupplung passt jetzt, es ist ein völlig anderes Mopped als 2023 und der GTS Kumpel ist erstaunt, somit 2024er Ziel erreicht. Next steps 2024: TÜV / Legalize it Fahren, fahren, fahren anderes Blinker Relais um lastunabhängig zu werden für LED SIP Tacho, Kopftemperatur Later: VAPE ggf. EGT/lambda