Kebra

Hab ich mal die halbe Lampenwölbung geflickt. Polystrol 2mm zugeschnitten, warm gemacht zum Wölbung biegen und dann mitModellbau/PVC Kleber kaltverschweißt. Tangit ausm Baumarkt für PVC-Rohre funzt auch prima.

Sind eher selten. Kenne ich nur verchromt und gibts mit ET3 + ss Optik. Bilder sind aufm PC..... Habe auch noch ne Nane die bissl wie ein Mix aus SS + ET3 aussieht.

Dann gibts noch Bananen von: ss50/90 ETS Pinasco Jaguar

Puh Da hatte ich ja Glück. Bei mir waren es nur 10 Jahre War anfang der 90er. Heimreise aus Italien. In der Schweiz um 3h nachts an einer roten Ampel geblitzt worden. Die deutsche Polizei hat nachgefragt ob ich die 500 Franken zahlen will. Ich nö....ok.....das wars. Kam nie mehr was. Ist heute aber anders.....

Richtig. Und zur Verschrottung mußte man das Teil "stilllegen", Das kostetet einige Hunderte..... Wollte man sich diesen Betrag ersparen, hat man einfach die Nummer raus-/weggeflext. Dann hat das nix gekostet. So haben die Italiener ihr damaliges Kulturerbe vernichtet. Da wurden LU mit Schlüssel + Sprit abgestellt und Tschüsss. Den Helm hat man dann auch gleich dagelassen.......... weil ja jetzt was neues ins Haus steht. Will nur sagen warum so viele Nummern fehlen. Ich für meinen Teil will immer nur die Rahmen retten, die schon aufgegeben wurden weil zu viel Arbeit oder keine Nummer. Ich achte immer sehr darauf woher die Nummer ist, von wem sie ist und ob ich diesem Menschen trauen kann. Kann ich das, hab ich keine Probleme die einzuschweißen/einzuschlagen. Und da ich den ein oder anderen Rahmen/Bausatz gerne wieder unters Volk bringen möchte, wird bei mir immer mit offenen Karten gespielt und der Interessent darüber in Wort und Bild informiert. So mach ich das. Ich will nur Rahmen retten. Ich selber brauch keine 30+ Roller. Ansonsten, muß ja keiner bei mir was kaufen.......... Meine Meinung. PS: Hatte mal ne MV Agusta mit rausgeschliffener Nummer. Der Vorbesitzer schrieb das Amt an....er find keine Nummer. Darauf das Amt: Dann vergeben wir ihnen eine neue Nummer. Nur so am Rande, das hab ich irgendwo schriftlich.

Oxy soll überlackierbar sein, meine ich gelesen zu haben.

Ah ok

@creutzfeld666 Hier der Koti. Sieht jetzt so aus:

Im Olack-Tauschetopic hats einen Koti der von der Optik zu deinem Hobel paßt wie die Faust aufs Auge. Foto muß ich suchen.

Wenn der Zyl. auf ein neues Maß gehohnt wird, sollte der Kolben auch auf das neue Maß eingestellt werden.

Ja, kommt bei Plastikteilen des öfteren vor. Tausch das Teil um. Wird ja nicht besser.

Dann editier das bitte im Topictitel. Dann schließen die Mods das hier.

@kobaltblau war aber jemand anderes.... Evtl. den Topiktitel ändern, führt evtl. sonst zu Verwechslungen.

Helping-Rita

Das war nur der Schutzlack.

Puh....wie siehts denn bei dir aus ? Voll der Saustall...... Wie bei mir

Hat halt den Schutz-Lack noch drauf .....

Wir wollen den Buick meines verstorbenen Freundes für seinen Bruder wieder herrichten. Nun meine Frage: Wieviel Kg. Decklack brauchen wir für das Teil ? Wird wieder weiß.

Da gabs erst ein Topic wo das geklärt wurde. Ging um eine LF in Karakiri glaub ich.

Kannst du gerne machen.

Also eigentlich gibt es bei Farb-Nachfragen schon ein Topic:

Das ist, zumindest bei freigelegten Vespas, mit Vorsicht zu genießen. Da bist du schnell auf der Grundierung.

Die letze LED sollte Rot sein

Hätte einen Tank. Zeig mal den Koti....