Kebra

Vllt. klappert die Klammer die um die Schaltzüge drumrum ist, wenns orig. sind.

Lass das mal lieber mit dem Bauschaum.

Feierling.....ein grausliges Getränk. Nach 3 - 4 Min. hab ich Kopfweh....

Ok, können wir von den Scheinwerfern wieder zum Olack kommen !?! Danke.

Jetzt heul nicht. Bevor nicht ALLES freigelegt ist, kann mann garnix zum Endzustand sagen. Wegen dem bissl blank...... Damit ist bei Freilegungen immer zu rechnen !

Ja mit Ständer Sieht gleich anders aus.

Um den Topictitel: PV in Merde Vela....

Mega, sehr geil Für die, die es nicht wissen, die Dreisam fließt durch Freiburg......Ziel erreicht Und ja, die Bilder mit Moped sind viel besser geworden, danke

Schreib mal ne PN.

Eher nicht. Das macht andere Spuren. Richtig, vor allem ohne Alu-Kantenschutz. Aber meißt ist ein Vorschaden für die Spätfolgen verantwortlich. Mal beim Vorbeilaufen gestolpert... ....aufs Beinschild abgestützt wärend dem Fallen. Dieses nach hinten geknickt. Beim richten erstmal den Kantenschutz entfernt. Dann zurückgebogen....und seitdem, ohne Kantenschutz, eine Sollbruchstelle. Wenn mann sich nicht drum kümmert, siehts halt so aus. Durch aufarbeiten des Lackes wird ein Großteil des Rostes weggehen.

Nee oder ?

Gaser / Düse: Ok, mit der 53er dreht es wie die Sau, drosselt nichts.... Dann brauchst da erstmal garnix ändern, dreht ja schön aus Ich hab halt nur alte Gaser mit alten Düsen mit der alten Bezeichnung. Da gibts auf Franz.www Seiten sicher Vergleichstabellen. Welche Düse steht denn in den Papieren ? Mach mal ein Bild der Düse von der Seite. Km/h / Übersetzung: Welche km/h-Angabe steht denn in den Papieren? Zu meiner Zeit gabs in F keine Mofas. Das waren alles Mopeds. Die einen schneller, die anderen langsamer. War damals glaub 45 kmh....offiziel... Da gabs keines das langsamer als 60 kmh war Du hast französisch 11 auf 62....krass. Also normal deutsches Mofa hat 11 auf 48. Ich empfehle dir, vorne auf jeden Fall ein 13er zu montieren. Ich "fahre" auf dem Mofa 13 auf 48. Auslass leicht bearbeitet, mehr nicht. Orig. Mofaauspuff ohne Flöte mit gedrehtem Enddeckel. Je nach Stellung kann das 5 kmh ausmachen. Aber du hast eh den Cobra drauf. 10er Stutzen aufgemacht, Antifrisierkerbe erhalten. Löcher groß gemacht in der Membran. Das Teil läuft 59 kmh nach GPS. Gibt weiter vorne im Topic einen Screenshot. Jetzt ist halt die Frage welche Zähnezahl du hinten nimmst. Ich muss keine Berge hoch....dann geht das. Aber gute Beschleunigung ist anders. Aber da du keine deutschen Papiere hast, mußt du eh einmal durch den TÜV um deutsche Papiere zu bekommen. Nur dann fährst du Legal. Dann kanns aber auch gleich als Moped probieren. Bei den alten geht das, weil es in D 2 versch. Mopeds gab. Nur so als Idee. Also bei deinem hinteren Kettenblatt ist ein 13er Plicht.

62, das ist ja größer als das größte in D am 2sitzer-Moped (59) Das arme Ding, dreht sich ja zu tode ohne Vari.... Ich nehm an das ist aus Frankreich und hat keine deutschen Papiere ..... Den Gaser mit dem komischen Filtergeraffel kenne ich auch nicht.

Sowas gabs bei den "alten" 103ern nicht. Steht sogar die Übersetzung drauf: 11 / 48 = wie deutsche Mofas. Gaser GA12 mit 245er Düse (246er??) Wenn du da eine 220er reinmachst, drosselt es nicht mehr. (Düsengröße ist eine Gurtnerbezeichnung)

Jetzt am PC kann mann es erkennen. Kurzschwinge, also eher ein neueres Modell. Da wurde glaub in Fronkreisch doch auch schon kastriert. Der Auspuff kann jetzt eher nix...... Konnte zumindest in den 80ern schon nix. Leistungsarm + Durchzugsschwach

Na das versteht mann wenigstens. Ich kenne die Formel 1 noch, als die mit Schürzenwägen gefahren sind. Das sind die seitlichen Lappen. Die gingen bis zum Boden und erlaubten viel höhere Kurvengeschwindigkeiten. Aber Beinschild ist im Vespabereich doch eher im Sprachgebrauch als Schürze

Meinst du eine Küchenschürze ? Die hab ich garnicht gesehen.

Müßte eine Eis-Zündung sein (elektronisch). Vergaser kann mann leider nix erkennen. Am Auspuff wurde hinten gebastelt. Zylinder ist ein neuerer, wie Zündung auch. Vom Mofa hab ich jetzt nicht viel gesehen. Deshalb die Frage....lange oder kurze Schwinge ?

Ja war günstig. In Italy auf den Teilemärkten sind die auch nicht billiger.

Hallo Micha, Kraft Motor...hihi, noch nie gehört Diese Motoren mit großem Gehäuse, 12er Stutzen/Gaser + gr. Membran ohne Variateur gabs in Frankreich auf den Sparmodellen (teils oh. Federung). Waren aber auch "Mopeds" (40+kmh). Der Vorteil: Du kannst große Zylinder fahren ohne Spindeln. Die Gaserbezeichnung sagt mir grad nix. Ist der Vergaser eher rund oder eckig ? Wenn letzterer würde ich den gegen einen rundlichen/neueren tauschen. Bei den alten/eckigen verstopfen gerne die Kanäle im inneren. Das nervt voll. Und schwer zu reinigen. Hab übrigens auch zwei solcher Motoren. Für legal Mofa zu fahren solltest du aber auf 10er Gaser/Stutzen wechseln. Der 12er bringt fast keinen Unterschied ca.2 kmh. Da bringt am Auspuff/Enddeckel spielen viel mehr, ca. 5 - 10 kmh. Und fürs höher Drehen die Flöte raus bzw./und magerer abdüsen. Zeig doch mal was du hast

Die endet sicher bei 7,5 - 8 K

Ich würde nehmen: - BelRay Blau, quadratisch. - Avionic -Proma -Rock Oil Racing -Sito

Schöne Bilder (Likes sind alle) Aber wenn die Karre mit drauf ist, achte doch bitte drauf das du nix abschneidest...... Auch nicht den Ständer

Uh, so schlimm