Kebra

Ich muß halt irgend wie hinkommen... Allerdings sind meine Mopeds eher nicht geländetauglich @nasobem hättest du Lust mit mir da hinzufahren ?

Sieht nach einem Stück Platine aus. Das schmilzt nicht weg.

Beim Mofa ist es der Ansaugstutzen mit seiner Antifrisierkerbe, die kleinen Löcher der Membran und die Flöte. Oder ist es ein Moped mit Variateur ?

Ach ja, zeig mal deinen Auspuff. Ich hoffe das man den Enddeckel demontieren kann. Wenn ja, mach auch mal Bilder von innen und vom Röhrschen wie das innen aussieht. Da gibts ja versch. Deckel mit unterschiedlichen Endröhrchen.

@Airsal Tim Bei meinem 46mm Gilardoni mit 7 ÜS hatte ich einen 19er phb Dello verbaut. Hatte zeitweise auch einen 12er Gurtner montiert. Der Unterschied war jetzt nicht wirklich groß. War weniger als 10 kmh. Von 12 auf 15 wird wohl kaum mehr als 5 kmh bringen. Aber vllt. solltest du den als 6 Kanal fahren. Warum auch nicht .... ?? Beim Enddeckel vom Auspuff hat du die optimale Position gefunden ?? Das kann gerne mal 10 kmh ausmachen. Wenn du das nicht getestet hast, weißt du wo du ganz einfach noch Geschwindigkeit rausholen kannst.

.....indonesisches

Nein. Erst bei den späteren.

Ganz fein anschleifen und dann mit schmotzigen Drecksfingern den Schmodder einreiben. Das wäre mein Tipp. Mein Kumpel machts ohne schleifen. Ihm reicht das.

Dann paßt das mit Dunkelgrau

Dann ist die aber min. Bj. 74/75.

Bis 67 Nußbraun. Danach Hellgrau.

Sind gleich. Kannst ja auch problemlos von 9" auf 10" wechseln. Der Rundlauf der Reprofelgen ist halt nicht immer wirklich prickelnd.

Bin mir etwas unsicher, aber das sieht bissl so aus wie nachlackiert. Zu dicker Lack an der Roststelle.

Die Vorgehensweise überläßt du dann aber besser dem Spezialisten...

Nachdenken, erkennen, handeln

Das geht schon mit passener Feile...

....genau an dem Punkt befinde ich mich gerade. (soviel zum Outing). Aber das Herz hängt noch dran, obwohl ich nicht weiß ob ich je wieder offiziell fahren werde. Da macht man sich so seine Gedanken......

Ausbohren und den Rest verdrehmeln !?

Ist ja auch nur für eine schnelle Begutachtung. Ich habe schon einige SF-Rahmen gerichtet. Bei mir hab ich ein Rohr das fast saugend reingeht. Da ist fast kein Spiel. Wichtig auch beim Richten/Hebeln damit.

Der muß gerichtet werden. Das ist zu viel, auch wenn der Rahmen nicht ganz plan aufliegt. Aber ganz ehrlich, ich würde erstmal den Spachtel runter machen und schauen was noch alles zum vorschein kommt. Das kann noch für ein paar Überachungen sorgen....

Wo bist du denn her ? Erledigt Auf jedenfall nicht zu einem KFZler gehen, die haben kein Gefühl für Vespa und machen es nur schlimmer. Schau dir mal Blechmanns Topic zu seinen Arbeiten an, da werden sie sicher geholften. Meine Kapazitäten sind da im Vergleich eher bescheiden. Wie sieht denn der Rest des Rollers /Blech aus ? Stell mal den Rahmen auf den Boden und stecke einen Besenstiel/Rohr durch das Rahmenrohr für die Gabel. Dann eine Gewindestange/Stab durch die Löcher für die Traversens-/Schwingenschraube. Nun hast du einesenkrechte und waagerechte "Linie". Gehe etwas zurück und Peile durch (Foto machen). Nun müssen beide Linien im rechten Winkel zueinander stehen. Nimm ein Buch/Geodreieck, strecke den Arm aus und kontrolliere ob das im rechten Winkel ist. So kannst du gut erkennen wie krumm dein Rahmen ist. Sieht dann so aus:

1)...nein, ist Zubehör. 2)...welches ? 3)...so wie das aussieht lohnt sich eine Freilegung auf alle Fälle. Die könnte sehr schön werden. Wissen tut man es aber nicht.... Olack-Farbe ist Giallo Chromo. Ist eine Spezial 1°serie, 3-Gang.

Sagen wir mal so, Oldtimer verschrottet man nicht, sondern sie werden instand gesetzt Ist ja nur Blech was die Sache vereinfacht. Plastik wäre doof....

Bin eher nur 133er gefahren, altbacken halt. Da hab ich mir immer einen längeren 4. gewünscht. Geht halt ohne Bearbeitung nur in ein 50s-Gehäuse. Das gabs damals eher selten.....

Ich denke vernünftig schweißen geht schon, wenn man aus zwei gebrochenen einen macht. 1x Klemme gebrochen 1x Oberteil gebrochen