Kebra

Ist ne nette fummelei und Geduldsspiel.

Habe schon Originale mit gleicher Patina und aussehen gesehen. Bin da jetzt kein Schild-Fachmann, würde aber auf echt tippen. Gabs übrigens auch als "Beidseitig". Z.B. für einen Ausleger am Haus.

Ja, da wirst du dich in Geduld üben müssen. Hat bei meiner grauen Klappe mit Scharnier über 8 Jahre gedauert bis ich eine bekommen habe. Sind sehr gesucht.

Nein

Tremnmesser, hab ich da....

Wasserschieber...hmm...ok. Airbrush finde ich da aber besser. Siebdruck wäre allerdings das beste. Habe zwar Siebe, Rakel und PVC-Farbe, aber keine Möglichkeit zum Beschichten und Belichten. Der Frank im Kinzigtal (Werbetechnik Mäder) könnte das. Nur bin ich da einige Stunden mit dem ÖPNV unterwegs...ein Weg.... Der Frank ist ein Freund, kommt jetzt aber eher selten nach Freiburg.

Wir haben u.a. Vollverklebungen gemacht. Tintendruck mit UV-Schutz Flüssiglaminat. Das Ziffernblatt würde ich auf Polystrol im Siebdruck machen. Das hält am besten. Meine Meinung. Also direkt auf den Träger im Siebdruck.

3M-Hochleistungsfolie Etwas teurer, aber top. Oracal 751 wäre auch ok. Ich war selber 17 Jahre lang Siebdruck und Werbetechniker. Nimm keine Folie ausm Copy-Shop oder Bastelbedarf. Die haben eine Haltbarkeitszeit von 1-3 Jahren. Bei 3M ist das 7+.

.....

Ist doch voll ok. Ein glück sind wir nicht alle gleich....

Schau mal ins Scooter-Wiki.

Die Felgen sind die gleichen!! Die Trommeln sind unterschiedlich..... Die glatte Trommel ist PK. Die andere v50/PV.

Zeig mal Kolben und Laufbahn vom DOA.

Ein dünnes Gummi unterlegen um Vibrationsspitzen zu elliminieren.

Mach doch bitte ein Topic für deinen Roller, und nicht bei jeder Frage ein neues aufmachen. Abgesehen davon, das es Topics für "Nur mal schnell ne Frage" gibt.....

Der Polini ist ein Doppelansauger. Weswegen noch der ASS am Zyl. dranhängt. Zündung 1 + 3 sollten SF sein.

Welle muß bei SF auch nichts mit Unfall zu tun haben. Da reicht es schon, wenn man etwas hart/schnell den Bordstein schräg hochfährt. Leichte bis mittlere Wellen merkt man beim fahren nicht/kaum. Bei starken Wellen merkt man das aber. Kann man beim Kurvenfahren beim Einlenken gut testen.

Ich würde das genau so konservieren.

Top, dann lieg ich nicht falsch. Danke

Alunieten: - runder Linsenkopf = Endstücke Leisten. - flacher/Senkkopf = unter die Gummileisten - 6x Blechschrauben Kreutzschlitz = Leisten zur Befestigung Matte auf Tunnel. Die zwei Kerbnägel gehören da nicht hin.

Strich 50s Plakette: V5SA1T-600616 Rahmen: V5SA1T-1622

Das wird eher schwierig ohne neue/mehr Leistung zu generieren. Evtl. doch mal ne große Membran + 15er Stutzen montieren. Der Stutzen dürfte strömungsgunstiger sein.

Da gibt es leider keine Unterlagen darüber. Und da es kein Register gibt, ist es etwas schwierig das einzugrenzen. Meine deutsche 50s ist die Nr.616 (deutsche Nr.), ist nach Typenschild Bj.64. Nach der ital. Nr. unter der Klappe ist sie Bj.63.

Ja das ist jetzt nicht wirklich Olackschonend...... Aber Danke für deine Erleuterungen. Ja das mit den Klemmungen dachte ich mir schon. Aber Danke nochmal