Kebra

Ah, ok. Schön, ne LU. Haste nen Bild ? O-Lack ? B.

Langsam Gas geben am Anfang, Motor warm ?, Simmering... Kerze Abstand, nicht zu groß, Ich würde halt nochmal mit nem Kumpel mich vor den Motor setzen und nochmal alles systematisch durchgehen. Teil für Teil..............hilft manchmal. Gruß B.

Für was mußt du mit dem Krümmer am End so nen Knick machen?? B. Edwine meint noch das ich aus dem SF-Bereich komme.

ET3 Bj.82: Gruß Bertram

Ich find´se fein. Nur den Dämpfer würde ich an der Backe entlang richung Heckmitte, der steht irgendwie so ab........ Geschmackssache halt....aber geil die "Alten" zu aktivieren, steh ich drauf Dann wünsch ich dir mal schnelle Zeiten Grüße Bertram

Also bezüglich einiger PM`s........nein, ich verkaufe den Auspuff nicht. :-D Und wenn es so ist wie Helmet sagt, sind die ja noch zu bekommen. Hab mal vor einiger Zeit auf nem Oldtimer-Treffen in der Nähe so nen Auspuff an einem Motorrad gesehen. Der Krümmer war nat. anders und die Torpedonase gabs nicht. Aber der Korpus und die Flosse war identisch. Da wo bei mir die Schweißnat ist, kann man norm.weise die Flosse abmachen. Aber ein paar Bilder kann ich noch beigeben Grüße Bertram Eduard bemerkt noch, das mein Pott recht verbeult ist

Boah nee, oder? :-D B.

Nen Freund hatte das gleiche Problem. Alles mögliche ausprobiert bis wir festgestellt haben, das der eingepreßte Messingsitz, an dem die Schwimmernadel abdichtet, Riefen hatte. Anderer Vergaser war von nöten da man das Teil leider nicht rausbekommt. Dann gings. B.

Die Jacke is wech?? Oder doch nicht? B.

Hab mal hier im GSF Kabel gekauft. Alle Farben die man braucht zu nem normalen Preis und Endverbraucher-Menge... Weiß leider den Nick nicht mehr B.

Aceton funzt leider auch nicht immer. Ja, Klarlack is ne harte Nuß..... MfG B.

Hab mal in Bergamo nen Motor für 10 000 Lire aus ner Schrottape gezogen. Da hing der Auspuff noch dran... Hab ihn aber noch nicht montiert.... Gruß B.

Also mich net.... Hab hier noch´n Bild ohne Kennzeichen gefunden ! Wenn du einen orig. 50er Kennzeichenhalter (Versicherungskennzeichen) genau drauflegst, haste doch genau die richtigen Löcher. Sind die gleichen weil an den orig. 4 löcher ändert sich ja nix, nur weil die Tafel größer ist. Noch ein Bild meines Sprinterrahmens. Grüße Bertram

So, hab die Zeichnung in der Garage liegenlassen. Shit Sa. od. So. hol ich sie..... Gruß B.

Hi MH: Bei mir sieht das so aus... Endlich hab ich ne Motorklappe in Rollerfarbe, seit 18 Jahren ohne Grüße nach Koblenz, Bertram

Nee, die isses nicht ! @ wischmop: Das Blech dürfte die Halterung einer Radkappe sein. Haste irgendwo die Kappe noch? Gruß B.

Bin später in der Garage. Messe es dir dann aus. Da anschließend Party ist und ich nach ein paar Bier wohl dort übernachte werd ichs erst morgen reinsetzen. Gruß B.

Von mir nochmal 8 dazu....

Würde ich auch mal behaupten.

Ich würde die nicht schlachten sondern restaurieren.... Meine sieht schlimmer aus !!! Gruß B.

Ja in Freiburg hatten wir einige "Kranke" mit heißen Fuffis.... Die meißten haben aber ihren Kram verkauft, leider. Grüße aus Freiburg, Bertram.

"Blech ist geduldig" Mein Karrosseriebauer würde das auch wieder hinbekommen. Gruß B.

Schönes Teil Auf jedenfall erstmal versuchen den Orig.-Lack zu erhalten!! Den Kotflügel bekommt man auch wieder hin. Der ist auf jedenfall besser als nen Repro-Teil. Wenn du in Motorhuhns Topic wegen der Tankstrebe nix findest sag bescheid, mein Garagenmitbenutzer hat nen rausgeflextes Teil. Das könnte ich dir dann abmessen zum nachbauen. Nein, er gibt das nicht her. Er braucht es selber und wird wieder eingeschweißt. Aber vermessen kann ichs. Frage an den Rest: Habe jetzt schon öfters gehört, das die 65er orig. die wohl sehr seltene kleine Plastehaube hat. Abmessungen wie die aus Blech. Nur 65er!!! Doch die Hauben wären halt meißtens kaputt und fast nicht zu bekommen. Habe jetzt für meine 65er halt auch eine aus Metall besorgt. Ist da was dran ? Im Technika-Buch ist da auch eine aus Metall. Muß ja aber auch nichts heißen, stimmt ja auch nicht alles da drin.... Gruß Bertram

Ein Freund von mir hat bei seiner AC3 die Pritsche restauriert. Er hat Eichenholz genommen. Dabei die Pritsche kompl. zerlegt. Bei dieser Aktion habe ich die Möglichkeit genutzt die "Hauptträger" der Pritsche von einer befreundeten Schreinerin nachmachen zu lassen. Sie hat Rotbuche genommen. Habe nun ein Paar übrig. Sollen 70,-€/Paar + Versand kosten. Selbstkostenpreis. Werde bei Gelegenheit mal Bilder machen. Bei Interresse PM. Die Teile liegen in Freiburg. Grüße Bertram

Geile Aktion Custom-Show ja gut..."Humus-Rat".... Gruß Bertram