Kebra

GS160 ? ....da mußt du entweder in LF-Bereich oder zu Oldies Du bist im SF-Gebiet. Gruß B.

Hätte ich auch gesagt. Dann paßt das alles vom patinösen Farbspiel zusammen. Hab erst ne 1.Serie-Schwinge zerlegt, war super versifft und dachte die sei übergejaucht. Sauber gemacht....boahhh....O-Lack. Halt mit Patina=etwas rostig. Die bleibt jetzt natürlich so Gruß Bertram

Hab im Verkaufe Repros gesehen : http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...ro_t145908.html Falls die billiger sind und jemand interresse hat.... B.

Sieht fein aus Und......was macht dein Kopf ? Besser, oder ? Gruß B.

Also ersma...geile Aktion Den DOA fand und finde ich schon immer geil. Fahre den schon seit ca.1988 in fast unverändertem Setup. Ist natürlich nicht so ein Brachialteil wie du das baust. Mein Setup: 133er mit Polinikolben Mazzu-Rennwelle 22er vhsa Dello (der läuft bei mir besser als der 24er phb) alter Stutzen OHNE Membran (orig.) Auslass und Kanäle sowie natürlich Gehäuse bearbeitet Alles aber noch im Rahmen also auch Drehschieberfunktion erhalten Was die Abmessungen der Löcher angeht....keine Ahnung, nix nachgemessen. Alles damals nach Gefühl gefräßt .....und läuft heute noch, angemeldet... Will 2009 nach Stockach damit, aber mit der Minderleistung natürlich nicht auf die 1/4 Meile sondern nur als Besucher. Evtl auf die Rolle. Abgerissene Wellen hab ich aber auch schon einige auf dem Motor gehabt. Beim Satz mal nen neuen Kolben und div. male neue Ringe. Läuft z.Zt. in etwa 125 km/h liegend (Tacho:Vespa, Auto, Motorrad). Also nen Vmax Spaßrennen hätte ich auch mal wieder Lust....is schon lang lang her Den Membrankasten wäre für mich schon interressant, hab aber leider momentan keine Kohle.... Drücke aber die Daumen das das richtig was bringt. Grüße Bertram

Primärritzel und lange Stehbolzen deutet auf PV-Motor hin. Was sagt denn die Motor-Präfix? Nr? N.

Da sieht man, das sich das Lohnt. Is die klasse geworden @Eisi: Am besten Maske UND Ventilator. .........Milch, ja, auch gute Sache! B.

Habe mir auch schon überlegt Wasserschieber zu drucken. Sind im Siebdruck gemacht. Man braucht ein ganz spezielles Trägerpapier. Einen spezial Unterlack/Farbe(Transparent). Darauf wird mit normalen PVC-Farben das Motiv gedruckt. Anfragen bei mehreren Siebdruckfarblieferanten brachten leider keinen Erfolg, keiner konnte mir genaueres sagen Und die Firmen, die sowas drucken, geben keine Infos raus Siebdrucktisch hätte ich sogar in der Garage aber ohne die speziellen "Zutaten"....keine Chance Grüße Bertram

B.

"Schmierbohrung"........kann man von außen nachölen.....duck und weg. :-D Da wären mir 100 km Fahrt wert, ihm das Teil vor die Füße zu schmeißen... Booaaahhhh, is das mieß...... mein Beileid sei dir gewiss! Grüße Bertram Edit meint: Ich löte dir das zu, aber der Rest....? Die Gewinde (Zündung) auch zulöten und neu schneiden. Silentblock/Schwinge hab ich noch nie gewechselt...... Wenn löten....PM.....

Hi Eisi, ich würde mal nen Ventilator hinstellen. Der sollte so gestellt werden, daß der die acetonhaltige Luft von dir "wegsaugt/abzieht". Das Aceton + Nitro-Zeug ist Hirnschädigend. Haste hoffentlich Handschuhe an... Das Zeug wird auch sehr gut über die Haut aufgenommen, nur so nebenbei. Ansonsten, geile Fortschritte, weiter so, klasse Grüße Bertram

@ Lupo1: Hast PM Gruß B.

Hab ich auch grad gehabt. Habs mit nem Kumpel runtergemeiselt/geklopft. WD40 hat gar nichts genützt, furz trocken... Wärme hat das runterschlagen unterstützt. B.

Ja, echt lecker... Mit polierenden Grüßen, Bertram.

Kriechöl hätte ich auch gesagt, erwärmen ? B.

bis 150 hätte mir jetzt gereicht

Was hast denn da fürn Tacho drin ???

Kann leider nichts lesen.....zu unscharf......

Ich hab meine damals glaub so ca. ende 80er gekauft. War alles so dran..... O.K., Schriftzug ist nicht orig. Hätte evtl. jemand einen für mich übrig ??? Könnte tauschen gegen..........."hinterer Sprint-Schriftzug-Teilstück"..... Doch, hätte schon gerne einen originalen Ich glaub ich hau die ganze Lackscheiße mit nem Negerkeks runter. Gibt ja sowieso keinen O-Lack mehr am Koti @Helmet: Danke, das hilft ein wenig weiter. Wie ist das mit den verschiedenen Endstücken von denTrittleisten ??? Habe zwei versch. vorgefunden: Links + Mitte.... Grüße Bertram

So, hab mal den "toll" lackierten Koti angeschliffen mit 50er Schl.Papier um zu schauen ob da wirklich Blech drunter ist und ob der Falz noch vorhanden ist. Leider wurde der Roller damals von der Lackiererei gründlich angeschliffen, bis aufs Blech Gabel und Koti zum lacken dringelassen Lackaufbau: Haftgrund, schön dick... Spachtel/Spritzspachtel ca.2mm draufbetoniert Filler, nur nicht sparen damit... Farbe, lieber nen Kilo mehr drauf.... Die Lackierung hat damals (Vorbesitzer hats machen lassen) 600,-DM gekostet. Hab sogar die Rechnung noch. Frage 1: Weiß jemand was ich da für einen Schriftzug vorne draufhabe ? Von vorne geschaut am rechten Ende des Schr.zugs ist rechts das Loch gerade nicht abgedekt. Klar, die zwei S gehören sowiso nicht dahin... Frage 2: Welcher Kicker kommt da dran ? Die Trommeln sollen ja das Vierecklogo haben. Wie ist das mit den anderen Anbauteilen ? Viereck oder 6-Eck oder evtl. Mix ? Grüße Bertram Eduard meint noch ich könnte einen orig. Schriftzug gebrauchen, falls einer einen abgeben möchte....

Die Overall-Typen kenne ich nicht. Evtl. Mitglieder des "Vespa-Scooter-Club Strasbourg" ? keine Ahnung. Die Bilder hingen im Eingangsbereich der Ausstellung.... Gruß Bertram

-.-

Interresse für´n Scheinwerfer. Hast PM MfG Bertram

Alte, überlackierte Rücklichtgummis habe ich in Siebdruckreiniger (nicht ganz so scharf wie Nitro) einen Tag eingelegt. Farbe hat sich super gelöst. Der Gummi war danach richtig weich und schlabbrig. Beim Rüli dranheben hab ich dann gemerkt, daß das ganze Gummi pro Seite etwa 1 cm größer geworden ist. Erst gedacht jetzt isser voll am Arsch... Nach 2 Tagen hatte er dann wieder die orig. Größe. Ist auch halbwegs geschmeidig geblieben Ich denke Nitro geht auch. Evtl. eine kürzere Einlegezeit nehmen. Gruß Bertram Edit entfernt orig. Tippfehler.