Kebra

Nun hab ich auch mal ne Frage zwecks O-Lack: Ist zwar keine Super Sprint aber ne Sprinter V5SS2T Nen Freund meinte meine Sprinter sei nicht O-Lack dunkel-orange sondern weiss. Bin mir da aber nicht so sicher. Ist das weiss/hellgrau nicht die Grundierung?? Hier mal ein paar Bilder: Was meint ihr ??? Grüße Bertram

Eben, und das sieht gut aus. Noch einen gefunden: Roller ist von Erdgeschoss. B.

Scheiß ich drauf. Werds noch ein bissl korrigieren über die Rohraufname. So gut es halt geht. Die rohre sind auch nur lose reingesteckt. Aber bei 60,-€ isses mir wurscht. B.

Neuer Tag, neues Glück. Eeendlichhh,.......Bilder Vom "eigenen" Drop aufer Festplatte gefunden: Hab ich so fürn schmalen Fuß bekommen. Muß aber die innere Rohrführung noch anpassen. Hab auch das Gefühl, das er nicht ganz gleichmähßig paralel vom Winkel ist. Ist mir aber Wurscht. Den Winkel könnte ich mal nachmessen. Mit norm. Beinschild bist halt begrenzt. Nicht das du im 4.Gang bei Kurvenfahrten mit dem Kulu-Hebel am Beinsch. hängen bleibst. Gruß B.

Guggs du....................... B.

Mach ich gerne. Ich komme leider erst am Montag wieder in die Garage. Möchte aber nochmal erwähnen: Der Krümmer ist von Pinasco und gehört nicht zur "Jaguar"-Banane. Die waren nur beim Kauf zusammen ! Gruß B.

Sammelbestellung?

Ist der von Faco. Hab unten ein Gewinde fürn Benzinschlauchanschluß.

Dachte ich auch zuerst. Ist im Durchmesser aber viel zu groß.

Hi Dennis, ja, laß mal Bilder sprechen. Hört sich gut an. Off: Schade, schon lang nicht mehr gesehen. Das nächste Bier geht auf mich. Kommst mal wieder zum R&R ? Grüße Bertram

Hi Micha, ja, das wäre wohl das nächste. Geht aber nur mit a bissl Geld. Davon hab ich momentan jetzt nicht wirklich viel (Arlo). Hatte ich hier im Topic schon mal nachgefragt obs für die Cosa auch Bitubos gibt. Das mit den Uraltreifen , die waren bei der Fahrt drauf Das geht schon, muß mich halt noch mehr raushängen. Grüße Bertram Edwine frägt noch mal nach dem Tankdeckel fürn Zusatztank nach, keiner einen od. nen Tip?????

Das unten am Block würde ich löten mit Alulot. Kollege hat das gleich abgebrochene Problem, nix gemacht.....jetzt sifft es halt ein bissl. Die Lager wo du anderseitig nicht rankommst: Entweder Gehäuse erwärmen, dann umgedrehr also Dichtfläche nach unten und auf plane Holzbalken o.ä. fallen lassen. Wenn de Glück hast fallen die grad raus, je nach Wärme. Ansonsten Flachstahl ans Lager schweißen, Flachst. in Schraubstock klemmen und vorsichtig mit zug am Gehäuse drehen..... Kurbelwellenlager mach ich mit nem größeren Meisel runter. Zwischen Lager und Wange. Aber vorher das Lager erwärmen und nicht auf die Welle klopfen. Würde ich aber nicht bei gewuchteten / sehr guten Wellen machen. (Die Spezialisten haben aber sicher bessere Methoden mit dem Kurb.wellenlager ) Gruß B.

Nix für ungut Zum Thema: Wenn dir der so gut gefällt würde ich den kaufen Dann besorgst du dir einen rostigen, trockenen Tank. Wird wohl, da rostig, nicht viel kosten evtl. für umme. Dann schweißt du den in aller Ruhe um. Wenn dann das alles paßt tust ihn entrosten. Ich entroste meine Tanks immer, kaufe keine neuen. Dann baust den Anzeiger rein und freust dich So würde ich das machen Ich hoffe ich hab helfen können, Grüße Bertram

;-) jeder nach seiner Facon Freu mich schon aufs nächste Frühjahr: Trockene Straße, warme Reifen und die nächsten Videos kommen...... Schleifende Grüße, Bertram

Hallo mal wieder Ich bin auf der suche nach einem Tankdeckel für den Zusatztank. Hab momentan einen von nem 5l Reservekanister. der ist aber nicht wirklich dicht. Oder sonst nen Tip??? Einer hier ausm Topic wollte mal sehen wie ich fahre, da ja rechts in Kurven der Krümmer und die Bodenplasteverkleidung und links das Reserverad/Abdeckung und natürlich auch die Boden-plasteabd. scleifen. In meiner Signatur ist ein Link zu meinen Videos. "Ottoring mit Cosa" Teil 4/8 bis 6/8 sind die besten Vids. War allerdings die Straße nicht ganz trocken, geht also noch mehr. Reserverad+Abdeckung hab ich jetzt weg, kann also nimmer schleifen Grüße Bertram

Hab mal mit meinem TÜV-Mann des vertrauens nachgefragt. 125er Motor ist eher ohne Probleme machbar da es ja orig.125er mit den Rahmen und Bremsen gibt. Bei nem größerem Motor muß, wegen der höheren Vmax, Scheibenbremsen dran!!! Dann brauchst ein TÜV-Konformes Leistungsgutachten!!! B.

Bei mir war alles heile

Ooch komm, net schon wieder :-D

Vllt. war meins ja auch PX. Habs seitlich etwas reinnehmen müssen. B.

Bei mir sieht das so aus: Hab aber ne Weile gebraucht bis das halbwegs gepaßt hat. Gruß B.

Yupp, für mich leider ja. Hast PM B.

Ich schenk dir mal eine Null, sonst haut das mit den mm nicht hin. Im Ernst, hat nicht nen Kumpel nochn altes Gummi (das vom Gepäckfach ). War bei mir ein Stück abgerissen. Hab einfach von nem alten was reingeschnippelt. mfg B.

Ich schmeiß mich grad mal weg, ich kann nich mehr

:-D Grüße B.