Kebra

Nö, nich ganz: 2x Original 1x Mazzuchelli ( nach ziemlich genau 30 km, war neu und ich wollte noch 400 km nach Bonn fahren). Die ist heute noch im Motor drin, auch nach16 jahren noch

Habe den Roller meines Kumpels so lackiert: -Grundierung -Filler -Basislack: Turmalingrün-metallic (VW) -1x Klarlack -Klarlack mit "Spin Dift" (sind transparente Glimmerteile die bei Lichteinfall purpur glitzern von Metallflake-Firma) -3x Klarlack -schleifen und nochmal Klarlack Den Effekt habe ich als Verlauf von unten nach oben dünner lackiert. Der Vorteil von SpinDift ist die Transparenz, da die Metallflakepartikel OHNE Licht dunkel sind. Bei meiner ET3 hab ich das auch drauf. Dann aber nochn Blau-transp.Klarlack im Verlauf drüber lackiert... Mir gefällts halt.... Gruß B.

Damit mein Franz nicht zu tief kommt, hatte da ein bissl Bedenken, hab ich mir ne 45° Schablone gemacht und den Puff danach ausgerichtet. Könnte man sicher auch nachträglich an nem Foto von hinten am PC machen. Jetzt franzt meiner auch....scheiße man, klingt der geil @:amazombi ...das Endfinish kommt noch

das kenn ich auch.... hab auch schon 3 St. abgerissen

Meine liegt grad im Roller rum. Wenn ich dir die geb kann ich ja nich mehr fahren B.

@:Fahrgestellnummer lautet (Plakette am Beinschild vorn und hinten):V5SA1T 601920 Nach Plakette "vorne + hinten" mit 601920 Nr. müßte das ne deutsche sein, auch keine französische..... ...also, schaue mal nach der "ital." Rahmennummer unter der Motorklappe nicht die IGM-Nr. sondern die drunter. Die gibst du in Scooterhelp ein...........

Hätte da noch was.,..

Danke Das wollt ich noch wissen...... Gruß Bertram

Nein, sind nich wirklich teuer, aber für mich Grüße euch, Bertram

EDIT: Wasn das fürn 2ter Hebel ???

Hab ich noch nicht geschafft. Hat da ein Vorbesitzer Stoßdämpfer von der PX montiert und sie so tiefer gelegt? Beim Aluzylinder wird der Auspuff (am Auslaß) an zwei Stehbolzen verschraubt........... O.K.,...Stehbolzen....muß ich nachschauen.... nee, bis aufn Sturzschade alles orig. Bild gefällig?! Das -Plasticteil re. hat schon ein Loch Ich werde zumindest an der li. Seite nen Blech um den Reifen machen müssen, sonst hat der da bald nen Loch Edit: Habe Stehbolzen...Aluzyl.

Ich glaube er meint eher gezeichnete Bilder, oder? Keine Fotos. Oder sollen die im "Transfer" auf die Shirts? Ich denke du meinst im "Direcktdruck" aufs Shirt. Edit schmeißt mir hier nen Motiv von ner ital. Zirarettenpackung rüber

Ne, der liegt pep an. Links scleift das Ersatzrad incl. Abdeckung. Rechts diese komische Plaste-Motorabdeckung

Habe mir zum ins Geschäft fahren nu auch son Cosa-Teil gekauft (bin ja eigentlich aus der SF-Fraktion). Ne GS mit 12 PS. Die läuft bei mir, laut Tacho, 100km/h. Mit hinliegen 110 EBC funzt super. Ach ja, is EZ 3.95. Hat die dann den Alu-Zyl.? Wie ist das bei euch, schleift die bei euch in den Kurven re.+li.auch so schnell am Boden oder bin ich das nur von den SF anders gewohnt??? Gruß B.

Du meinst wohl von 9"-2,75 auf 10"-3,00 (nur in Itali) 1.Serie gibts auch mit 4 Gängen (50S, dt.)

SS90 dt. 1971 Fahrschullehrer

@ polinizei: hab dir zwei Emails geschickt. erstere übers GSF, die zweite über Freenet. Könnte sein das die nich ging, kannste bescheid sagen ob die durchkam? Gruß B. sorry fast Offtopic

Habe auch mal das Schloss nach nem Einbruchversuch wechseln müssen. War allerdings eins das nicht IM Griff war. Da man natürlich das Tor NUR von außen aufschließt braucht man einen "HALBZYLINDER". Leider gibts da auch min. zwei versch. Maße. Denke aber daß ein qual. Fachmann da mehr Aussage machen kann... Bei mir konnte ich von innen alles demontieren und das Schloss ent- sperren und rausziehen. Gruß B.

Hallo MH, du und deine 1.Serie.....bist schon ne arme Sau.....Heftiges Beileid Das is ja wirklich nen RUNNING-Dreck. Habe mit deinem Polrad leider auch keine Lösung parat. Werde aber mal nen Kumpel fragen, der hat schon so manches skurile E-Problem gelöst bekommen. Ich fühle mit dir Gruß B.

Hab gerade in einem AC2-Ersatzteilkatalog geblättert und nun stellt sich eine Frage Bei manchen sieht man neben dem Kaltstart-Hebel einen zweiten Hebel, wofür ist dieser??? Bei mir sieht das aus als ob da noch einer hinpassen könnte vom Platz her...hab leider kein Bild. Meine einzigste Erklärung wäre der Hebel für den Elektrostarter wie beim Fiat 500/Bambino. Wenn ich also keinen E-Anlasser habe bräuchte ich den dann garnicht oder wie ??? Hier ein Bild ausm Netz --> rechts unten die zwei Hebel: Der eine Kaltstart, der andere......? Gruß B. Edit fragt noch: Zwei Bremspedale ?????

feine Sache die hier läuft 1 Paar für meine Hoffmann könnte ich auch brauchen... ich finde das beim evtl. Verkauf der Griffe ruhig die Entwicklungskosten mit einfliesen sollten, umsonst ist der Tod und der kostet das Leben... Zu teuer kann es ja nur für denjenigen sein der die Dinger verchecken will, nicht für den der schon lange n Satz für seine Hoffi sucht. Weiter so, finde ich voll unterstützenswert Gruß B.

Hab heute doch noch Zeit gefunden beim Auspuff mal den Krümmer zu machen...... ...ja ich weiß, muß noch´n bissl verschliffen werden. War aber auch schon 23.30 Uhr Gruß B.

...dann mit deinem Teil aufn Prüfstand....Leistung messen....TÜV-fähiges Leistungsgutachten tum TÜV mitnehmen....$21....usw.

So, nun mache ich doch ein eigenes Topic auf, nachdem ich im Pentarotopic schon einiges geschrieben habe. Zu meiner Ape: Gekauft Winter05/06. Es ist den Türen nach wohl eine AC4. Leider ist die RahmenNr. rausgeschnitzt worden. Habe vom Verkäufer eine Nr. vom ital. Schrottplatz bekommen, die kommt rein. Meine MotorNr.: AC4M-35950 Vorbesitzer ist mit ihr schon gefahren. Auf die Frage wie er sie anbekommen hat, da anfangs der Starter fehlte, sagte er mir: anschieben. Ich gleich ausprobieren....man, habe mir fast die Nase gespalten ...er hatte mir nicht erzählt, daß sie zu VIERT waren dank top Verdichtung hat die bei mir alleine natürlich blockiert und ich ersma gegen die Kabine gebrettert Starter habe ich, dank Andreas N., inzwischen.......und läuft , sehr schönes Standgas Ein Drehteil mußte noch hergestellt werden wie auch das Gummi im Starter (Motorseitig). Der Tank ist inzwischen entrostet, am Benzinhahn bin ich grad dran. Erst wird aber geschweißt, bevor der wieder reinkommt. Als nächstes kommt das Lenkkopflager dran: entweder nachziehen od. neues. Dann ist die vordere Bremse dran. Dann könnte ich ersma n paar Meter fahren. Für die hintere Bremse werde ich nen Cosa-Geber montieren/umbauen, den hab ich halt... Den originalen werde ich aber natürlich aufheben und versuchen neu abzudichten. Den Auspuff werde ich auch bald in Angriff nehmen, besser wegen der Nachbarn...... Das sind erstmal die nächsten Schritte... Leider habe ich halt auch noch andere Baustellen : ESC-Racer.......die Zeit drängt ET3..................Motor+ Züge noch machen...TÜV 50S .................Pleul am Arsch, Motor neu machen 50S dt.1.Serie...Zündung 50N ital.1.Serie 50SR 50Sprinter 50Spezial Coffee-Racer .........die 4 hab ich erstmal auf Eis gelegt Wenn mein Tag 48 Std. hätte, wäre er immernoch zu kurz Ich werde euch auf jedenfall auf dem laufenden halten Zum Schluß noch´n paar Bilder...