benji

Vergaserbedüsung ist ok und läuft so seit Ewigkeiten. Das Problem trat auch nicht von Beginn der Tour an auf, sondern erst so nach gut 80km. Deshalb kann ich mir das gut vorstellen, daß sich da irgendwo was gelockert hat oder so. Aber das mit der Schieberstellung werd ich auf jeden Fall trotzdem machen.

Neulich bei der Überlandfahrt folgendes Phänomen: Beim maßvollen Beschleunigen im dritten/vierten Gang verschluckt sich der Motor. Nicht immmer. Aber zumindest hier und da für einen ganz kurzen Moment. Wie als wenn kein Zündfunke mehr kommen würde. Reiß ich ordentlich am Gas, passt alles. Kein Verschlucker oder Aussetzer. Jemand ne Idee, in welche Richtung ich die Fehlersuche beginnen soll? Kollegen vor Ort vermuten Zündung (Stecker, Kabel o.ä.). Zumindest Stecker sitzt stramm auf der Kerze. Könnte Vergaser auch in Frage kommen?

Würde eigentlich das Wickeln des Endrohrs an der SCK Box was bringen?

Kann mir jemand was zu den Skyteam Dax Nachbauten sagen? https://www.offroad-shop.net/SKYTEAM-mini-s.72.0.html Die 50ccm Versionen könnten meiner Frau gefallen, so als flotte City-Bikes. Taugen die was? Danke!

Ich find das Topic überflüssig, geht ja nur um Kipplers....

Das noch mal eben kurz hochgeholt. T5Rainer hat sich der alten (defekten) ZGP angenommen und den Fehler schnell gefunden. Wackler im roten Kabel. Der wurde gefixt, die ZGP wieder verbaut. Läuft 1a. Warum das Abklemmen der Verbraucher am gelben Kabel einen Wackelkontakt im roten Kabel ausgleicht???

Was ist eigentlich bei solchen Blasebalg-Hupen? http://www.scooter-center.com/de/product/7676229/Hupe+POLI+Micro+Tromba+Lufthoerner+Blasebalg Werden die größer je mehr man(n) pumpt?

"Ich trinke Abends immer noch Kaffee, damit ich schneller träumen kann"

Sowas würde der Kerl doch nie merken. Ich denke es hat ihm jemand gesagt dass die Dinger durch sind.

Dann mach doch den Erklärbär und erläutere uns detailliert den Dämpfer. Keiner mag dumm sterben.

Noch gut 360 Tage.... Viel Spaß in Spanien!

Habe BGM Rüssel krinoliert verbaut. Jetzt dreht der Motor nicht mehr ganz aus. Fehlen gut 300-400 Umdrehungen. Vorher war DL Gummi verbaut. Und davor sacchi Knie. Bei dem Wechsel hatte ich keinen Leistungsverlust. Hat sonst noch jemand einen Leistungsverlust beobachtet?

Was heißt denn Welle hinten offen?

Genau. Die Box war ein Prototyp.

Bei S2 Welle passt sie nicht. Wer keine selbstsichernden nehmen will soll halt Quetschmuttern mit Federring nehmen.

Bzw. Ist nicht der Stift gekörnt worden, sondern ein Schlitz in die Bohrung geschlagen. Damit kann der Stift auch nicht raus.

Bei der Simmerringplatte wusste ich das. Bei der Abdeckplatte war mir das nur nie aufgefallen.

Wurden Getriebeabdeckplatten von Werk aus in der Bohrung der Zentrierstifte bei der Erstmontage gekörnert?

Ich würde mal überlegen, den Auspuff irgendwann bis ganz hinten zu wickeln. Ich hatte zuerst auch nur bis zur Halterung. Dann bis ganz hinten, hat subjektiv einiges gebracht and Lärmreduzierung.

Ja, muss ein wenig gebogen werden. Aber dann passt er 1a.

RIP

Hipster-Thread.

Danke für das Angebot. Aber nein. Ich war noch nie bei euch im Laden und dabei möchte ich es auch belassen. Das mit dem Öl, da zitierte ich nur eine der möglichen Theorien, warum die Qualität des Öls zu schwanken scheint.

Hab vor gut 2 Wochen zwei Kinderhochstühle bei ebay Kleinanzeigen eingestellt. ZU VERSCHENKEN! Unter den ersten Anfragen: "50€ + Versand?"