stoschi

Sorry verschrieben. Der Spacer ist minimal größer vom Durchmesser.

Moin, muss das alte Ding mal vorholen. Bekomme den Kopf des 177er MHR nicht dicht. Habe am Kopf einen 1,5er Spacer um auf die richtige QK zu kommen. Sieht für mich so aus, als wenn der O–Ring nicht dichtet. Der Spacer ist minimal größer im Durchmesser als der Zylinder. Gibt es die O–Ringe einzeln? Gibt es da bessere Köpfe für? Finde nur bearbeitete Malossi Köpfe für andere Zylinder.

Bei mir müssten es 10 sein, damit die Mutter am Gewindeende ist/am Ende noch nicht überläuft, wenn die Trommel am Lager anliegt. Ist das noch im Rahmen oder ist da was falsch? Gibt es die Lager in breiter? Dann würde es ja wieder passen...

Wollte gestern die Mutter (24er) der Bremstrommel/Hauptwelle mit 90Nm festziehen. Distanzscheibe war dazwischen. Welle ist aber so weit raus gekommen, dass das Gewinde am Ende nicht mehr ganz greift (Mutter geht ins leere). Muss da außer der ca. 4mm dicken Distanzscheibe noch was rein? Gibt es unterschiedliche Distanzscheiben?

Das ist nicht dieses ich könnte mehr wenn ich wollte aber ich bin zu fett. Eher helles Rassel-Knattern. Dachte daher andere Nadel um dort fetter zu werden. Werde aber auch noch mal nach Falschluft Ausschau halten. Probiere dann auch ne magerere ND, ob das Einfluss hat oder der Bereich erst dahinter ist.

Px alt, habe es auch ergänzt.

Moin, das knattern ist so’n Geräusch wie 4 Takten, getaktetes Rasseln oder so. Angesaugt wird über Ansaugschlauch an den Rahmen. S&S Auspuff. Zündkerze bei Vollgas habe ich noch nicht geguckt, bin ja erst im Gasschieberbereich 0-50%. Da es mit der Gemischschraube von den Umdrehungen passen, sollte diese ja ok sein. Bereich 25% hat die ja auch nur minimal noch Auswirkung. Gehe daher davon aus, es nur über die Nadel hin zu bekommen. Habe mal eine HKG und HKF bestellt. Die sollten in dem Bereich ja fetter sein. Entweder wird das Rasselndann weniger oder sonst war es nicht zu mager in dem Bereich, dann in die andere Richtung. Oder habe ich einen Denkfehler?

Suche rechte Seitenbacke in O-Lack 621 orange rot für PX als. Kann Patina haben. Am liebsten Twitter mit innen und Außenverschluss. Mit der aktuell verbauten Seitenbacke hatte der Vorbesitzer wohl einen rutschte, war großflächig überlackiert und darunter blankes Blech. Zustand der Backe ist gut. Die wäre über wenn ich eine schickere finde.

Moin, mein Motor „knattert“ bei 0-25% Gasschieber offen. Bei mehr Gas ist es sofort weg und der Motor beschleunigt gut raus. Bei weniger Gas ganz normaler Schubbetrieb. Habe gelesen, dass manche Motoren knattern - man müsse da Komponenten tauschen. Wollte es heute nochmal mit Abstimmung versuchen. Ist ein 177er Malossi Sport, Gehäuse bearbeitet, Drehschieber, 28er PWK. Nadel: HKH, mittlerer Clip Schieber: 3,5 HD: 145 Habe jetzt mit der Nebendüse probiert. Gemischschraube habe ich nach dem Warmfahren ganz rein und dann so lange raus gedreht, bis die Drehzahl nicht mehr ansteigt, dann wieder 1/8 rein. Dabei hatte ich folgende Umdrehungen bei den Nebendüsen: 42er ND, 0,4 Umdrehungen 48er ND, 0,75 Umdrehungen 52er ND, 1,65 Umdrehungen 55er ND, 2 Umdrehungen Das knattern war bei allen da. Habe drei Fragen: Gemischschraube sollte ja zwischen 1-2,5 Umdrehungen sein. Da sollte die 52er oder 55er ja am passendsten sein, oder? Bei der 52er und 55er blieb der Motor auf leicht höherer Drehzahl wenn man beim Anhalten die Kupplung zieht. Nach ca. einer Minute geht die Drehzahl runter und bleibt auch unten. Bremse ich den Motor über die Kupplung ab, geht die Drehzahl runter und bleibt auch unten. Gemischschraube in 1/4 Schritten rein drehen bis es weg ist und oder die Nadel höher hängen oder was anderes? Noch eine Idee, wie ich das knattern weg bekomme? So verleitet das immer zum Heizen... würde auch gerne mal cruisen. Danke und Gruß, Maik

Moin, Motor kam nicht auf Drehzahl. Habe HD dann von 190 auf 180 gewechselt. Keine Verbesserung. Habe den Nadelclip dann vom mittleren auf den obersten Clip gesetzt. Drehte dann besser hoch, kam aber nur schwer in Reso. Dort angekommen war wieder alles gut. Meine Vermutung, vor Reso zu fett. Da die Nadel schon ganz unten ist, HD auf 165. Musste jetzt Standgasschraube ganz eindrehen, damit sie im Stand läuft. Dreht nach ein paar Sekunden im Stand langsam hoch. Wenn ich die Standgasschraube dann etwas rausdrehe, fällt die Drehzahl sofort, damit sie weiter läuft, muss die dann aber im Anschluss wieder ganz rein. Vermute, im Stand jetzt zu mager. Würde jetzt ND fetter und oder die Nadel ein Clip höher hängen? Bin ich da auf dem richtigen Weg? Motor Set Up: 112er Polini, Gehäuse bearbeitet, Membran, PD Bullet, 24er Mikuni Danke und Gruß, Maik

Moin, bekommt man eine gekürzte PK2 XL Gabel in eine Sprint eingetragen, oder sollte man das Wort „gekürzt“ weglassen oder lieber den Gabel Umbau gar nicht erwähnen? Wie sieht es mit den Motogadget Lenkerenden Blinkern ohne hintere Blinker aus? Hat man da eine Chance bei 74er Bj. über 125ccm? Wenn am Auspuff keine Bezeichnung ist, ist die BSAU sicher nur weg... dann vor dem TÜV diese wieder nach gravieren oder gibt es da bessere Möglichkeiten? Gruß, Maik

Hier stand Müll

Hier stand Blödsinn.

Ok... dann müsste man wissen wie viel Spannung und Strom die Zgp bei welcher Drehzahl liefert - und wie viel der Regler dauerhaft und in der Spitze davon weitergibt.

Moin, braucht die SIP VAPE mit dem VAPE DC Regler zwingend eine Batterie als Gegenspannung oder würde es auch ohne gehen?

FiveB

Weiß jemand, ob es die noch gibt? Vor ca. 20 Jahren umgebaut viel in HH damit gefahren und vor ca. 15 Jahren (leider) verkauft. War vom Cut bis zum Motor auch alles eingetragen - das waren Zeiten!

Der Motor den ich zusammenbaue ist ein V50 Motor. Dann lag das Ding da bestimmt noch von ner Largeframe Kupplung rum. Sieht aus wie die benannte Anlaufscheibe. Da kann ich dann ja lange suchen, wo ich die in dem Motor verbaue. Danke!

Habe beim Motor wieder Zusammenbau einen Messingring „über“. 36mm außen, 28mm innendurchmesser, 0,8mm dick. Wo kommt der hin?

Dabei

Moin, ein Bekannter hat einen Auspuff bei Pipedesign gekauft. Er sagte zwar auch, dass die Kommunikation vor der Bezahlung besser war als nach ihr, war aber trotzdem voll zufrieden. Habe daraufhin auch per Mail einen Auspuff bestellt. Kommunikation war super. Bekam dann am Donnerstag, den 05.11.2020 die Nachricht: „Dein Auspuff ist fertig in Edelstahl, doppelwandig.“ Am Freitag den 06.11.2020 habe ich das Geld überwiesen. Auf etliche Nachfragen per Mail bzgl. der Sendungsnummer kam keine Antwort. Habe es dann per WhatsApp versucht. Dann nach 10 Tagen warten kam am Montag den 16.11.2020 eine Antwort: „Paket müsste alles abgeholt worden sein. Komme morgen nachmittag erst wieder in die werkstatt. Schick dir dann die nummer usw.“ Nummer kam nicht. Auf weitere Nachfragen kam dann am Donnerstag, den 19.11.2020 die Nachricht: „Bin morgen nachmittag spätestens sa vormittag in bremen.“ Seid dem trotz etlicher Nachfragen per Mail, WhatsApp und Handy Mailbox nichts mehr gehört. Wenn das irgendein Laden wäre, würde ich jetzt langsam mal nen Anwalt einschalten. Aber unter Vespafahrern macht man so was doch nicht... Also warte ich mal weiter, schreibe bettel Mails, WhatsApp und Jammer auf die Mailbox. Verstehe trotzdem nicht, was so schwer dran ist einem Kunden mitzuteilen wo es klemmt und wann dieser mit seiner Ware rechnen kann. Wer also einen Pipedesign kaufen möchte, sollte ggf. viel Geduld mitbringen. Werde berichten, wenn er dann irgendwann da ist. Update: 28.11.2020: ... und auf einmal ist ein Packet mit dem Auspuff da. Sieht gut aus.

Hier stand Blödsinn

Bin auch gerade am zusammenbauen. Bei mir keine Chance es ohne Beule zu montieren.

Sip Seitenständer mit 2 Federn klappt bei mir nicht ein. Hat mich bisher nicht gestört, muss jetzt aber zum TÜV... Wenn ich die hintere Feder entferne, und nur die an der „Achse“ dran lasse, klappt er alleine ein. Sobald ich die hintere - wie auch immer Eingänge, klappt der nicht mehr von alleine ein. Gibt‘s da ein Trick?