Brosi

Klar passt das mit dem 20er. Das man mit nem größeren Vergaser unbedingt untenrum verliert, halte ich im übrigen für ein Gerücht.

Das ist aber nicht dein/Marek´s Ernst, oder? Wie soll das denn in Zeiten von Dosenpfand mit den Biervorräten klappen? Was ist mit dem Treibstoff für Stromgeneratoren?

Kommt vom Guss. Schön ist´s nicht. Wenn du Bock/Zeit hast, machs halt weg.

Ich würde sicherheitshalber bei 65% bleiben. Der Dittmar (PX200hh) und ich glaub auch andere haben da schlechte Erfahrungen mir mehr gemacht mit den neuen Polinikolben. Klar tut´s der Dello noch. Gibt auch extrem viele Anhaltswerte zum Einstellen. Besser ist vor allem bei spochtlicher Bearbeitung (Steuerzeiten >180/>120) wahrscheinlich schon was größeres und dan halt gerne auch was Japanisches...

Wieso? Hat der eingefleischte Lambrettist nicht genug Selbsbewusstsein um mit Nutella mit Erdbeergeschmack von Piaggio seelig zu werden?

Falls ja, bleib lieber bei 65%. Soll ja bei den neuen Polinikolben schonmal bei 67% brechen.

Man, man, man, Marc! Alles Gute, Alder! :-D :-D :-D :-D

Ein Auslass mit Steg ist in seiner nur 85% so effektiv wie einer ohne Steg bei gleicher Fläche. Liegt an den ungünstigen Strömungsverhältnissen an den Kanalrändern und davon hat einer mit Steg nunmal mehr. Außerdem muss man ja den Steg selbst auch noch kompensieren. Also muss ein Auslass mit Steg ein ganzes Stück breiter sein, als einer ohne, um mehr Leistung zu bringen. Abgesehen davon geht´s in dem von dir gequoteten Text, glaub ich, um die Überströmer...

Viel interessanter im Zusammenhang mit dem Polini Kolben ist wohl die Auslassbreite/-bearbeitung...

Doppelhorst

Wieso sollte er den nicht meinen?

Theoretisch wohl der Lambda-Wert. Bezweifle allerdings, dass der tatsächlich gemessen wurde...

Wenn dann bei den Herstellern der Fahrzeuge, wo der original verbaut ist. Topham importiert wohl nur "Zubehörvergaser" oder so ähnlich...

Hatte ich gestern morgen im WDR bei "Meilensteine der Naturwissenschaft und Technik" gesehen, wobei mir auffiel, dass ich mich immer mal wieder gefragt hatte, was das bedeutet. War wohl noch vor Wikipedia...

Steht doch alles unter der Kurve...

Dann brauchst du sowas definitiv nicht. Sonst aber auch eher nicht. Würde ich jetzt zwar trotzdem nicht unbedingt machen. Passieren kann da aber eher garnix. Ohne Last wird der Hobel nichtmal gescheit warm...

Ist das Verschlucken untenrum auch auf der Strasse zu spüren?

Ihr habt se doch nicht mehr alle auf der Palette! Grüße, Brosi

Wofür steht auf Radios FM und AM? UKW (Ultrakurzwelle), MW (Mittelwelle) und LW (Langwelle) sind klar...

Du bist aber auch ein Teufelskerl! Mag sein, dass das in der Tat besser ist bei hochdrehenden Geschichten. Nur wundert es mich dennoch, dass die ganzen Wellen in den 136ern nicht reihenweise die Flügel gestreckt haben, oder wenn doch, das nie hier im GSF so thematisiert wurde, obwohl ich glaube, dass die meisten mit 1:50 betrieben wurden. Könnte die besondere empfindlichkeit bei den Lammys vllt doch mit diesen "Gemischrückhaltefinnen" oberhalb der Kurbelwangen zusammenhängen? Zumindest ist mir nir klar geworden, welchen Nutzen die haben sollten....

Nicht genau nachgedacht... :-D

Hmm. Da gibt´s ja allerdings auch nicht erst seit gestern leistungsstarke direktgesaugt Geräte. Die fahren aber, soviel ich weiss, alle 1:50. Pleuellagerprobleme sind mir da jetzt aber noch nicht vermehrt zu ohren gekommen.

Dem Bussi alles Gute zum Geburtstag! Lass dich fein feiern! :-D :-D :-D :-D :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha:

Jo. Nachplanen kann nicht schaden. Lass ich aber meisst, weil inzwischen meine Köpfe alle nen Viton-O-Ring haben.

Glasperlenstrahlen finde ich ziemlich fein...