Brosi
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Bei einem Zylinder der von der Stange schon nicht soo viel Vorauslass hat, ist es nicht unbedingt ratsam eine Welle mit mehr Hub zu verbauen. Ausgehend von den 179/124 auf der SCK Homepage kommst du mit 54mm Hub auf sowas wie 180/127. Das kann schon gut sein, dass dem Franz das garnicht gefällt. Wenn dann nochwas nicht passt (HD kommt mir auch ziemlich groß vor)...
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Hab ich´s doch endlich gefunden das Bild: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_06_2009/post-23242-1246255785.jpg
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Ich weis zb ein ganz(!) sicher. In die K&G Kupplung die mit Cosa Belägen funktioniert passen die nicht so rein. Sondern nur mit ausdrehen und verbreitern der Auschnitte für die Nasen.
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Ich bin mir sehr sicher, dass das nicht passt. Durchmesser ist größer und Laschen sind breiter. Dann ist halt die Beschreibung nicht ganz richtig.
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Bestimmt nicht allzu sehr, weil die nicht reinpassen in die normale Cosa Kupplung.
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Seh ich ganz anders. Je teurer der Zylinder, desto weniger sollte man dran machen müssen. Beim Evo trifft das auch zu, da der im gegensatz zum Grauguss schon nen gescheiten Auslass hat (Breite/Form). Steuerzeitentechnisch finde ich den auch nicht ganz optimal. Aber da geht sicher mehr als beim normalen Polini gesteckt. Ich bin mir ziemlich sicher, der Topiceröffner wird mit dem Motor viel mehr Freude haben als mit nem gesteckten 136er mit HZ.
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Für die Bestimmung des Laufspiels misst du 90° zum Kolbenbolzen unten am Hemd. Allerdings misst du das NICHT mit einem Meßschieber, sondern einer passenden Mikrometerschraube.
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Mit so ziemlich dem gleichen Aufriss hättest du halt auch einen Einlass über beide Hälften realisieren können. Aber egal, will dir da nicht reinreden. Wird schon gut laufen.
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OK. Damit hatte ich nicht gerechnet. Wegen Baujahr 2011 und den bekannten TÜV unmöglichkeiten. Aber wenn du sagst das geht klar (Ich würde das aber dringend nochmal klären!).
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Kannste dir aber auch sparen. Das bringt eh nix, würde ich meinen. Den Ansauger hätte ich so wohl auch nicht designt. Denke nicht, dass der umbedingt mehr kann als ein Polini. Aber als Fan von Eigengebastel:
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@Jahmurk: Erstmal solltest du mal definieren, was du damit vorhast? Nur draufschrauben? Original Auspuff? Original Vergaser? Original Kurbelwelle? Traust du dir das bearbeiten des Zylinders mit einem Dremel zu? Falls nur plug und play würde ich noch den Kollegen hier in den Ring werfen: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289353721785408&target=productdetail&category1=G&category2=CAT und bevor du jetzt fragst, was der für Vor und Nachteile hat, solltest du hier mal lesen: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Parmakit_177_t183179.html
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Der Herr Ingenieur hat also keine Ahnung wie man den Hubraum "bestimmt"?
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Auch wenn die Rechenwerte richtig sein mögen grundsätzlich. Kannst du das mal bitte ändern?
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Ich kann da auch nicht. Hab Montag Klausur.
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OK. Das ist echt mal übel zugerichtet. http://static.vespaonline.at/wcf/images/photos/thumbnails/large/photo-8811-e9e3c955.jpg
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Ist schon richtig. Der Zirri Silent ist je nach Version besser als teilweise sein Ruf. Meine Empfehlung wäre der trotzdem nicht. Um deswegen nochmal auf die direkte Frage vom Topiceröffner einzugehen: Hammerzombi fällt raus, weil er nicht mit Gepäckfach passt. Bleiben noch 3. Ich denke bei dem Vorauslass ist der Franz die schlechtere Wahl, was nicht unbedingt schlecht heisst, nur relativ gesehen. Bleiben noch 2. Soviel ich über diese weiss, sind die sehr ähnlich. Musst dich also ein bisschen nach Geschmack entscheiden. Ich persönlich finde den LTH schicker.
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Hey, Blitzfahrer. Sicher, dass du den neuen 130er Polini Evo meinst und nicht den Polini 75 Racing oder so?
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Ach komm. So schlimm ist Vespa-Online auch nicht.
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Also in der Fachzeitschrift, die der Stromberg mithatte, hatte die Frau, um in der Analogie (Wat nen Brüller!) zu bleiben, quasi 4 Hände.
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Bin immernoch recht sprachlos. Deshalb einfach erstmal nur DANKE!
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Weil der Grauguss Polini 68mm hat. Das 2. Argument könnte aber sehr gut zutreffen.
