Brosi

Hmm. Ich sehe das anders. Der Kolben ist eh die meiste zeit des Überströmens "im Weg" und die größte Dichte befindet sich strömungstechnisch eh an der oberen Wandung der Kanäle entlang.

Also Bilder von PXen mit Smallframemotor? Hab ich noch nie gesehen.

Dann bist du ja jetzt wohl mehr Schieberöffnungszeitpunktsexperte als die meisten hier und solltest das wohl eingestellt bekommen.

http://www.bikesandclassics.com/media/images/popup/kolbenring_L.gif

Doch schon ein Quattrini M1. Original halt aber mit nur einteiligem Auslass und ohne Auslassteuereung. Hier noch nen Link: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Quattrini_M1_Wer_hat_t94208.html&st=280&p=1397876#entry1397876 Und afaik die beste Kurve: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=44000

M1 vom bodybuildinggym hier ausm GSF mit Nebenauslässen und Auslassteuerung versehen. Also Eigenbau. Nix von Quattrini.

OK. Ein breites Drehzahlband ist bei den kurzen Übersetzungen in der DBM wahrscheinlich auch sinnvoller als viel Drehmoment.

Würde ich glaub ich trotzdem mal zum Vergleich nen Franz draufschrauben wollen. Würde fast vermuten, dass der besser dazu passt.

Warum willst du denn soviel Drehzahl? Aus Spass? Ich denke das du mit 70% Trapezförmig auch BMEP von 9 bei 8500/min hinbekommst. Das sind dann auch 23PS an der Welle. Ich hatte damals mit dem alten GG Polini mit 184/124 auch 20PS am Rad bei 8000/min. Das sind dann locker 23PS an der Kurbelwelle und eher ein BMEP von 10.

Musst du einfach 3-4mal posten. Das nervt dann auch.

Laut google steht das für schlechte, hinterhältige Person oder nerviges Kind. Aber vllt passt das auch nicht so ganz.

Nenndrehzahl 10000 bei 185° mit einteiligem Auslass? Haut das Querschnittsmäßig mit Leistung hin?

Den allerherzlichsten alter Lamperzentreiber! Bleib wie du bist!

Fitze Fitze Fatze!

Jo. Keine Ahnung. Ist auch echt ne schwere Klausur. Schrauben? Wie klingt 20Uhr in der Halle?

Solala. Werde wohl den Wiederholungstermin am 30.09. nutzen müssen. Fuck. Stimmt. Aggro nicht, aber dafür extrem resistent gegen "Gesprächesführung ohne Körperkontakt".

Könnte man da nicht vllt Raphi und ne Dose Faxe als Testobjekt einladen?

OK. Verwechslungsgeschichte meinerseits. Also: Und damit trifft jannek´s Aussage natürlich doch zu: Was mit seiner Theorie zum Sinn des ganzen ist? Keine Ahnung. Kann mir das ganze eigentlich auch nicht erklären.

Und/oder: RB20: normale NÜS, keinen Hilfs-NÜS-BP RB22: seltsame NÜS, Hilfs-NÜS-BP RB25: normale NÜS, Hilfs-NÜS-BP

Seltsam eigentlich. Hast du eine Ahnung, wie das kommt? Gibt´s vllt doch 3erlei Gußformen?

Was hast du nicht: Bock in zusammenhängenden Sätzen zu schreiben? Alle 3 Monate was neues von DRT rausgebracht? Abgeschlagenen Nasen?

Ja. Gute Idee. Auch wenn der den nicht polieren wird und sollte, sondern einen frischen Kreuzschliff einbringen sollte für die Ölanhaftung. Das sind Einschläge von einem "Fremdkörper". Wobei fremd hier relativ ist. Wenn sich der Kolbenring zerlegt oder ein Lager oder sowas, sieht das ähnlich aus. Bei 0,1mm musst du die Nut sicher nicht neu stechen. Die Quetschfläche von den Kratern zu befreien wäre sicher eine feine Sache. Allerdings würde ich das nicht unbedingt von Hand machen. Ob dein Motoreninstandsetzer das hinbekommt ohne den Brennraum negativ zu beeinflussen weiss ich nicht. Wenn er da Parallel was wegdrehen kann (möglichst wenig), ginge das aber wohl in Ordnung.

Was für´n Problem gibt´s da mit abgeschlagenen Nasen? Hab ich garnicht mitbekommen.

Gibt scheinbar eine neue DRT Kupplung: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/40431830/Kupplung+DRT+Race+fur+Vespa+.aspx Auch als 6 Scheiben Version: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/40431840/Kupplung+DRT+Race+fur+Vespa+.aspx Steht allerdings nicht da, ob das mit normalem Primärkorb oder nur mit DRT Primärkorb geht. Spätestens damit wäre die preislich leider wohl auf Harzt4 Niveau (eigentlich sogar deutlich drüber).

Wie lang steht man denn mit gezogener Kupplung rum? An der Ampel legst du doch eh den Leerlauf ein.