Brosi

Würde ich so nicht unterschreiben. Der käthe ist in seinem Falc 3 Scheiben V50 Beläge in der XL2 Kulu gefahren mit 30PS. Der FalkR fährt im 24,5PS Polini 3 Scheiben.

6 Worb Federn.

Mein Tipp: http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelaege-4-Scheiben-PLC-Vespa-V50-PV-PK Halten bei mir mit 20PS/22Nm und sind so hart, das die eher kaum komprimiert werden.

Das dürfte wohl allen, die auch nur ansatzweise was mit einer vollprogramierbaren Zündung anfangen können, klar sein.

Als Bäcker muss man echt gut verdienen in Italien.

Muss doch sicher nicht unbedingt ein Quattrini Zylinder sein, oder? Spontan würde mir da zB der Parmakit SP09 Evo einfallen.

Kann ich betätigen! Sieht man auf den Bildern aber auch ganz eindeutig. Hast den Hammel, wie´s aussieht ja auch nochmal hart rangenommen: :wacko:

Yeeeeeeehaaaaaaaaaw!

Alles Gute Julia!

Mein CR Zylinder von 1980 hat allerdings auch definitiv dieselbe Membran. Zumindest passen NSR und Falc Membran... Noch was: Laut Tassinari Katalog für die VF3 haben die 4 verschiedene CR125 Membranen: Normal würd ich ja sagen, ein Gedächtnis wie ein Elefant. Aber Largframekram passt hier nicht rein. Leider gilt das mit dem Gedächtnis wohl auch für Bierschulden. Also: Nee, nicht das ich wüsste.

Mister S zum Thema 177er Polini auf Smallframeblock: Really big Tennis!

Ein wenig!

Ich glaub wir hatten das schonmal und das war nur genau 1 Jahrgang der nicht passt. Ich schau aber nochmal nach.

Hier stand fälschlicherweise der Post: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t37202_p1066908820.html Der dahin gehört, wo er jetzt ist.

Bei mehr Federkraft werden die Korkscheiben stärker komprimiert und brauchen so mehr Ausrückweg zum trennen.

Nicht meins, leider. Von nem Kollegen.

Da ist doch ne Feder drin, die den Deckel spannt. Wenn man den Deckel zerstörungsfrei öffnen könnte, könnte man mit unterlegen von Passscheiben oder ähnlichem evlt die Vorspannung der Feder erhöhen.

Ich würde ja den nehmen: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/24156100/Rennauspuff+SIP+ROAD+Sport.aspx Macht sich auch sehr gut auf ner VNB: Die auf den Bildern ist allerdings mit 10". Ändert aber nix groß an der Optik des Auspuffs.

:wacko:

Ich musste trotz dieses Korbes unter der Nebenwelle noch distanzieren. Wenn auch nicht viel.

Hätte da jetzt an eine 56/116 Welle gedacht. Deshalb auch der ordentliche Preis in der nacheditierten Kostenhypothese.

Naja. Mit mehr Hubraum darf man sich halt mehr Fehler erlauben bis man zu wenig Drehmoment und Leistung hat. Ach ja: 177er Polini auf Smallframeblock ist machbar, aber eigentlich nur was für Leute, die Falc und Co schon durch haben und denen sowas zu langweilig (geworden) ist. Und dann würde man auch eher keinen Polini nehmen, sondern eher einen Quattrini... Preislich bewegt sich das ganze ohne Eigenleistungen ca. so: - Welle 450€ - Adapterplatten 200€ - Zylinderhaube 50€ - Auspuff 500-700€ - Zylinderbarbeitung 50€ - Gehäusebearbeitung 100€

Ist die Seite bekannt? Bin ich mal beim Surfen drüber gestolpert.

Oder für den markenbewussten Kunden mit leichtem Hang zur Werbungsgläubigkeit: http://www.lambretta-teile.de/Getriebeoel-Motul-7100-4T-10W-40-MA2