Brosi

Nein, das war in der offenen SF Klasse 1 noch nie so. Da musst du dich verlesen haben.

Wird Zeit nochmal mit den richtigen Menschen zusammenzutreffen. Sollte ja aber Samstag nachmittag wieder so weit sein.

Wer im Kreis fährt gelangt nirgendwo hin.

Sollen die Largeframes nicht eh in der DBM verboten werden?

So wie zum burnenden Matthes beim VCVD Treffen: "Warum machen Sie das?"

Was für einen Drehschieber hat dein Gehäuse denn? Klein, Mittel, Groß? Wenn Klein, dann würde ich das mit dem Drehschieber wieder vergessen. Ansonsten: Voll auffräsen. 1,5mm-2mm Dichtfläche lassen. Dann Steuerzeiten messen und evtl noch Welle bearbetein. Anzupeilen wären da Einlasszeiten so um 140° vor OT und 65° nach OT. Zylinder auch mal drauf stecken und Steuerzeiten messen. Die schwanken beim 136er gewaltig. Dann evtl hochlegen und oben abdrehen, so dass man auf ca. 125° Überströmer kommt. Dann Auslass fräsen auf ca 185°. Man kann den originalen Kopf schon fahren, wenn ich auch den anderen recht geben muss, dass der nicht so ideal ist. Falls man beim originalen Kopf bleibt, sollte man die Quetschspalte so auf 1,5mm anpassen. Bei weniger wird meist die Quetschbeschleunigung zu hoch. Wenn du schon eine 30er Ansaugstutzen hast (was denn für einen?) würde ich auch einen größeren Vergaser nehmen oder eben den TM24 mit einem 24-25mm Ansauger kombinieren.

Ich dachte immer Rot macht schnell. Oder ist Gelb das neue Rot?

Mit den richtigen Steuerzeiten macht das definitiv Sinn. Zylinder so 185/125 und Einlass 130/70.

Wait and see.

Finde da nix mit geteiltem Auslass.

Link?

War echt wieder Super. Lohnt sich jedes mal wieder, auch nur zum zusehen. Schon allein wegen der netten Atmosphäre in den Boxen. Entspannte Gespräche mit coolen Leuten bei gemütlichen Hopfenkaltgetränken. Was braucht man mehr. Ausser vielleicht noch wärmere Klamotten. Für jeden, der mal dabei sein will: Am Ring wird es immer kälter als gedacht! Glückwunsch an alle die Mitgefahren sind, alle die durchgekommen sind, natürlich an den Chris als Sieger und besonders an Harry für den 2. Platz!

An der stelle steht der Kolben doch nie.

Für die App schon.

Von Polini auch.

Bluetooth

Da gibt es eigentlich so gut wie keine Routenüberschneidungen. Sonst halt treffen am Ziel um bei Christas Kleeblatt.

Fährt zufällig jemand mit´m Roller morgen aus Richtung AC zum Ring?

Mehr Bilder und Portmap vom neuen 136er Leider nur für Leute mit et3.it Account.

Die Kanalführung des Auslasses braucht noch Liebe. Ich sehe da eine Engstelle.

Ja genau. Paramotoren, also für Paraglider. Polini Thor 200 Polini Thor 250 Ja. Sind durchgehend.

Das mit dem Auslass in UT ist doch völlig Latte.

Die vom 200er. Ich schreib dir eine PM. Für micht macht das immernoch Sinn, egal was für ein Zylinder als p&p kommt. Für mich geht´s dabei nicht zuletzt um Gebastel. P&P kommt mir nicht ins Haus.

Steht bei mir schon relativ lange auf der Liste. Allerdings auf der Smallframe mit Quattrini Block. Fehlen nur Zeit und Geld. Du hast dir "nur" den Dichtungsatz bestellt? Würdest du mir die Fussdichtung scannen?