Brosi

Ich hab nur einen Kolben gefunden: Polaris 650 Kolben. Bei Wiseco Bestellnummer 624M06500

Ah stimmt. Der hat ja garnicht 70mm. Sorry. Mein Fehler. Was hat der denn für eine Bohrung? 65 oder 66mm?

Ich himmele niemanden an.

Ich würde eher nach einem alternativen Kolben mit passendem Kolbenbolzen suchen (70mm gibt´s wie Sand am Meer) als irgendwelche Lager von exotischen Minderleistungsfahrzeugen zu suchen.

Es gibt keinen direkten Zusammenhang zwischen Zylindersteuerzeiten und Kurbelwellensteuerzeiten.

Kam echt anders rüber. Hab mich schon gewundert, was mit dir los ist. 100% Zustimmung. Wäre auch jeder doof, wenn er den Top Kram, den es gibt, sich nicht ansieht und versucht das Rad neu zu erfinden.

Eine verschweisste.

zu 1. leider ja. keine gegenargumente vorhanden zu 2. wüsste nicht, wie das ohne Drehrichtungsänderung des Motors zu bewerkstelligen sein sollte, das wirklich deutlich zu verbessern und das wäre mal wirklich ein riesen Aufriss.

Soll es da nicht irgendwo so nen Bekloppten geben, der einen PX Doppeldrehschieber gebaut hat?

Gibt ja schon hier ein umfangreiches Drehschieber Topic mit unter anderem an der verlinkten Stelle interessanten Ideen für mehr DS Leistung an der PX.

Nur weil meine technische Meinung dazu negativ bezüglich deiner Änderungen ist, ist das noch lange kein Niedermachen. Und sorry, dass ich das so sagen muss, aber was du gemacht hast ist bisher alles andere als neu. "Überströmer auffräsen" (bis halt zu dem letzten 90° Winkel) ist ja eher so 90er. Bei uns in der Halle flog bis zum Auszug des Besitzer ein Exemplar rum, dass deinem recht ähnlich war. Der war von der Leistung eher unauffällig. Hatte zwar vor 7 Jahren für damalige Zeit schon beachtliche 32PS mit S&S Pott, was ich aber eher dem großen Auslass zuschreiben würde. Der war dann auch sein baldiges Ende. Der war zu groß und hatte zu kleine Eckradien für die Ringe. Vorreso war normal. Tut mir echt ein wenig leid (mein voller Ernst), weil ich sehe und anerkenne, dass du da viel Arbeit reingesteckt hast. Aber das ist weder neu noch innovativ. Und dass das in den letzten jahren niemand mehr gemacht hat, liegt eher daran, dass man rausgefunden hat, dass es wenig bringt, vor allem für den Aufwand den man dafür betreiben muss.

Ui! Variabele Krümmerlänge. Nur leider wird der mit steigender Drehzahl länger statt kürzer.

Ich glaube du überschätzt massiv die Einflüsse dessen, was ich hier Kanalführung nennen würde. Klar. Auch die ist beim MHR schicker als beim alten Malle. Aber so richtig viel ist da allgemein nicht zu holen. Wenn ich raten müsste, würde ich schätzen, Optimierungen daran liegen so im Bereich von 0,5PS. Abgesehen dass der Radius "innen" zu eng geraten ist. Das könnte sogar eher schlechter sein als vorher. Sieht bei dir ja jetzt eher irgendwie so aus:

Das wir schwierig. Die hat schon Schleifspuren von einer selbstrausdrehenden ZGP Schraube. Auch an den Magneten vom entsprechenden Abrieb.

ich bin da immernoch derselben Meinung, wie damals. Wenn man da ran geht, kommt bei 90% der Leute ein vefräster Zylinder raus.

Äuffällig sind erstmal die Änderungen am Einlass. Hat jetzt dickere Stege bei etwas kleinern Löchern. Halte ich für ne feine Sache. Mit den Boyesenports sollte die Fläche locker reichen. Und etwas mehr Führung am Kolben unten kommt gut. Überströmeraustritte sehen auf den ersten Blick gleich aus. Ist aber natürlich schwer zu bewerten. Der veränderte Trennsteg ist natürlich auffällig. Ob jetzt der Hauptüberströmer stärker Richtung Boostport spült oder der Nebenüberströmer stärker Richtung Mitte oder ein wenig von beiden lässt das Augenmaß nicht zu. Die Nebenauslässe kommen mir relativ breit vor. Evtl etwas breiter als zuvor.

Ich kann mir immernoch nicht vorstellen, wie man die Überströmer eines RS Zylinders zwischen die Stehbolzen einens Smallframe Motors bekommen soll.

Ja Sorry. Der erste 90° Knick fehlt wohl. Ich hab auf dem Zettel noch 150mm stehen. Ich glaube das war dann aber ab Kolbenhemd. Um zu prüfen, inwiefern der eine Kopie von irgendwas anderem ist, sollte das aber so ausreichen.

Ich hab hier Maße vom Falc07:

Ja. Kannst du. Das original Polini Schnüffelstück gibt´s einzeln wohl nur von Privat. Da sollten aber eigentlich wegen den ganzen Umbauten auf MRP, Strohspeed, MR und so weiter einige von rumliegen.

Der Begriff Limburger ist dank Bischof Teewurst mit Els etwas unter der Gürtellinie.

Dann muss ich ja nen spitzen Käse werden. Doof ist nur: ich mag gar keinen Käse.

willst du ran an die Trophän denn mussu ersma richtich anne Schrauben drehn

Ironie ist im geschriebenen Wort nicht immer so einfach zu erkennen. Normal packe ich deshalb den passenden Smiley dazu . Ich dachte aber das das in diesem Fall so eindeutig ist, dass das nicht nötig ist. Naja Schwamm drüber. Mit im falschen Zusammenhang verwendeten Zitaten stehe ich ja irgendwie in eine Reihe mit wirklich großen Männern. Von daher nehme ich das als Kompliment und fühle mich geehrt.