Brosi

Nur weil was unmöglich ist, heisst das ja noch lange nicht, dass es nicht möglich ist!

Die sind aber der wichtigste Unterschied zwischen MHR und Malle alt. Winkel, Fläche und Position der Austritte.

Ich denke die Leute die das wirklich könnten (Handwerkliche Geschick, Werkzeug, Kontrolle, Umsetzung), müssten soviel nehmen, dass sich das keinesfalls für dich lohnt. Kann nämlich gut sein, dass man das nur mit Materialabtrag garnicht kann, sondern eventuell auch noch Material Auftragen muss in den Überströmern.

Falls man so einen "erwischt": Bei uns (Kippelmoped, aber das am wenigsten kippelige) funktionierte das mit der verfügbaren N5HH Nadel ziemlich gut.

Ja. Ich gehe auch von einem Versehen aus.

Ja. Indem man nach dem Lauf (ohne zu Bremsen!) die Kupplung zieht und bis die Software sagt, die Messung sei beendet, gezogen hält. Damit da was sinnvolles rauskommt, muss die Kupplung aber perfekt trennen. Tut sie das nicht, liegt die Verlustleistung (also auch das, was für die Kurbelwellenleistung auf die Hinterradleistung drauf adiert wird) gerne mal bei 10PS oder so. Leider ist das nicht direkt nachvollziehbar, weswegen hier eigentlich nur die Hinterradleistung als gültige "Währung" gilt.

Richtig. Halte ich wegen der Problematik einer perfekt trennenden Kupplung, die für eine sinnvolle Bestimmung der Leistung an der Kurbelwelle nötig wäre, deswegen für wenig bis garnicht aussagekräftig.

Ich hab auch noch Bilder gefunden: http://www.germanscooterforum.de/topic/65439-koso-stage-6-keihin-usw/?p=1066698115

Aftermarket oder OEM Kawasaki KX85. Nur KTM ist anders.

Alles Gute!

"Mischrohrausgang" mit Alublende wie bei den großen PWKs

Der OEM Keihin PWK28 von der KTM SX85 hat ein abweichendes Mischrohr und komplett andere Nadeln. Da gibt´s wenig (gibt schon 2 magerere) passendes und die "Standardnadeln" funktionieren garnicht. Vielleicht daher die Probleme von Kurwelwelle77...

Was verstehst du unter nichts mehr? Bei mir mit 130 GG Polini kam jedenfalls noch was mehr: http://www.germanscooterforum.de/topic/150906-polini-130-grauguss-was-kann-er-wirklich/?p=1066225364 Was mich wundert: Warum hat noch keiner nach der Bedüsung des VHST28 gefragt? Da kann ja durchaus auch gerne Leistung drin stecken bleiben.

2 Eckradien oben. 2 Eckradien unten.

Onanie. Allerdings bleiben da kaum archäologisch verwertbare Spuren. Also bleibt eigentlich nur das Zweitaktgefuchtel.

Ob die Archeologen der Zukunft wohl die Porting-Handschriften lesen werden können: "Oh guck, ein echter Tim^ey. Eher mehr Auslasssteuerzeit, dafür eine runde stark angefaste Oberkante, aber eher kleine Eckradien!"

Ja

Ist halt Mathematik. Da muss man vielleicht mal ein paar Fachbegriffe querlesen, aber so richtig kompliziert ist das da eigentlich gar nicht.

Von wegen halten und so. Ich weiss, du bist ein gebranntes Kind, was den MRP Sauger angeht, aber die Plättchen der Malossi Membran sind auch nicht gerade für ihre Haltbarkeit bekannt. Eher das Gegenteil. Der Membrankörper ist zwar seit neuestem gummiert, aber ob es das wirklich rausreist ist fraglich.

Psssssssst. Genau!

Bei nur 29€ Neupreis für den DS Stutzen, würde ich das glaube ich nicht probieren. Gebraucht gehen die entsprechend günstiger.

Warum solltest du den Polini Membran-Stutzen ohne Membran nehmen wollen?

Das mit dem kurzem Ansauger und dem TM34SS gefällt mir echt gut!

Was willst du damit sagen?

Über Steuerzeiten und vor allem Auspuffwahl. Mit dem PM40 bist du da eher auf "Drehmomenttier" Seite, wobei ich von diesen Kategorienen allgemein weniger halte.