-=SkReeK=-

Bei meiner Kiste waren auch die originalen Papiere (permisio) als ungültig gestempelt dabei, die werden nicht eingezogen... Ob das den Verkäufer was gekostet weiß ich nicht

Was spricht gegen diese Position? Geht bei mir problemlos. Ist allerdings nicht dauerhaft montiert falls das ein Argument wäre bzgl. Kabelverlegung.

... der übliche Backofen zuhause schafft das aber nicht, sind über 300° in der letzten Stufe die es da braucht soweit ich mich erinnere.

Meine Megadella-Box ist schon ein paar Jahre alt, gerissen ist sie auch schon - allerdings nicht im Bereich der Piaggio-Box, sonder am geänderten Krümmer Keine Ahnung ob sich an den Piaggio-Boxen seither was an der Qualität geändert hat...

"Motorroller Till" bei Google und es rennt dich um... z.B. Klick

Also bequem find ich die Dinger schon, selbst auf längeren Fahrten geht das gut. Wegrutschen find ich auch nicht sonderlich problematisch auf dem alten Sattel, wobei meine Kiste auch "nur" von einem 177er Parmakit befeuert wird. Problem ist bei mir eher die Sitzposition, mit 1,92cm sitzt man einfach zu nah am Beinschild um seine langen Stelzen ordentlich zu verstauen Ich hab mir jetzt diese Platte von Streamline verbaut, damit gewinnt man ein paar cm, bin aber noch nicht damit gefahren.

Scootopia Lagerschale unten für LIS ging bei mir ziemlich streng rein - wenn die nochmal raus müsste wirds kein Spaß

Ich hab in meiner VBA das hier verbaut: Klick gibt nix negatives zu berichten, tut was es soll. Zu dem von SIP kann ich nix sagen, das gab's da glaub noch nicht

... wenn wir schon dabei sind sollte dann auch erwähnt werden, dass mit Verdrehen der PK-Gabel nochmal ein zusätzlicher Versatz an der Platte oben auftritt. Die käuflich zu erwerben den Platten gleichen meines Wissens aber nur den "normalen" Versatz bei Verwendung unverdrehter PK-Gabel mit Scheibenbremse/PX-Bremsankerplatte aus. Man möge mich verbessern bzw. auf eine entsprechende Platte hinweisen wenn meine Aussage falsch ist

In meiner LIS verbaut, hat bisher aber nur den Prüfstand gesehen - Test folgt diese Saison

Der "Urlaub" lässt sich vortrefflich per Doktorarbeit verlängern wenn die finanziellen Ansprüche derweil nicht zu hoch sind Glückwunsch!

Gut für dich Ich will ja auch keinen Teufel an die Wand malen, wollte aber schon daruf hinwiesen, dass es unter bestimmten Umständen doch zu Problemen führen kann Rostdelete auf Lack aufzutragen. Als ANschaungsmaterial noch ein paar Bilder: Links: vorher; Mitte: direkt nach Abspülen des Rostdelete; Rechts: finaler Zustand

Gibt's die Innereien der Schaltraste auch einzeln, bzw. ist das Rastengehäuse irgendwie bearbeitet? Wäre ja eigentlich ganz nett wenn man seine vorhandene alte Raste mit deinen Teilen selber aufrüsten könnte

Das stimmt so generell leider definitiv nicht! An meiner VBA hab ich mir ein Stück des Hecks komplett mit Rost-Delete "entlackt"... Wenn der Decklack schon recht dünn ist und Flugrost vorherrscht besteht offenbar die Gefahr, dass das Rostdelete die Lackschichten unterwandert und diese komplett ablöst. Wenn der Decklack noch komplett erhalten ist hatte ich auch noch nie Probleme.

Cosa Tachoantrieb hat die gleiche Anzahl Zähne an der Bremstrommel wie PX Lusso (16), hab für meine Zwecke jetzt eine Cosa-Trommel geschlachtet, daher bin ich sicher Ist für dich aber ja unerheblich, du hast ja nur den Tacho getauscht, oder? Die Tachos haben soweit ich weiß alle die gleiche Übersetzung, es muss nur Reifengröße zu Tachoantrieb und Schnecke passen. Wenn das bei dir alles PK bleibt sollte das mit den Tachotausch kein Problem sein.

Nennt man dann wohl Neureich

Da hast du was falsch verstanden. Im ersten Schritt erst mal die low hanging fruits

Ähnlich, wenn auch etwas rustikaler, hier: https://1537118469.jimdofree.com/vespa/smallframe/sf-motor/

An allen vorbei, geile Kiste

Woran machst du das fest? An der grünen Sprint müsste das nach meinem Verständnis so sein mit Scheibenbremse und der normalen Dämpfer-Aufnahme oben auf dem Bild. Bei der roten mit Trommelbremse sollte aber doch kein Versatz am Dämpfer auftreten?

Ich hab das größere (auch eine ältere Version) seit einem halben Jahr im Einsatz und bin als Schweißanfänger sehr zufrieden damit. Sowohl einiges an Stahl als auch Alu schon geschweißt damit. Kollege der sich mit Schweißen auskennt und mir einen Einführungskurs gegeben hat war auch zufrieden mit dem Gerät, vor allem die Puls-Funktion ist für Alu halt super. Ob man da jetzt die große oder kleine Version braucht kann ich allerdings nicht beurteilen Fußpedal hab ich keins, wüßte auch nicht warum das für Alu zwingend von Vorteil wäre.

Dann hat sich derjenige zumindest die Mühe gegeben die Schatten (z. B. Kicker) entsprechend zu bearbeiten

Die SCK-Version läßt sich auch relativ einfach auf Gasschieberanschlagschraube auf der anderen Seite umbauen. Anguss ist vorhanden, Winkel zum Bohren kann man schön am Gehäuse abnehmen und im Guss ist schon eine "Körnung" für den Bohrer eingegossen. Standard-M5 Gewinde rein und bei der Gelegenheit gleich noch dieses windige Plastikschräubchen verklappen oder als Verschluss der falschen Seite verwenden

Also das Ding find ich geil

Hast du eine Nut in die Welle eingearbeitet oder "nur" einen O-Ring zwischen Schaltraste Gehäuse und das Rastenrad gepackt?