cäpten

also meinen dank an die jungs aus californien die haben meine letzten 9 jahre begleitet und sind meiner ansicht eine der besten bands die gibt.............:slayermode:

nun ja wenn man die umdrehungen weiss und den durchmesser der schwungrad aufhängung dann könnte man das durch die zeit dividieren die das licht vom unterbrecher zum funkengebenden teil der zündkerze braucht und man würde ungefähr wissen wie lang das polrad sich bei welcher umdrehung dreht bis der funke überspringt sprich .... es müsste sich in richtung todpunkt bewegen bei höherer umdrehung das heisst man müsste noch früher zünden bei höherer umdrehung werd das einmal messen und schaun was da rauskommt :plemplem:

also zumindest bei uns in at

500 würd ich sagen allerdings mit verzogenem rahmen würd ich höschstens 350 hinlegen....

ähnliches problem gehabt, zündung dann ein stück noch vor den OT gedreht und schwupps da war sie....

sie können auch festgefressen sein .....oder einfach weg und angerostet.... hast dus bei laufendem motor getestet oder kupplung und runtertreten???

was ist das härteste am rollerblade fahren??? seinen eltern sagen dass man schwul ist

meld mich amal vor auch

oh für mich bitte auch eine kopie vom typenschein wäre sehr nett da typisieren von italienimport ins haus steht .... danke

du wirst mit der 4. (vierter gang) starten können und trotzdem am hinterrad daherkommen weil die übersetzung so kurz ist...... das hab ich gemeint.....

ich wäre dafür dasst es probierst und deine erfahrung schreibst wies dich mit der vierten von der kreuzung weg bis zur nächsten am hinterradl reisst am besten mit video......

schau mal caliroots.se is eine schwedische versanddings na hab grad gesehen die haben keine airwalk mehr...... dafür aber geile vision street wear

beim titus mailorder rocken auf jeden fall.... gibts auch vision high suede und alte powell t shirts... die aber besser im versteigerungshaus

thx

zufall ... hab das heut das erste mal gemacht und die 2 gewinde stücke auf gabel und stossdämpfer sind ganz einfach zum runterziehen gewesen..... und unten auf der gabel ist ein schmiernippel wo man zur not vielleicht ein bisschen öl reinschmieren kann..... allerdings war das bei einer pv und ich weiss jetzt nicht ob das bei denen auch so is... dann hab ich die bremsplatte mit aufhängugn in der hand gehabt.....

sind das alle lager die man wechseln kann und sind die zahlen die fachbezeichnung für die dinger und wenn nicht kann mir das mal jemand schreiben bitte

wenn mich nicht alles täuscht hab ich so einen rahmen mit typenschein im versteigerungshaus gesehen wenn ich das sagen darf.... :wasntme:

Fotos bitte vom roller nicht von chromfelgen

mit ein grund warum ich den tank nicht anschraube und der sitz auf den vorderen 2 schrauben befestigt is falls sowas is kann ich den tank ausse reissen und scheisse is sowas mein mitgefühl hast auch....

wenns noch welche gibt dann meld ich mich auch an da gleicher preis bei meinem laden auch, wäre super 1x stern 1x logo österreich danke el capitano

ich hätte einen in wien allerdings ohne nummer und mit seitenfach ist ein spezialrahmen keine papiere und ich würd ihn um 120 euro hergeben weiss is viel allerdings verbau ich ihn wenn ihn keiner nimmt.

videolan vlc media player spielt alles ab....

zur erklärung 1. bild segeringe verabschiedet beim fahren 2 mm furchen drinnen dann mit hammer und metallstücke und schraubenziehr (weil wie gesagt wichtig bestandteile neben 11 er schlüssel und panzerband zum vespa reparieren danke rasputin für die info über die fehlenden teile sonst wäre sie heut wahrscheinlich nicht das erste mal seit 11 jahren angesprungen) um daraus wie im 3. bild erkennbar einen aschenbecher zu formen. 2. bild ein 102 pinasco der mir nach 2 maligem ankicken auch den segering(ich hoffe das schreibt man so) raufgezogen hat. :uargh: nun ja man wird halt bei jedem mal klüger.....

so hat es ausgeschaut (is eine schlechte fotomontage aber jetzt kann sichs jeder vorstellen) nun ja und da hab ich mim eisenring(oder schlüssel) draufgehaun weiss aber nicht mehr genau was es war war aber so gross wie der simering und auch von innen raus oder von aussen rein scheisse weiss nimmer aber anscheinend war das das problem weil sonst wäre er eh rausgerutscht.....hm :uargh: werds halt so probieren wo beschrieben und wenns nochmal bricht dann kauf ich mir ein fahrrad da kann nix hinig werden :plemplem: edith sagt und bitte nix zu meiner silikonverschwendung sagen der block is a alt und b habens immer getropft egal wieviel ich verwendet hab wahrscheinlich wegen zusammengestückelten blockteilen (aber funktioniert hats immer) "topic interconnection"