cäpten

hab grad mit piaggio gemailt und die haben mir geschrieben dass sie mir wenn ich ihnene rahmennummer und meine adresse maile ich ein datenblatt und alles zugeschickt kriege... per nachname und das ganze um sage und schreibe 24,99 im angebot (1cent auf oder ab) edith sagt piaggio.com italy servicio internet

nun ja distanzringe verlängern die brennweite normalerweise wenn sowas draufsteht wie 1,6 oder 2,0 und wenn eine linse drin ist, wenn keine linse im zwischenring drin ist dann erhöht das nur den abbildungsmasstab wofür man aber näher rann muss ans objekt, es dafür aber grösser drauf ist. probier mal einen ring wegzunehmen, dann dürfte es nicht mehr so gross sein aber von grösserem abstand scharf wie gross ist die fläche auf die projeziert wird also ich mein zb. beim kleinbildfilm ist die fläche 24x36 mm wenn die fläche auf die das objektiv das bild wirft grösser ist, dann bedeutet das, dass man näher rann muss um das bild gleich gross drauf zu kriegen bei 24x36 kannst sicher 15-20 cm weg sein und das ganze ziemlich gross draufhaben ach ja wofür braucht man solche thermenkatalysatoraufnahmen??

bei 170 mm wirst wahrscheinlich eh weiter weg sein müssen und das ganze wird ziemlich gross da du ja mit 170 eine lange brennweite hast... ausser du musst das teil verkehrt rum draufschrauben thermoaufnahmen ??

da was nettes gabs zwar sicher schon aber naja

das kommt drauf an welchen abbildungsmasstab du hättest bei 1:2 kannst auf 1-2 cm rangehen müsste entweder in gebrauchsanleitung stehen oder nun ja ausprobieren aber das geht anscheinend nicht sonst würdest ja nicht schreiben.... was isn das für ein objektiv(marke)

jo danke der olli hats gelöst also down and forward, da ich den olli ja nicht kenn stimmt scooterhelp hat nur die type mit 17 verschiedenen baujahren ausgespuckt.....

danke für schnellen reply hab vergessen hab nur rahmen und eine felge aber weiss nicht ob die original drauf ist... werd dem mal nachgehen . gute nacht

hab 16 seiten in der suche fast jeden post gelesen, vespa archive.de und scooterhelp zu rate gezogen und bin nur draufgekommen dass es eine primavera et3 ist weiss aber nicht welches baujahr ... irgendwer eine idee die nichts kostet

fehlzündung und der benzinschlauch ist runter??? ich glaub das muss man sich anschaun damit man was sagen kann hab auch letztens gerätselt wieso mein sound vom rechner nicht geht und dann war der nicht angesteckt

maybe a stupid answer but as it works in high speed and not when its slow maybe there is not enough air going through the metall you put over the air wheel well my english is not that good but i hope you get it anyway.

du musst den kupplungskorb runterziehen mit einem abzieher (mit schraubenzieher gehts auch ist aber mühsam und gefährlich weil sprunggefahr)dann sollte es gehen und das primär würd ich sowieso vorher runtertun nicht automatisch und schau ob wirklich alle schrauben vom block weg sind ich vergess nämlich immer die bei der zündung die so tief innen sitzt ach ja war kürzlich besprochen mit fotos probier mal mit suche"block spalten"motor spalten"

hab auch ein bissi recherchiert und mindestalter is 25 jahre bei import von hist. kfz bzw hist kfz und wenn mich die rechnung nicht irrt geht die rechnung auf..... http://www.oemvv.at/rechtlich/ und http://www.ofn.at/rechtlich/rechtlich.htm hier ich hab immer gehört bis einschliesslich baujahr 1980 aber erkundige mich noch.... ach ja man kann jetzt das kleine rücklicht legal montieren, da man keine kennzeichenbeleuchtung mehr braucht.... also mopeds zumindest die 50er... 18. § 15 Abs. 1 lautet: ?(1) Zweirädrige Kleinkrafträder (einspurige Motorfahrräder-Klasse L1e) müssen mit folgenden Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen ausgerüstet sein: 1. einem oder zwei Scheinwerfern für Abblendlicht, 2. einer oder zwei Schlussleuchten, 3. einem oder zwei seitlichen nicht dreieckigen gelbroten Rückstrahlern auf jeder Seite, 4. einem hinteren nicht dreieckigen Rückstrahler, 5. einer oder zwei Bremsleuchten, 6. zwei gelbroten Pedalrückstrahlern je Pedal, sofern das Fahrzeug mit nicht einklappbaren Pedalen ausgestattet ist. Ferner dürfen an diesen Fahrzeugen folgende Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen angebracht sein: 7. eine Beleuchtungseinrichtung für das hintere Kennzeichen, 8. ein oder zwei Scheinwerfer für Fernlicht, 9. je zwei Fahrtrichtungsanzeiger auf jeder Seite, 10. ein oder zwei Begrenzungsleuchten, 11. ein vorderer nicht dreieckiger Rückstrahler.?

http://www.energieportal24.de/artikel_509.htm hier gefunden..... wär doch was....jetzt nicht leistungstechnisch gesehen wahrscheinlich

25 jahre is wichtig hab mit dem typen vom typisierungsamt ja lang genug gerdet

nun ist es aber so hat mir der herr schmid von der zulassungsstelle, dass wenn man so einen umbau macht es NICHT VERSCHLECHTERT werden darf und da wären wir schon einen schritt weiter wenn jetzt zum Beispiel jemand einen Abgastest von einer 90ss oder wie die heisst bringt und der ist genauso schlecht wie der einer 50 spezial dann kann man typisieren lassen, wenn man eine bestätigung von piaggio hat dass es unbedenklich ist mit den bremskräften und so ich hab mit dem ca. 30 minuten telefoniert bis er mir das gesagt hat aber das haut schon ein bisschen vor. ich kenn auch jemanden auf der technischen universität und die hört sich gerade um ob nicht jemand so einen test machen würde und wenn das durchgeht ich möcht mir und uns nicht zu viel hoffnungen machen ... richtig gewehrt hab ich mich ja eh nicht dagegen aber ein angebot für ein kleinmotorradtypenschein von 220 euro hab ich dann doch abgelehnt schaun wir mal was man machen kann ich hab echt noch viel zeit....

geht schon mit dem plastik ringerl hab ich immer so gmacht weiss aber nicht wo das plastik teil hergekommen ist....(gebraucht gekauft und am 19 ass draufgebaut...) hab komischerweise einen 24 er gaser mit so einem plastikteil weiss nicht ob das so gehört aber da funzts auch

ja das mag schon sein aber da müssts doch sowas wie einen ungefähr wert geben bei den vespen speziell primavera und spezial bräucht ich würd nur gern wissen wie weit das von den eu normen abweicht und was man alles machen müsste dass man hinkommt so mit kat und so weiter ich weiss dass wahrscheinlich schwer bis unmöglich wird aber einen versuch is wert und bitte nicht wieder grantig werden nur weil ich solche fragen stell wenns irgendwen stört (ich komme mir komischerweise immer wieder angegriffen vor wenn ich irgendwas frage) dann soll er meine postings einfach nicht lesen oder mich halt ignorieren aber bitte nicht anfucken aight??

abgasgutachten für v 50 primavera 50 s, spezial und so weiter bräuchte ´die werte ... in der suche hab ich nichts gefunden wenn irgendwer sowas hat bitte melden wäre sehr sehr wichtig..... danke

ok hab grad mitn hernn schmid vom landeszulassungsamt gesprochen und der hat mir gesagt dass man ein moped als historisches kfz anmelden kann wenns von der prüfstelle genehmigt wurde wusste ich vorher nicht gut zu wissen nur zur info

motornummer als rahmennummer klingt interessant aber was bringt das???

ok ich hab den anschein du hast eine 12 v zündung drauf jetzt da du ja 2 kastl hast wo du anschliessen kannst.... die 3 kabel die weggehen (wenn ich das richtig verstanden hab gehen zur schwarzen box und von dort zur zündkerze da stehen die farben drauf soviel ich weiss die anderen weiss ich nicht soweit bin ich bei meiner auch noch nicht edith kannst du fotos machen

eigentlich bräuchtest du eine bestätigung vom faber(generallimporteur) der allerdings 100 euronrn verlangt ich versuch grad über piaggio direkt sowas zu bekommen kostet 15 euro wenn ich das richtig verstanden hab das italienisch --- ich weiss aber nicht ob die das machen. ich wart noch auf antwort ach ja FOTOS!!!!

auf jeden fall ab montag gehts los ach ja sollten vielleicht noch ein paar dem landeshauptmann schreiben denn das is die oberste instanz und wenn man die erreicht dann könnt schon was gehen und nur vom raunzen ändert sich sicher nix greets.... ich weiss das is ein deutsches forum aber da sind mehr "ösis" als im vorarlberger also.... los leute machts was

Soda hab einmal einen brief an den bürgermeister geschickt, ans BM für verkehr und innovation, und an diverse Politiker. der landeshauptmann ist nämlich für solche sachen zuständig hier der brief Sehr geehrte Damen und Herren! . Ich hab ein Problem. Alles fing damit an, dass ich mit 16 Jahren mir eine Vespa 50 N Spezial Baujahr 1979 gekauft habe, und diese mit Vorliebe ausgeführt habe. Als Moped angemeldet. Es gab immer etwas zu basteln daran vom aussehen bis diversen Problemen mit Gasseil und Schaltseilen. Jetzt bin ich 27 und bin noch immer sehr angetan von meiner Vespa und hab mir überlegt ob ich sie nicht wieder anmelden sollte. Was mich aber daran hindert ist, dass ich meine Vespa nicht auf Motorrad typisieren lassen kann. . Vor 1 Jahr war es noch möglich ein Moped das Baugleich ist mit einem Motorrad zu diesem auf zu typisieren, wenn man diverse Umbauten machte und diese dann Zahlungspflichtig kontrollieren ließ bzw.eintragen ließ im passenden Typenschein. Nun geht es speziell um eine Vespa 50 N Spezial oder einer Vespa 50 S die bis auf den Motoraufbau (Vergaser, Getriebe und Zylinder) Baugleich sind mit einer Vespa 125 Primavera, Et3 oder Nuova(das erste Modell der Primavera), die man ohne Bedenken aufgrund des Alters und der Genehmigung anmelden kann.(das wäre dann eine Vespa mit 125ccm) Nun ist aber ein Gesetz gekommen, welches dieses umtypisieren verbietet, es aber im Grunde nicht wirklich einen Grund dafür gibt, da so ein typisieren nicht nur uns Motorliebhabern grosse Freude bereitet, sondern auch den Versicherungen (möglicherweise eine Prämienerhöhung bei stärkerer Leistung), der Typisierungsstelle würde es Arbeit und Geld bringen, und dadurch würden auch mehr Steuern gezahlt werden. Abgesehen von diesen Punkten geht es bei dieser ganzen Sache um noch ein Problem, nämlich das jene, die auffrisierte Mopeds, Motorräder bzw Autos (bei Autos vielleicht weniger da die ja sowieso schon alle 110 ps und mehr haben) besitzen sich mit diesen auch gerne legal auf der Strasse bewegen würden, ohne dass sie jedes mal wenn sie einen Polizisten sehen Angst haben müssen, dass sie Strafe zahlen müssen, beziehungsweise auch, sollte ein Unfall geschehen dass jener auch Versicherungstechnisch abgedeckt ist. Schliesslich wollen ja nicht alle ins kriminelle Millieu abdriften nur weil sie auf der Triesterstrasse nicht mit 40 km/h neben den vorbeirauschenden Autos dahintuckern wollen und deshalb ihr Moped ein bisschen schneller machen. Das soll nicht heissen, dass ich dafür bin, dass 16 jährige schnellere Gefährte fahren dürfen, damit will ich nur dass es für mich, zum Beispiel mit Führerschein A, es legal möglich ist, ein Moped, wenn es Bauartlich möglich und vom Generalimporteur oder der Herstellerfirma als unbedenklich erklärt wird, mit Gutachten umzubauen. Was die Abgasbestimmungen angeht hab ich absolut Verständnis für die Verschärfungen nun handelt es sich bei diesen Motorfahrrädern, Mopeds und Motorrädern allerdings eben um Historische Fahrzeuge beziehungsweise wird ein 1 Spuriges Kraftfahrzeug Verhältnismässig um so viel geringer bewegt als ein 2 Spuriges, dass ich nicht glaube dass dieses ins Gewicht fallen würde, und wie schon gesagt, es gäbe ja eine Baugleiche Serie von dieser Vespa die 125 ccm hat und die gesetzlich als Leichtmotorrad gilt. Mir speziell geht es nur um die Vespa, da ich auch einige Freunde habe die mit dem Gedanken spielen und da die Vespa-Roller-Szene in Österreich ja auch ziemlich gross ist, was aber nicht heisst, dass ich nicht für eine allgemeine Entschärfung dieses Gesetzes wäre, da ich mir sicher bin, dass es noch viele Mopedszenen und Motorradszenen gibt, die sich über so eine Gesetzesänderung freuen würden. In anderen Europäischen Ländern sind solche umbauten legal, als Beispiel hätte ich Deutschland, Grossbritanien, Italien und Spanien. Auf Amerika möchte ich nicht verweisen denn dort gelten ja sowieso ganz andere Gesetze. Ich hoffe das dieser Brief etwas an den Österreichischen Gesetzen ändert, um uns Motorbegeisterten noch etwas Freiheit zu geben. Hochachtungsvoll mal schaun was zurückkommt ach ja und !!!! ich möcht bitte nicht angefuckt werden weil ich mir eine schöne pv um 500 euronen in italy gekauft hab denn ich zahl da lieber noch ein paar scheine benzin, und ein bisschen stress beim typisieren als ich steck irgendwem 1300 euro für eine pv in den oasch wo dabei steht "läuft" und ich den motor sowieso spalten und neu bekugellagern muss so und an dieser stelle kommt jetzt meine signatur

vespa roots in mödling jetzt in wien.... ach ja fahre in den hausruckkreis bei linz am dienstag (von wien aus).... ein paar teile holen falls jemand was braucht