cäpten

1975 danke für liste was ich alles zu tun hab werd dann jeden punkt abhacken ... hab keinen stress kann auch länger dauern von mir aus was wäre eigentlich wenn ich das teil als scheunenfund angebe???

mach ich auf jeden fall danke und ich drück schon mal

danke ich hoff auch sonst sitz ich zhaus drauf rum aber freuen tu ich mich wie ein kleines kind :grins: :grins: (mit ein bisschen bauchweh wegen typisieren)

ok mein stall: 1 stk vespa spezial von einem freund, motor fehlt, kommt nächste woche 1 stk vespa spezial (meine) rennt wie ein glockerl seit heute denn ich hab seit dem ich registriert bin das erste mal von zündungseinstellen ahnung und jetzt funktioniert die wie ein einser bin echt stolz drauf 1 stk vespa spezial rahmen mit gabel und vorderrad allerdings ohne lenker ohne typenschein (würde ich verkaufen) hoffentlich am dienstag 1 vespa primavera ... ich glaub eine et3 da seitenfach ohne papiere mit kaufvertrag von einem italiener die primavera wird mein neues tagesgefährt, die spezial kommt einmal in meine werkstatt und wird dann karosserietechnisch aufgemöbelt und die von meinem freund richten wir nächste woche her..... das is mein plan bin doch ein stücki weiter als vorher ... bin jetzt nämlich stolzer primavera noch nicht ganz besitzer :joy joy:

Es gibt nun eine Erleichterung zur Erlangung einer Genehmigung ohne vorhandener Originalpapiere. Dies war früher überhaupt nicht möglich. Als Ausweg wurden häufig Typenscheine auf Oldtimerflohmärkten gekauft und die Fahrgestell- und Motornummern des Fahrzeugs den erstandenen Papieren entsprechend angepasst. Solche ungesetzlichen Handlungen gehören nunmehr der Vergangenheit an. Ab sofort reicht der Eigentumsnachweis (etwa in Form einer eidesstattliche Erklärung), bei Auslandsimporten der Nachweis der Verzollung, Ein Dokument oder Sachverständigen-Gutachten, aus dem die Fahrzeugdaten ersichtlich sind, wobei nur jene Daten verlangt werden können, die zum Zeitpunkt der erstmaligen Genehmigung des Fahrzeuges verpflichtend waren, was die Sache sehr erleichtert. da war mal eine gesetzesnovelle .... geht angeblich mitm kaufvertrag......hoff ich zumindest vermies mir das nicht ich bin echt glücklich dass ich so ein schönes stück um den preis beko mmen hab

ich bemühe mich eh richtig deutsch zu schreiben, aber manchmal geht das ganze dann schnell, schnell, und dann kommt sowas raus :wasntme: ich hoff mal es hat jeder verstanden....

ja danke bei der webseite hab ich nachgefragt die haben keinen ghabt also hab ich mir aus rimini eine erboten, 500 euronen eine komplette in blau :love: nicht so schlecht dastehend, ohne papiere is aber ok da nicht soooo viel stress in at na es geht darum dass ich einen rahmen ohne typenschein,(spezial mit fach auf seite), der typenschein is scho lang verkauft und vielleicht angemeldet auf eine andere keine ahnung....

ok ich machs eh nicht :plemplem: :wasntme: aber wie würde es funktionieren flexen oder mitm hammer geradequetschen ....

nun ja vielleicht sollt ichs dann lassen....

wie krieg ich am besten das blech am chassis so hin dass das echt ausschaut

ok ... bin jetzt echt interessiert.... aber ... wie kann man so ein heck reparieren bzw. was ist mit den brüchen in der schürze wo steht das nochmal bzw. wie weit ist das von salzburg aus?? die 2 fragen zu meiner zufriedenheit beantwortet(das heisst ich kanns selbst reparieren) und nicht mehr als 400 km von salzburg und ich kauf das teil also bitte amal vorreservieren falls dann noch jemand was aus deutschland braucht oder dort hinwill dann kann er von wien aus oder was auf der route liegt mitfahren..... edith kein herumgemecker ich würds mir holen , weiss jetzt wos ist nächste woche dienstag..... allerdings eben vorher wissen müssen wie man so ein heck repariert....

wartets noch auf mein angebot ich arbeit in einem laden wo ichs noch günstiger kriegen könnt vielleicht.....

mit zwei schraubenzieher gehts allerdings wie gesagt.... kann ins auge gehen also besser einen kulu abzieher den aber vorsichtig draufdrehen weil das gewinde in den abdrehern sauschnell kaputt gehen.......

was isn ein lima???

primär runter, kupplung raus(mit abzieher ) oder mit 2 schraubenzieher allerdings bei 2terem vorsicht könnte ins auge gehen, und schaun ob auch die schrauben in der zündungsgegend draussen sind ...

fachgeschäft

hab gewusst dass sie ein mädel is ..... trieft nass um den ansauger herum is sicher undicht..... danke für die tips an alle ach ja filz ding hab ich auch keinen allerdings sitzt im vergaser eine plastikhülle die über den ansauger drüber geht und das ganze mit der schelle dann schon ziemlich dicht wird

filzring hab ic´h noch nie gesehen bei ner vespa

das heisst wenn ich das wd40 auf den ansaugstutzen bei den dichtungen sprüh dann dreht sie hoch.... und daran würd ich dann erkennen das fremdluft saugt und wellendichtung .... woran siehst du das oder auch fremdluftgefährdet???

ja falschluft könnte sein weil standgas nicht gscheit geht und nun ja beim bremsen bleibts kurz oben geht aber dann schon runter kommt mir aber doch zu lang vor das oben bleiben.....falschluft kanns aber nur kriegen beim ansaugstutzen oder gibts da andere orte auch nocht??(ausser ein lockerer zylinder :haeh: ) was passiert denn da mit dem wd40??? könnte das auch was mit zündung zu tun haben das mach ich immer als letzter weils mir auf die nerven geht mit der elektronik zu tüfteln. kerzenbild .... bitteschön.... schaut doch gut aus hä? russt ein bissi is aber so rotbraun irgendwie, und leicht nass am gewinde kleiner scherz so schauts aus

zwei finger hochhalten (zeige und mittelfinger) und "weisst du wieso du die zwei finger zum mastrubieren verwenden solltest?? weils meine sind!!

mach ich morgen da kein schlüssel da grad.... gebe bescheid und danke für schnelles reply

hab schon suche gemacht nichts gefunden im setup auch geschaut is aber eine feineinstellung und da kann ich nur grob schaun was ich bräucht wenn sie läuft dann läuft sie mit ein bisschen gezogenem choke besser was machen meine logik sagt mir kleinere düse weil choke is ja zusätzliche luftzufuhr oder??? der mopedhändler ist zwar ein wappler aber er meint grösser weil keine grundangabe..... so was jetzt??? thx in advance

schraub die spule drauf und schau ob funken vom kabel dass zum zündkerzenstecker geht springt wenn nicht probier neues kabel oder neue spule....

hatte ich auch mal das problem aber sie hat nicht angeeckt sondern ist gesteckt... alles nochmal auseinander wieder zam wieder nichts auseinander zam... usw.. nach dem 4. mal hats dann ohne probleme gedreht weiss aber bis heut nicht warum....