cäpten

so topic sagt eh schon fast alles.... problem .... die dünne seite vom stift steht zur dichtfläche und da komm ich garnicht dazu oder is die dünne seite die die raussteht ich seh das nämlich nicht so genau..... danke für jede hilfe greets...

war ein kleines attachement dabei???

zündfunke mit kerze probieren und ..... mir is einmal der benz ausgegangen und tank hat noch voll ausgesehen da geglänzt.... 3 tage stehen lassen und nachher erst draufgekommen.... :uargh:

http://www.dogsonacid.com/showthread.php?t...ight=photo+pope da der papst..... http://www.dogsonacid.com/showthread.php?t...light=photoshop und hier sämtliche photoshop threads in einem gelistet....(von doa)

ok falsch formuliert .... werden die kabel zusammengeschraubt und die schraubenenden in diese spalten im kabelkästchen gesteckt .... ... seh ich das jetzt richtig??? hmmm je länger ich drüber nachdenk umso dümmer kommen mir diese fragen vor aber naja....

und die kabel hören dort auf???

genommen um es darzustellen .... wie gehtn das weiter bzw wie schauts da auf der anderen seite aus ???

ja aber dass die eine längste schraube im motorblock das gewinde wegreibt hat mir keiner gesagt.... :uargh: :uargh: :uargh: aber gut zu wissen dass man weniger fräsen muss da ich ja jetzt das ganze in ein neues gehäuse einbau und jenes nicht wirklich fräsen will, da ja so schön original und nicht weil ich die schraube abgedreht hab nein sondern weil der gesamte block schon gesaftelt hat da ich ihn aus meinen besten teilen zusammengesetzt hab, die ich in der garage gehabt hab und da waren halt 2 motorhälften von verschiedenen motoren die nicht dicht wurden..... :uargh: :uargh: :uargh: :wasntme:

hy ich hab ziemlich sicher einen allerdings weiss ich nicht wie gross der is bzw welcher der is, da ich 4 oder so hab und 3 unterschiedlich sind

ja schon aber wie gesagt älter als 25 jahre

und für die österreicher baut gleich einen kat euro 3 ein bitte danke im voraus

falls kein oldtimer is.... sprich nicht älter als 25 jahre dann kannst es in at nicht typisieren weil das eine neugenehmigung von einem kfz is das kein oldtimer is und deshalb bis ende 2005 eu abgasnorm 3 und ab 2006 eu abgasnorm 4 haben muss zum neu typisieren falls ein olditimer is kannst es typisieren in österreich wie problemlos weiss ich erst in 2-3 wochen.....

wieso mit autoführerschein ein mehr problem??

eigentlich nicht .... da ja die schaltklaue das einzige is was das beeinflusst .....

seile lockern allerdings wenn das teil aus der vierten oder dritten in den leerlauf springt, dann sind die gänge falsch reingelegt sprich die zahnräder verkehrt drauf denn zwischen 2. und 3 und 3. und 4 gibt es keinen leerlauf....

is zwar nicht ganz original aber nimm ein stromfürendes das nach vorne geht zweig ab nach hinten und du hast saft für die birne.... oder schau ob masse da is... sprich das ganze mit der karosse metalmäsig verbunden is....

also is das echt bei allen so.....

also wie gesagt schieb den kupplungshebel am block nach vor bis er ansteht und dann schraub den nippel aufs seil so dass der nippel ihn vorne hält...

nun ja sie bearbeiten den fall und ich hab dann noch geschrieben dass wir motor begeisterten es gern hätten wenn ein ordinärer kfz werkstatt test für sowas reicht aber schau ma mal ach ja das mit dem kat da hats ja auch einmal ein topic gegeben mit geschweisstem kat in banane und so nun ja wer nicht wagt der nicht gewinnt also wenn noch jemand so ein teil hat dann probier ich das noch nächstes monat...... vielleicht kommt man da dann auch durch..... das problem liegt halt auch daran dass kein kat für die alte gebaut wurde und die pk orig.auspuffe einen kat haben.... habt ihr das gelesen..... das problem is ja auch dass die bei der typ stelle nicht wirklich ahnung haben vom gesetz.....aber es wird für mopeds und kleinere nicht einfacher sein wahrscheinlich

nun ja auspuff scheint schon einiges hinter sich zu haben allerdings is er nicht zu zündung is ca. 16 v ot die meisten im setup haben zwischen 14 und 18 also mittelwert und hd is zwischen 85 und 100 und wie gesagt mit 94 er düse macht sie diese spompanadeln und mit 90 er düse rennt sie allerdings nur mit choke was ich komisch find weil da rennt sie zwar (also zündung müsste passen) aber trotzdem mit 94 er nicht diese ganze mit dem feineinstellen is auch immer ein drahtseilakt...... scheisse is sowas aber ich werd noch amal die zündung umstellen und schaun was passiert..... danke amal für ideen frust einigermassen weg weiter gehts was nicht heissen soll dass nur wegen dem frust geschrieben is

also pkxl neu zusammengabaut 9 mal kicken beim 10. mal macht sie 3 mal pat und geht wieder aus 102er 19er gaser 22er primär polini left haben düsen probiert 101 zu gross 94 wie oben beschrieben 90 läuft mit choke ganz gut anlaufen dreht motor (tut so als würde er anspringen aber verarscht mich)... und einmal ausm vergaser geschossen irgendwelche ideen??? edith sagt das mit dem gaser schiessen hatten wir kürzlich allerdings ohne wirklicher antwort....

du ziehst das seil ein (von oben,) dann unten durch die einstellschraube durchziehen, bowdenzug sollte ganz drin sein unten.... am besten unten das seil auf zug halten und oben ein paar mal am hebel ziehen(damit hängt sich der bowdenzug oben ein) dann drückst du den kupplungshebel am motor ganz nach vorn, und schaust wo der nippel am seil sein müsste damit der hebel nicht wieder nach hinten schwingt nippel draufschrauben, kupplungshebel am motor mit einem schraubenzieher nach vorne drücken und nippel einhängen, kupplung ziehen, und ankicken. wenn kicker durchrutscht is richtig eingestellt, dann kupplung loslassen nochmal kicken, wenn motor dreht dann kupplung richtig eingestellt wenn eins der fälle nicht eintritt dann entweder lockern oder stärken mit einstellschraube oder nochmal den nippel verschieben.... edith sagt is bei jeder sf gleich (wenn ich mich wieder mal nicht irre)

ich biete 220 inklusive versand nach österreich....... edith sagt und ich bin expert

upsala das dritte bild ist jetzt nicht gequotet worden aber für den geb ich dir 87 euro (für den der in welding steht)

edith sagt doppelt gemoppelt