Evorox
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180er Falc hat 56/110 für Seriengehäuse. Wellen Fabbri oder Falc, wie @powerracer.
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M200 oder 244 passt doch dann absolut gerader letzter mit der Vorreso Leistung, SZ und 2.24.
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Es war wundervoll, danke @alfonso.
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Doch das geht, ohne viel Aufriss sogar.
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Mir fallen bestimmt noch paar Dinge ein
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VHM reicht natürlich auch aus
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Nötig nein, fürs Gewissen bei dem Hass im Kurbeltrieb wohl eher. War auch schon 5-6 mal audeinander bisher. Die Schweissnaht ist ja mit dem Diamantfräser schnell geöffnet wieder bei Bedarf.
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Reduzierst du auch die 115/117er Pleuellängen ? Gibts doch für die Vortex RKZ und RVZ mit 15er Kolbenbolzen ?
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Den Hubzapfen hab ich schon bei den letzten 3 Pleuelsätzen immer pro forma laserschweissen lassen.
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Kurzes Update, 2 Monate später. Immerhin ist die Welle mittlerweile auf das 115er Pleuel umgepresst. Zumindest den Auslass hab ich fix mit Vinamold abgeformt, damit man erkennt wie die Nebenauslässe um die Stehbolzen herum laufen. Die Woche kommt noch die BFA Hauptwelle, Schaltklaue und Primär. Dann ist endlich alles da und sollte zügig zusammen finden…
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Für das C1 müsste ein 120mm Pleuel rein, ggf. mit Reduktionslager für den 15mm Kolbenbolzen.
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Jo irgendwas Richtung Quadrathuber mit 50er Bohrung. um die 10PS max. liefert das Teil.
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Zeit für eine Machbarkeitsstudie
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Einfach den Zylinder befeilen.
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55er bekommst du doch immernoch bei SIP.
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Diesen Absatz kannst du einfach wegschleifen
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Einfach Nadelkränze in den passenden Abmessungen von renommierten Herstellern zB INA bestellen ?
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Die Zylinder gibts halt auch nicht als „der“ 60x56 die unterscheiden sich alle teils massiv. Auch mit unter 130 auf den Strömern und 194 Auslass sind bei mir die 40 gefallen. Im Brennraum und qk hängt da in Kombination der Hauptknackpunkt. Köpfe hab ich ein paar, ich kann dir gerne einen zum Test ausleihen.
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Passt
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Das wäre schonmal was ziemlich gutes Ansonsten Ellezeta oder Falc Vollwange passt, wichtig ist den Einlass weit genug Richtung Strömer zu fräsen.
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Diese 3 geteilten C Strömer sind sowieso mehr Marketing und Schein als Nutzen.
